Synkronisera många lösningar för att övervinna svaga punkter efter översvämningar

Många lösningar, från brådskande till långsiktiga, implementeras aktivt av Vietnams vägförvaltning, projektledningsnämnder och vägförvaltningsområden i samordning med lokala och regionala myndigheter, vilket bidrar till att snabbt återställa vägarnas kapacitet, särskilt motorvägarna.

Bildtext — Vägförvaltningsavdelningen Dong-Tay Giang och Quang Nam -Da Nang Road Management and Construction Joint Stock Company mobiliserar många mekaniska maskiner för att jämna ut och röja lera och jord för att snart återställa den viktiga vägen till gränsområdet mellan Vietnam och Laos. Illustrativt foto: Anh Dung/VNA

I Quang Nam-provinsen är riksväg 14E en viktig trafikled som förbinder bergsområden med slätterna, hårt drabbad när många delar av vägen eroderades allvarligt och orsakade trafiklammelse. Särskilt de två stora jordskreden vid Km84+500 - Km84+700 utgör en stor utmaning på grund av svag geologi, stora mängder jord och sten samt farliga byggförhållanden på grund av ovanligt kraftigt regn.

I den situationen var projektledningsnämnd 4 (under Vietnams vägförvaltning) tvungen att sätta in katastrofhjälpslösningar, särskilt att gräva ner backen för att öppna en tillfällig väg för att hjälpa människor att resa genom det isolerade området.

Att öppna en tillfällig väg är en nödvändig lösning i samband med jordskred som når hundratusentals kubikmeter, informerade Le Duc Loc, chef för projektledningsgrupp 4, och tillade: "Om vi bara fokuserar på att röja jordskredet utan en tillfällig väg, kommer människor på båda sidor av vägen att isoleras i veckor, till och med månader. Därför beslutade enheten att hugga ner kullen på vänster sida av vägen för att skapa en tillfällig väg som är cirka 3 meter bred, tillräckligt för att motorcyklar och fotgängare ska kunna färdas säkert."

Enligt chefen för projektledningsgrupp 4 stötte genomförandet av saneringsarbetet på många svårigheter. Terrängen i det bergiga området Quang Nam är oländig och brant, och det långvariga regnet gör att stenar och jord kontinuerligt glider ner, vilket utgör en fara för arbetare och byggutrustning. Å andra sidan är volymen av dumpade stenar och jord så stor att det också är en utmaning att hitta en dumpningsplats och transportera dem ut ur jordskredområdet.

För närvarande hanterar entreprenören akut två större jordskred vid Km84+500 - Km84+700. Högkapacitetsgrävmaskiner arbetar kontinuerligt med att rensa bort varje block av sten och jord, medan ett team av ingenjörer är i tjänst för att övervaka platsen och kontrollera risken för nya jordskred.

Enligt bedömningen från projektledningsgrupp 4 kan det ta flera veckor att helt reparera dessa två stora jordskred, beroende på vädret. Medan enheten väntar på fullständig återställning av trafiken kommer de att fortsätta förstärka och utöka den tillfälliga vägen, samtidigt som de organiserar säkerhet, installerar skyltar och utser personer som ska vägleda fordonen så att de passerar säkert.

"Vi anser att detta är en uppgift som är både teknisk och av djupgående mänsklig betydelse, eftersom för varje väg som röjs kan hundratals hushåll återgå till ett normalt liv", sade en representant för projektledningsnämnd 4.

I Hue -området har vägförvaltningsområde II under de senaste dagarna gett Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company i uppdrag att mobilisera styrkor och fordon för att utnyttja det soliga vädret och utföra arbetet med att reparera och laga gropar med varm asfaltbetong på riksväg 1 och Hue-förbifarten.

Byggteamen måste arbeta kontinuerligt dag och natt, strikt följa tekniska procedurer, för att säkerställa framsteg och trafiksäkerhet under hela genomförandeprocessen. Byggenheten använder varma asfaltbetongmaterial i kombination med skärmaskiner, vibrerande vältar och moderna asfaltspridare för att förbättra kvaliteten på lagning och reparation, vilket förlänger vägytans livslängd.

Tran Quang Thanh, chef för vägförvaltningsområde II, sa: ”Efter översvämningen mobiliserade vi styrkor för att vara i tjänst dygnet runt för att snabbt hantera de skadade områdena och säkerställa en smidig trafik. När vädret blev soligt sattes byggteam omedelbart in och prioriterade platser med hög trafiktäthet och höga säkerhetsrisker.”

Byggnadsarbetet utförs under noggrann övervakning av teknisk personal från väghållningsområde II och lokala myndigheter. Varningsstolpar och byggskyltar är fullt utplacerade för att vägleda och dirigera trafiken på ett säkert sätt, vilket minimerar påverkan på människor och fordon som passerar genom området.

”Detta är en regelbunden men särskilt viktig aktivitet efter stormar, som hjälper till att snabbt återställa kapaciteten på National Highway 1 och Hue-förbifarten, de viktigaste trafiklederna som förbinder norra och södra regionerna och de centrala och centrala högländerna”, sade en representant för Road Management Area II.

Enligt Vietnams vägförvaltning förekom det inget mer kraftigt regn eller stormar från eftermiddagen den 8 november till morgonen den 9 november. Vissa platser hade dock fortfarande lätt regn och lokalt regn. Projektledningsnämnder, vägförvaltningsområden, byggavdelningar, lokala myndigheter och relaterade styrkor fokuserar fortfarande på att övervinna konsekvenserna av naturkatastrofer orsakade av översvämningar, jordskred och konsekvenserna av de senaste stormarna.

Vietnams vägförvaltning uppgav att enheterna också noggrant övervakar och övervakar potentiella jordskredsriskpunkter. Tekniska styrkor kontrollerar och registrerar regelbundet fenomenet med sprickor och jordskred och åtgärdar omedelbart. Vägsträckor som skadats av översvämningar och andra naturkatastrofer har nu fått instruktioner om att repareras och åtgärdas för att säkerställa en smidig trafik och säkerställa projektets kvalitet.