En närbild av vägsträckan som inte kan tas i bruk på grund av brist på anslutningspunkter.

Trots att många sträckor är färdigställda är cirka 25 km av motorvägen Ben Luc - Long Thanh fortfarande obrukbar på grund av brist på anslutande bytespunkter.

Motorvägen Ben Luc - Long Thanh har en total längd på 57,8 km, med fyra körfält, och passerar genom Tay Ninh, Ho Chi Minh-staden och Dong Nai , med en total investering på över 29 500 miljarder VND.

Rutten är utformad med fyra körfält, två nödstoppsfiler och en maxhastighet på 100 km/h. Den fungerar som en strategisk förbindelseaxel mellan de östra och sydvästra regionerna, vilket bidrar till att minska trafiktrycket i innerstaden i Ho Chi Minh-staden.

Hittills har cirka 30 km av motorvägen tagits i bruk. Däremot är nästan 25 km, trots att de är färdigställda, fortfarande inte i drift på grund av att viktiga förbindelsepunkter i båda ändar av rutten inte är färdigställda.

Under de sista dagarna av 2025 observerade VTC News-reportrar att sträckan från Km32+450 till Km50+530, trots att den färdigställdes för länge sedan, förblev barrikaderad och hindrade fordonstrafik. Denna sträcka sträcker sig från Phước An-rondellen till området kring Phước Khánh-bron.

Båda ändar av vägen är blockerade av stora betongblock för att hindra fordon från att passera. Eftersom vägytan har varit övergiven under en längre tid är den tom på trafik, ogräs växer rikligt på båda sidor och inkräktar till och med på körfälten, vilket gör att hela vägen ser ful ut.

Längs vägen har vissa belysningssystem skadats på grund av långvarigt stillestånd och bristande regelbundet underhåll. Vid korsningen med Phuoc An-rondellen är vägtullstationen helt byggd men står fortfarande oanvänd på grund av avsaknaden av en synkroniserad anslutningsväg.

Tidigare hade större delen av projektets västra del färdigställts och tagits i bruk. Mer specifikt öppnades korsningen Trung Luong - National Highway 1A för trafik från början av 2025; sträckan från National Highway 1A till Nguyen Van Tao-vägen öppnades officiellt i april 2025.

Binh Khanh-broprojektet höll sin invigningsceremoni den 19 december 2025. På grund av bristen på kompletta förbindelsepunkter kan fordon fortfarande inte korsa bron.

Enligt Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) är den största återstående "flaskhalsen" i projektet Phuoc Khanh-bron, som förväntas vara färdigställd i juli 2026.

I väntan på att de sista delarna färdigställs tar VEC tillfälligt två sträckor i drift: motorvägen Ho Chi Minh City – Trung Luong till Nguyen Van Tao och sträckan Phuoc An till riksväg 51. För närvarande håller godkännandehandlingarna för de färdigställda sträckorna på att färdigställas snarast, förutom för två paket J3-1 (Phuoc Khanh-bron) och XL-NG51.

För att säkerställa synkroniserad drift av hela rutten rekommenderar VEC att finansministeriet och byggnadsministeriet begär att folkkommittén i Dong Nai-provinsen och myndigheterna i Phước Thái kommun påskyndar markröjning, kompensationsutbetalningar och överlämnande senast i december 2025.

Detta anses vara en avgörande förutsättning för att slutföra XL-NG51-paketet, trafikplatsen för National Highway 51, och därigenom kunna ta hela motorvägen Ben Luc - Long Thanh i drift samtidigt, vilket förväntas ske i september 2026. Detta undviker en situation där vägen är "färdig men ännu inte i drift", vilket leder till slöseri med investeringsresurser.

Luong Y

Källa: https://vtcnews.vn/can-canh-doan-cao-toc-chua-the-khai-thac-do-thieu-cac-diem-ket-noi-ar995948.html