Ordna transitpunkter när turistfordon begränsas till gamla stan

Under rusningstrafiken är turistfordon med fler än 16 säten en av orsakerna till trafikstockningar i Hanois gamla kvarter.

Många håller med om stadens plan att utfärda restriktiva regler, men företagen är oroliga för att bli påverkade.

Gamla kvarteret blir… en parkeringsplats

Från och med den 1 mars kommer bilar med fler än 16 säten att vara förbjudna att köra på gatorna i Hanois gamla kvarter och Hoan Kiem-sjön under de två tidsramarna 6:30 - 8:30 och 16:30 - 18:30. Bussar och skolbussar är fortfarande tillåtna att köra.

En kontraktsbil med 45 säten stannade för att plocka upp passagerare i dussintals minuter och blockerade trafiken på Nha Tho-gatan i Hanoi.

Detta beslut från Hanois folkkommitté (enligt transportdepartementets förslag) sägs minska trafikstockningarna i Gamla stan under rusningstrafik.

Fru Nguyen Thuy Ha (Hang Bong, Hoan Kiem) sade att från ungefär klockan 6 till 9 dök en serie turistfordon med 16–45 säten upp på små gator för att plocka upp passagerare. På eftermiddagen dök dessa fordon upp igen och upptog 2/3 av vägytan för människor, vilket orsakade trafikstockningar på gatorna.

Herr Nguyen Manh Hung, som arbetar på Nha Tho-gatan (Hoan Kiem), berättade att han ofta bevittnade fordon med 16–45 säten som stannade, parkerade och vände för att köra av turister, vilket fick bakomvarande fordon att bli fast och orsaka lokal trafikstockning.

Enligt reporterns register från klockan 8 till 9, på gator som Bat Dan, Hang Dieu, Hang Ga, Luong Ngoc Quyen, Trang Thi, Nha Tho, Dinh Liet, Gia Ngu... dök en rad turistbilar upp parkerade på vägen, vilket inkräktade på andra fordons väg och orsakade trafikstockningar.

Enligt Ms. Dao Hue (Hang Bong Street) kör fordonen huvudsakligen in i staden för att hämta utländska turister. De bor på hotell och motell för att bekvämt kunna utforska staden. Samtidigt som restaurangerna öppnar är det också trängsel, vilket ofta leder till trafikstockningar.

Enligt trafikpolisens team nr 1, Hanois stadspolis trafikpolisavdelning, följer de flesta minibussar och limousiner som hämtar och lämnar av passagerare vid hotell i den gamla stadsdelen reglerna. De största överträdelserna är dock att stanna och parkera på vägen, ibland parkeras fordonen i långa köer eller så parkeras många fordon parallellt för att hämta och lämna av passagerare, vilket orsakar trafikstockningar och gör andra trafikanter upprörda.

Turistföretag oroar sig för konsekvenserna

Enligt en representant för Phu Ho Gia Group – ägare till den 5-stjärniga hotellkedjan La Sinfonía Ho Dai Thuc – stöder företaget alltid policyn att minska trafikstockningar. Innan myndigheterna utfärdar restriktiva regler måste de dock bedöma effekterna på hundratals enheters affärsverksamhet.

"Om ett restriktionsbeslut plötsligt utfärdas kommer det att få en enorm inverkan på företagens kostnader och verksamhet", sa Thuc och tillade att han stöder det fullt ut om myndigheterna kommer med lämpliga lösningar. Till exempel att stödja elbilar som tar gäster till hotell under rusningstid.

På liknande sätt sa en representant för en stor kryssningsgrupp som är verksam i Ha Long - Lan Ha Bay att gruppen varje dag hämtar och lämnar av mer än 400 passagerare från gamla stan till Tuan Chau International Passenger Port (Ha Long, Quang Ninh ). Den genomsnittliga kostnaden för att hämta och lämna av en passagerare är cirka 80-120 tusen VND. Om ett fordon med färre än 16 säten måste användas för transfer, kommer denna kostnad att öka med 5-10 gånger.

Enligt denna representant stöder alla företag i föreningen den allmänna policyn, men myndigheterna behöver studera den noggrant och ha en färdplan. Det är nödvändigt att beakta varje gata specifikt och bör inte göra generella regler för det gamla kvarteret.

