Flygekonomin måste betraktas som en ny drivkraft för att Ho Chi Minh-staden ska "ta fart"

På morgonen den 15 augusti höll delegationen från Ho Chi Minh-stadens nationalförsamling en konferens för att samla in åsikter om utkastet till politisk rapport från Ho Chi Minh-stadens partikongress, mandatperioden 2025-2030. Kamrat Nguyen Van Loi, medlem av partiets centralkommitté och ordförande för delegationen från Ho Chi Minh-stadens nationalförsamling, ledde mötet.

Nguyen Van Loi, chef för nationalförsamlingens delegation i Ho Chi Minh-staden, talar vid konferensen.

Människor måste göra specifika åtaganden för att eliminera översvämningar.

I diskussionen uttryckte delegaten Truong Trong Nghia sin oro över att utkastet bara begränsade sig till att ange insamlingsnivån för kommunalt avloppsvatten. Enligt honom är det inte de tekniska siffrorna som folk verkligen bryr sig om, utan frågan "kan översvämningar elimineras?". Under de senaste 20 åren har staden upprepat målet "insamling av avloppsvatten", men har inte uppfyllt människors centrala önskemål.

Därför föreslog delegaten Truong Trong Nghia att det är nödvändigt att tydligt ange vad programmet för att utrota översvämningar kommer att göra under de kommande fem åren, hur många översvämmade områden som kommer att elimineras, även om det inte kan elimineras helt, men åtminstone måste det specificeras.

Angående uppgifter och lösningar för ekonomisk utveckling kommenterade delegaten Truong Trong Nghia att utkastet ännu inte korrekt återspeglat Ho Chi Minh-stadens ståndpunkt, så han föreslog en ny strategi som tydligt definierar att Ho Chi Minh-staden behöver utveckla både flygekonomin och inte bara begränsa sig till den maritima ekonomin.

Delegaten Truong Trong Nghia analyserade att Ho Chi Minh-staden är en storstad med gynnsamma förutsättningar för en stark utveckling av flygekonomin. Storstäder i världen fäster stor vikt vid detta område.

Truong Trong Nghia nämnde New York som exempel, med en befolkning på mindre än 10 miljoner invånare, en mindre yta än Ho Chi Minh-staden, men den har redan 3 internationella flygplatser och bygger en fjärde flygplats. Samtidigt är Long Thanh-flygplatsen under uppbyggnad, men det kan inte vara anledningen till att Tan Son Nhat begränsas. Han föreslog att Tan Son Nhat-flygplatsen måste moderniseras och ett nätverk av internationella och inhemska flygplatser måste utvecklas för att möta behoven och inriktningen för modern stadsutveckling.

Delegaten betonade också att resolutionen behöver lägga till flygrelaterade element till målen för ekonomisk infrastrukturutveckling, särskilt i kustkorridorområdet. Han gav ett praktiskt exempel: en invånare använde en drönare för bevattning för att rädda livet på drunknande barn. Det visar att om flygsektorn inte utvecklas kommer staden att hamna i trafikstockningar och gå miste om en enorm ekonomisk potential.

Behov av att lösa problemet med budget och praktiska resurser

I en kommentar till utvecklingsmålen bedömde delegaten Mai Quoc Binh innehållet i utkastet som mycket bra och av hög kvalitet. Det som dock oroade honom var resursfrågan.

Enligt Mai Quoc Binh räcker inte den budget som finns kvar för Ho Chi Minh-staden till för investeringar och utveckling för att skapa en banbrytande utveckling. Delegaten kommenterade att om det råder brist på resurser kommer det att leda till en konflikt mellan önskan och verklighet. Bildandet av Ho Chi Minh-staden som den är nu kan bidra till att öka budgetintäkterna, men om regleringsgraden inte förändras kommer staden fortfarande att stå inför det gamla problemet.

Delegaterna uttryckte att nationalförsamlingens resolution 98 är som en politisk "pinne", ett viktigt verktyg för att hjälpa staden att hantera budgetunderskottet. Därför behöver staden förvandla resolution 98 till en verklig resurs och göra detta innehåll till en central uppgift i den kommande kongressresolutionen.

Dessutom föreslog delegaten att man skulle omräkna hela volymen av tillgångar och befintliga fysiska resurser i staden för att beakta förmågan att mobilisera och omvandla dem till nya kassaflöden. Mer specifikt, om planeringen justeras och markanvändningen omvandlas på lämpligt sätt, kommer markvärdet att öka kraftigt, vilket gör att skillnaden kan återinvesteras. Därifrån föreslog delegaten att man aktiverar alla resurser som är "vilande", både fysiska och mänskliga resurser, för att omvandla dem till investerings- och utvecklingsresurser.

Pilotprojekt med två frihandelszoner för att undvika omfattande investeringar

I ett uttalande om frågan om att bygga frihandelszoner sa delegaten Nguyen Tam Hung att premiärministern har godkänt generalplanen för utveckling fram till 2030, med en vision till 2050. Efter sammanslagningen planeras Ho Chi Minh-staden ha totalt 5 frihandelszoner: Ho Chi Minh-staden (tidigare) har 1 zon i Can Gio, Ba Ria-Vung Tau (tidigare) har 1 zon i Cai Mep Ha och Binh Duong (tidigare) har 3 zoner i An Binh, Bau Bang och Tan Uyen.

Utkastet till politisk rapport har dock inte nämnt detta fullt ut och projektets mål är för omfattande. Att Ho Chi Minh-staden efter sammanslagningen kommer att omfatta alla fem zoner under en mandatperiod är för utspritt och överskrider budgetkapaciteten. Därför behöver staden under nästa mandatperiod bara överväga att välja två zoner för pilotprojektet. Samtidigt är det nödvändigt att snabbt identifiera uppgifter och nyckellösningar, med en effektiv implementeringsplan, kopplad till regional konnektivitet, logistik, jobbskapande och byggrelaterade leveranskedjor.

Delegaten Nguyen Tam Hung noterade också frågan om offentliga tillgångar och överskott av huvudkontor efter sammanslagningen. Landet har mer än 4 600 överskott av offentliga huvudkontor efter sammanslagningen. Utan effektiva lösningar för exploatering och användning kommer dessa huvudkontor snabbt att försämras, vilket orsakar stort slöseri och påverkar stadens estetik.

Dokument måste vara så att folk kan se sig själva i dem.

Nguyen Van Loi, chef för nationalförsamlingens delegation i Ho Chi Minh-staden, uppskattade mycket andan i delegaternas tal. Alla kommentarer kommer att sammanfattas fullständigt, rapporteras omedelbart, tas upp och kompletteras i utkastet till dokument. Han delade upp tanken på att denna resolution måste vara ett handlingsdokument, skrivet så att människor kan läsa det och se sig själva i det, och därigenom skapa entusiasm och tillförsikt inför framtiden.

Han noterade också att det efter sammanslagningen av de tre orterna inte fanns någon övergripande plan för den nya staden. Därför är det i denna resolution nödvändigt att tydligt inrikta den kommande planeringspolitiken, med betoning på översyn, anpassning, integration och att utnyttja utvecklingsmöjligheter.

Kamrat Nguyen Van Loi sade också att det borde finnas en policy för att flytta produktionsanläggningar och invånare som inte längre är lämpliga för planeringen, mot väster, nordväst och nordöstra delen av Ho Chi Minh-staden.

CAM NUONG

Källa: https://www.sggp.org.vn/can-xem-kinh-te-hang-khong-la-dong-luc-moi-cho-tphcm-cat-canh-post808523.html