Förbättra den ekonomiska tillväxttakten i västra regionen.

Den årliga ekonomiska rapporten om Mekongdeltat, som nyligen publicerades av Vietnams handelskammare och industrikammare (VCCI), visar att regionen behöver göra flera saker för att förbättra sin ekonomiska tillväxttakt.

Mekongdeltas ekonomi fortsätter att växa stadigt, men har ännu inte uppnått ett betydande språng i produktivitet och företagsskala. År 2025 förväntas regionens BNP öka med cirka 7,24 %, vilket bidrar med 8,39 % till den nationella tillväxten och står för 12,2 % av den nationella BNP. Detta är ett positivt resultat med tanke på regionens fortsatta beroende av jordbruk och bearbetningsindustrier för jordbruks- och vattenbruksprodukter, men denna tillväxttakt är lägre än i regioner som industrialiseras snabbt.

År 2000 stod Mekongdeltat för cirka 22 % av det totala antalet företag i hela landet, men år 2024 hade denna siffra sjunkit till cirka 7 %. Sedan 2023 har Mekongdeltat haft den lägsta företagstätheten i landet. Efter sammanslagningen, med avskaffandet av Long An-provinsen, minskade antalet aktiva företag i regionen med cirka 20 % till cirka 65 000. Begränsningar inom industri, utländska direktinvesteringar och företagskapacitet har blivit ännu tydligare. Klassificerat efter kapitalstorlek stod mikroföretag i regionen fortfarande för 42 % år 2024, den högsta andelen i landet.

Regionens arbetsproduktivitet är för närvarande bland de lägsta i landet, cirka 133 miljoner VND/arbetare/år, ungefär samma som i norra Midlands och bergsregionen. Industrins arbetsproduktivitet i regionen är bara ungefär hälften av det nationella genomsnittet, medan tjänstesektorn bara når upp till cirka två tredjedelar. Andelen utbildade arbetare i regionen är bara 16,3 %. Urbaniseringsgraden är bara cirka 29 %, lägre än det nationella genomsnittet på 38 %.

Enligt en bedömning visar ovanstående fakta att näringssektorn i Mekongdeltat inte bara är liten till antalet utan också saknar drivkraft för innovation, skaluppgradering och ledande enheter som kan styra regionens värdekedjor. Den gamla tillväxtmodellen baserad på resurser, råproduktion, okvalificerad arbetskraft och småskaliga produktionshushåll kan ha nått sin gräns. Mekongdeltat har ännu inte skapat industrier och företag med högt förädlingsvärde för att höja produktivitetsnivåerna.

Mekongdeltat fortsätter att spela en strategisk roll för Vietnams livsmedelssäkerhet och jordbruksexport och bidrar med över 50 % av risproduktionen, cirka 65 % av vattenbruksproduktionen, cirka 70 % av fruktproduktionen och över 90 % av landets risexport. När det gäller statliga investeringar kommer motorvägsnätet som är direkt anslutet till Mekongdeltat, inklusive både operativa och pågående rutter, att vara cirka 550 km långt år 2025; restiden mellan Ho Chi Minh-staden och Can Tho kommer att minskas från över 4 timmar till drygt 2 timmar... Så vad måste vi göra för att vidareutveckla Mekongdeltat?

Många anser att ett heltäckande system av lösningar behövs för att ta itu med detta problem. När det gäller mänskliga resurser är det nödvändigt att öka andelen utbildad arbetskraft och förbättra arbetsproduktiviteten. För att maximera effektiviteten i motorvägssystemet är det avgörande att stärka det samordnade infrastruktursystemet, inklusive vattenvägar, kyllager, sorterings- och inspektionscentraler, digital logistik och ett nätverk av företag som kan organisera leveranskedjor. På makronivå bör offentliga investeringar kopplas till ekonomiska utvecklingsplaner; förmånliga kreditgarantimekanismer bör implementeras för jordbruket ; och värdet av Mekongdeltat som landets riskornsmagasin bör maximeras, klimatanpassningar möjliggöras och Mekongdeltats unika egenskaper omvandlas till en konkurrensfördel gentemot andra regioner i hela landet.

Källa: https://baophapluat.vn/cai-thien-toc-do-phat-trien-kinh-te-mien-tay.html