Samtidigt sa Tran Van Hien, chef för Heritage Shipping Company, att enheten inte har fått officiell information om förslaget från Hanois transportdepartement. Om det tillämpas från och med den 1 mars vet verksamheten inte hur de ska hantera det.

Herr Hien informerade om att han har hämtat och lämnat av passagerare i många år i Gamla stan och bevittnat den faktiska trafiksituationen under rusningstid på morgonen och eftermiddagen, men anser att turistfordon med 16 säten eller fler inte är orsaken till trafikstockningar.

"Innan vi hämtar eller lämnar passagerare brukar vi meddela den specifika tidpunkten och platsen, så upphämtningen och avlämningen varar bara i cirka 15–30 sekunder, en mycket kort tid så det påverkar knappast trafiken", sa Hien.

Enligt herr Hien orsakas inte trafikstockningarna på vägarna i den gamla stadsdelen under rusningstrafik av turistfordon.

Om trafikstockningarna däremot är för allvarliga och restriktioner måste införas, bör myndigheterna överväga att tillämpa lämpliga förbud, eventuellt förkorta tiden istället för förbud från 06:30 till 08:30 och 16:30 till 18:30.

Fru Duong Thi Thanh Tam, ordförande för Hoan Kiem-distriktets turistförening, sa att föreningen just hade hört talas om de föreslagna restriktionerna och var mycket förvirrad över om staden skulle tillämpa dem från och med den 1 mars. Föreningen samråder med sina medlemmar för att ge en rekommendation till myndigheterna.

Transitpunkter kommer att ordnas.

Ordföranden för Hoan Kiem-distriktets folkkommitté, Pham Tuan Long, informerade om att Hanois gamla kvarter har en yta på mer än 80 hektar, inklusive 10 stadsdelar.

Inför den rådande situationen med turistfordon som orsakar trafikstockningar i Gamla kvarteren har inte bara distriktet utan även många väljare nyligen begärt att Hanois folkkommitté ska instruera relevanta avdelningar, myndigheter och sektorer att vidta åtgärder för att hantera denna situation. Därför är det nödvändigt att förbjuda kontraktsfordon med fler än 16 säten per timme.

Docent Dr. Nguyen Thi Thu Thuy, trafikexpert, sade att det ännu inte finns några bekväma parkeringsplatser för turister i Gamla stan. Trafikorganisationen för turistkontraktsfordon som betjänar kunder är fortfarande begränsad till att bestraffa fordon som bryter mot reglerna, utan att det finns nödvändiga åtgärder för att minska belastningen på små gator.

Att förbjuda bilar med fler än 16 säten att köra i ovanstående områden kommer därför att bidra till att minska trafikstockningarna, särskilt under rusningstid.

Angående vissa farhågor om att ovanstående reglering kan bidra till att minska trafikstockningar men kommer att påverka turismen, bekräftade Nguyen Tuyen, chef för transportförvaltningsavdelningen (Hanoi Department of Transportation), att en timbegränsning av fordon kommer att ha kompletterande lösningar för att inte påverka turismens mål.

"För att underlätta turisternas resor kommer staden att anordna fyra transitpunkter i riktning mot det begränsade området på gatorna Ba Trieu, Tran Nhat Duat, Phung Hung och Dong Xuan marknadsområde. Transitfordonen använder inte fossila bränslen", informerade Tuyen.

Gator som begränsar fordon med fler än 16 platser under de två rusningstiderna 6:30 - 8:30 och 16:30 - 18:30 inkluderar: Hang Giay - Dong Xuan - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang; Hang Dau - Tran Nhat Duat - Nguyen Huu Huan axel tillbaka in i Hanois gamla kvarter och gatorna i Ly Quoc Su, Nha Tho, Nha Chung, Quang Trung (avsnittet från Trang Thi till Nha Chung), Au Trieu, Bao Khanh, Hang Trong, Hang Hanh gränd, Bao Khanh gränd.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bo-tri-diem-trung-chuyen-khi-han-che-xe-du-lich-vao-pho-co-19225021722512998.htm