Utöka transportvägar från distriktet till byar och småorter.
Av de 468 nyöppnade vägarna är 19 distriktsvägar med en total längd på 40,28 km; 238 är kommunvägar med en total längd på 329,5 km; och 211 är by-, småstads- och åkervägar med en total längd på 289,3 km. Investeringarna fördelades på lämpligt sätt utifrån den specifika topografin och de faktiska behoven, vilket säkerställde sömlös anslutning från distriktscentret till kommunerna, och från kommunerna till byar, småstadar och produktionsområden.

Vägen Tục Hỏa - Pác Ái, byn Bản Làng. Foto: Bảo Hà .
Vid sidan av vägnätet har 64 nya broar byggts för lokalsamhällen, med en total längd på 1 211,21 meter, inklusive 4 hängbroar. Dessa projekt är av särskild betydelse för människors liv i bergsområden, särskilt i områden som ofta är avskurna under regnperioden och översvämningar. Med färdigställandet av dessa broar har människors resor, handel, tillgång till skolor och medicinska tjänster blivit säkrare och bekvämare.
Förutom att fokusera på nybyggnation prioriterar Cao Bang- provinsen även renovering och reparation av befintliga landsbygdstransportsystem. Under perioden 2021-2025 renoverade och uppgraderade hela provinsen 1 082 landsbygdsvägar, med en total längd på 1 705,52 km och en total kostnad på 2 980,904 miljarder VND. Detta inkluderar 148 distriktsvägar (507,84 km), 82 kommunvägar (757,7 km) och 352 by-, småstads- och åkervägar (439,98 km). Dessutom reparerades 8 landsbygdsbroar, med en total längd på 486 m.
Det är värt att notera att människorna aktivt deltog under implementeringsprocessen och bidrog med 128 953 arbetsdagar och 17,525 miljarder VND, vilket demonstrerar andan hos "staten och folket som arbetar tillsammans", vilket bidrar till att minska budgettrycket och förbättra investeringseffektiviteten.
Byggandet och uppgraderingen av tusentals kilometer landsbygdsvägar har skapat en viktig grund för det nationella målprogrammet för att bygga nya landsbygdsområden i provinsen. Hittills har 55 kommuner i Cao Bang uppfyllt transportkriterierna, vilket motsvarar 82,5 % av planen för perioden 2021–2025.
I verkligheten, på orter med förbättrad transportinfrastruktur, övergår jordbruksproduktionen gradvis från självförsörjning till kommersiell produktion, transportkostnaderna minskar och marknadstillträdet utökas. Många ekonomiska modeller för jordbruk, service och samhällsturism har förutsättningar att utvecklas, vilket bidrar till ökade inkomster och förbättrade levnadsstandarder för människorna.
Att lägga en solid grund för en ny utvecklingsfas.
Förutom landsbygdstransporter ägnar Cao Bang-provinsen också särskild uppmärksamhet åt att förbättra och förbättra kvaliteten på bevattningssystemet, kopplat till uppgiften att förebygga katastrofer och anpassa sig till klimatförändringar.

Bevattningskanalen i byn Na Cha, Doc Lap kommun. Foto: Bao Ha .
För närvarande har provinsen 3 743 bevattningsanläggningar, huvudsakligen medelstora och småskaliga projekt, inklusive 23 reservoarer, 81 pumpstationer, och resten är kanalsystem, dammar och slussar. Kanalernas totala längd är cirka 4 961 km, varav 2 708 km har förstärkts, vilket uppgår till 54,61 %; de återstående 2 252 km är jordkanaler.
Under perioden 2021-2025 investerade Cao Bang-provinsen i reparation och uppgradering av 431 bevattningsanläggningar, med en total längd på 284,55 km och en total kostnad på över 288 miljarder VND. Efter avslutandet har dessa projekt förbättrat bevattnings- och dräneringskapaciteten, säkerställt en tillförlitlig vattenförsörjning för produktion och minimerat risken för skador från naturkatastrofer, särskilt översvämningar och torka.
Herr Nong Manh Hung, chef för jordbruks- och miljödepartementet i Cao Bang-provinsen, bekräftade: ”Landsbygdstransporter och bevattning är två viktiga infrastrukturpelare som spelar en avgörande roll i utvecklingen av jordbruket och landsbygdsområdena. Öppnandet av 468 nya vägar, tillsammans med renoveringen och uppgraderingen av tusentals kilometer vägar och bevattningssystem under senare år, har skapat en viktig grund för Cao Bang för att främja socioekonomisk utveckling och förbättra invånarnas liv.”
Enligt herr Hung ägnade provinsen under genomförandeprocessen särskild uppmärksamhet åt principen om fokuserade och målinriktade investeringar, anpassade till de bergiga terrängförhållandena, samtidigt som man främjade folkets ledande roll. Folkets aktiva deltagande, som demonstrerades genom hundratusentals arbetsdagar och bidragande resurser, bidrog inte bara till att projekten slutfördes i tid utan skapade också konsensus och sammanhållning i förvaltningen, utnyttjandet och skyddet av infrastrukturen efter investeringen.
Herr Hung tillade att provinsen under den kommande tiden kommer att fortsätta att se över och prioritera investeringar i att färdigställa svåra transportvägar, särskilt i avlägsna, bergiga och särskilt missgynnade områden; samtidigt kommer den att främja förstärkning av kanaler och diken, förbättra effektiviteten i förvaltningen och driften av bevattningsanläggningar, med sikte på hållbar landsbygdsutveckling och anpassning till klimatförändringar.
Framstegen inom landsbygdstransporter och bevattningsutveckling har skapat ett nytt ansikte för landsbygden Cao Bang. Förbättrade vägar, robusta broar och kulvertar samt uppgraderade kanaler underlättar inte bara bekväma resor och stabil produktion för människorna utan öppnar också upp möjligheter att attrahera investeringar, utveckla tjänster, turism och andra ekonomiska sektorer.
Mot bakgrund av Cao Bangs ansträngningar att minska utvecklingsklyftan gentemot andra orter i regionen, kommer det att vara avgörande att fortsätta betrakta investeringar i landsbygdsinfrastruktur som en central, långsiktig uppgift för att förverkliga målet att förbättra människors liv och bygga alltmer välmående och hållbara nya landsbygdsområden.
Källa: https://nongngghiepmoitruong.vn/buoc-chuyen-ha-tang-thuc-day-phat-trien-cao-bang-d790938.html








Kommentar (0)