BYD Dolphin 2026-uppgradering: ny design, stort batteri

Prototypen av BYD Dolphin 2026 har smalare strålkastare, Blade 2.0-batterier och en räckvidd på över 520 km enligt CLTC. Enligt Car News China förväntas bilen lanseras i juni-augusti 2026, med många förbättrade chassi- och drivlinadetaljer.

Enligt Car News China håller BYD på att slutföra en uppgradering av sin lilla helelektriska halvkombi Dolphin. Testbilen i Kina är täckt av kamouflage men uppvisar fortfarande viktiga förändringar i design, chassi och batterisystem. Fokus ligger på Blade 2.0-batteripaketet och möjligheten att öka räckvidden till över 520 km/laddning enligt CLTC-cykeln i den högsta konfigurationen.

Det är värt att notera att lokala källor säger att BYD kan komma att använda Cell-To-Body-teknik på nya Dolphin, samtidigt som de uppgraderar bakhjulsupphängningen och utökar utbudet av drivlinekonfigurationer. Många artiklar är för närvarande under spekulation eller testning, så vi får vänta på ett officiellt tillkännagivande när bilen förväntas lanseras runt juni-augusti 2026.

BYD Dolphin 2026

Ocean Estetics språk, strömlinjeformade aerodynamiska detaljer

Framifrån framstår BYD Dolphin 2026 med tunnare strålkastare och mindre luftinsläpp, vilket skapar en snyggare och modernare känsla än den nuvarande versionen. Bakdelen är något redigerad för att synkronisera den övergripande designen enligt företagets Ocean Aesthetics-språk.

Grundmåtten förblir desamma, inklusive längd x bredd x höjd på 4 280 x 1 770 x 1 570 mm, hjulbas på 2 700 mm. Detta visar att BYD närmar sig uppgraderingen i riktning mot att optimera aerodynamik och igenkänning istället för att ändra karossproportionerna.

BYD Dolphin foto 1

Minimalistisk hytt med fokus på flytande skärmar och uppkopplingsmöjligheter

Interiören beskrivs som enklare, med tvåfärgade säten och en flytande pekskärm. DiLink 5.0-underhållningssystemet med Qualcomm 8295-chip är höjdpunkten, med röstrespons som sägs nå 0,8 sekunder (enligt källan). Denna layout ligger i linje med trenden att optimera den digitala upplevelsen på instrumentbrädan och minska antalet fysiska knappar.

Förarassistansfunktionerna når nivå L2+, vilket fortfarande är avancerad assistans, inte självkörande; föraren måste ha kontroll och vara redo att ingripa i alla situationer.

Chassi och drivlina: många lovande förbättringar

Rapporter tyder på att nya BYD Dolphin kan få en uppgraderad bakre fjädring, eventuellt med fyrlänkad eller till och med femlänkad växellåda. Om detta antas skulle det vara en värdefull förändring för en kompakt elektrisk halvkombi som syftar till att hitta en balans mellan åkkomfort och karossstabilitet.

Å andra sidan sägs BYD lägga till ett bakhjulsdriftsalternativ, tillsammans med en kraftfullare elmotor. Den högsta versionen kan nå en räckvidd på över 520 km/laddning, meddelat av CLTC, tack vare ett batteripaket med större kapacitet. Blade 2.0-batteriet betonas också för sin köldtålighet: det kan bibehålla 82 % av den tillgängliga kapaciteten vid en temperatur på -30 grader Celsius.

BYD Dolphin foto 2

Bibehåll plattformsstorlek, utöka konfigurationen

Att behålla samma dimensioner och 2 700 mm hjulbas visar att BYD inte har ändrat Dolphin sin grundläggande utrymmesnivå. Istället fokuserar företaget på funktionalitet och räckvidd: de kan lägga till ett bagageutrymme fram, en längre räckvidd och möjligheten till bakhjulsdrift (enligt rykten). Dessa förändringar, om de implementeras i den kommersiella versionen, kommer att utöka kundbasen från stadskörning till behov inom flera provinsiella områden.

Säkerhet och teknik: L2+ är kärnan

Förarassistanssystemet L2+ förväntas fortsätta vara i fokus, i kombination med programvaruinfrastrukturen DiLink 5.0. På L2+-nivå assisterar fordonet, inte ersätter det, föraren; föraren måste aktivt observera och ingripa vid behov. Information om oberoende säkerhetscertifieringar (t.ex. NCAP) har ännu inte nämnts och väntar på att meddelas när fordonet lanseras.

Viktiga specifikationer och milstolpar

Kategori	Nuvarande BYD Dolphin (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (förväntad)
Mått (mm)	4 280 x 1 770 x 1 570; hjulbas 2 700	Kvarstående 4 280 x 1 770 x 1 570; hjulbas 2 700
Motor	Elektrisk, 94 hk, 180 Nm	Starkare (rapporterat), detaljer ännu inte släppta
Drivsystem	Inte publicerad	Bakhjulsdrift tillgänglig
Bakre fjädring	Inte publicerad	Kan vara 4 länkar eller 5 länkar
Maximalt driftområde	405 km/laddning	Över 520 km/laddning (CLTC-cykel, premiumversion)
Batteri	Inte publicerad	Blade 2.0; kan bibehålla 82 % kapacitet vid -30 grader Celsius
Interiör/Infotainment	Mittskärm; enligt VN-konfiguration	Flytande skärm; DiLink 5.0; Qualcomm 8295-chip; 0,8 sekunders röstrespons
Tid/Pris	Pris 659 miljoner VND (VN, GLX 2024)	Förväntad lansering 6–8/2026; 99 800–129 800 yuan (cirka 14 000–18 200 USD)

Prissättning, positionering och marknadskontext

I Kina sålde BYD Dolphin 21 888 enheter enbart i september (enligt Car News China), vilket leder segmentet för kompakta elbilar. Uppgraderingen förväntas kosta 99 800–129 800 yuan, motsvarande cirka 14 000–18 200 USD, beroende på konfiguration. I Vietnam kommer Dolphin att lanseras från juni 2024 med en GLX-version, prissatt till 659 miljoner VND; maximal aviserad räckvidd på 405 km/laddning, kapacitet på 94 hästkrafter och vridmoment på 180 Nm.

2026-versionen positioneras således som ett steg framåt inom räckvidd och batteriteknik, samtidigt som den utökar valet av drivlinor (om de kommersialiseras som testinformation). Designändringarna syftar främst till att förfina identiteten, lämplig för uppgraderingscykeln mitt i livscykeln.

BYD Dolphin foto 3

Slutsats: Uppgraderingsfokus på batteri och konfigurationsräckvidd

BYD Dolphin 2026 visar en strävan att förbättra effektiviteten med övergången till Blade 2.0-batterier och förbättrad drivlina/chassi. Även om designen är tillräckligt förfinad, lovar förändringar av plattformen och tekniken att göra stor skillnad i räckvidd och mångsidighet, särskilt om bakhjulsdrift och multilänksfjädring som tillval når produktion.

• Fördelar: påstådd räckvidd kan överstiga 520 km (CLTC) i high-end-versionen; Blade 2.0-batteri; många uppgraderade chassi- och växellådsdetaljer; minimalistisk interiör med DiLink 5.0-plattform.
• Begränsningar/punkter att förtydliga: de flesta specifikationer har ännu inte släppts; mycket information är spekulativ; L2+ körassistans är inte självkörande; releasedatum ska ännu bekräftas.

ANNONSREKLERING

Källa: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html