Fiskehamnen i Cua Tung är igenslammad, vilket orsakar svårigheter för utnyttjandet av fisk och skaldjur.

Nyligen har kanalen som leder till fiskehamnen Cua Tung av olika skäl blivit allvarligt igenslammad, vilket har lett till att fiskefartyg över 15 meter inte kan lägga till och tvingats använda små båtar för att transportera fisk och skaldjur för utnyttjande. Detta orsakar inte bara svårigheter för fiskare utan påverkar också kampen mot olagligt, orapporterat och oreglerat fiske (IUU).

Cua Tung-området, Ben Hai-flodsträckan från km0+00 till km2+00, slammar igen och torkar ut kraftigt - Foto: LA

Cua Tungs fiskehamn är en plats som betjänar fiske och vattenbruk för fiskare i staden Cua Tung, Vinh Linh-distriktet, Trung Giang kommun, Gio Linh-distriktet, angränsande kommuner och fiskare från andra provinser.

På grund av den grunda kanalen är det dock mycket svårt för fiskebåtar att komma in i och ut ur hamnen, särskilt fiskebåtar på 15 meter eller längre och fiskebåtar från fiskare från andra provinser. För att sälja de fisk- och skaldjursfångster de har fångat tvingas fiskarna ankra utanför flodmynningen och använda små båtar för att lossa produkterna för att föra dem till land. Denna olägenhet påverkar i hög grad produkternas kvalitet, fiskarnas inkomster och de köpstarka hushållen.

Fru Phan Thi Tu, som bor i An Hoa 1-kvarteret i Cua Tung, en av handlarna som gör affärer i Cua Tungs fiskehamn, sa indignerat att hennes anläggning för inköp av fisk och skaldjur brukade köpa 20–30 ton olika typer av fisk och skaldjur varje månad. Men nu är kanalen till fiskehamnen igenslammad, så fiskebåtar från utlandet kan inte komma in i hamnen, så hon kan bara köpa cirka 3–5 ton fisk och skaldjur varje månad. Dessutom måste hon hyra en liten båt för att transportera fisken till stranden för att köpa fisk och skaldjur, vilket kostar 600 000 VND/resa. ”Kanalen till Cua Tungs fiskehamn är igenslammad, vilket i hög grad påverkar oss, fiskare och handlare. Fisk och skaldjur måste transporteras med små båtar, vilket ökar kostnaderna och minskar kvaliteten. Jag hoppas att alla nivåer och sektorer kommer att vara uppmärksamma och övervinna denna situation”, sa fru Tu.

Inför denna situation lämnade 22 fiskebåtsägare inom och utanför provinsen, företag och fiskelogistiktjänster den 7 maj in en petition till folkkommittén i staden Cua Tung i Vinh Linh-distriktet om den grunda kanalen in i hamnen, vilket påverkar fiskarnas fisk- och skaldjursutnyttjande och företagande i Cua Tungs fiskehamnsområde. Efter att ha granskat petitionen utfärdade folkkommittén i staden Cua Tung den 8 maj dokument nr 54/TTr-UBND om muddring och rensning av kanalen vid Cua Tungs fiskehamn.

Genom samarbetet med Cua Tung gränsbevakningsstation bekräftades det följaktligen att från januari 2024 till nu har 12 lokala och utländska båtar gått på grund på grund av slamning i kanalen, varav 1 blev allvarligt skadad och fick överges.

På grund av ovanstående skäl kan båtar med en längd på 12 meter eller mer, vare sig inom eller utanför området, inte komma in i eller ut ur flodmynningen, vilket i hög grad påverkar fiskarnas utnyttjande av skaldjur och företagen i Cua Tungs fiskehamn.

Enligt statistik från Quang Tri Fishing Port Management Board har det sedan början av året bara anlänt och lämnat 21 fiskebåtar, främst lokala fiskebåtar som måste vänta på högsta tidvatten för att komma in i och lämna hamnen.

Den 22 januari gick fiskebåt nummer BTh 99231TS, med kapten Nguyen Truong Hoai i Tan Phuoc kommun, La Gi-distriktet, Binh Thuan -provinsen, med fem besättningsmedlemmar ombord på grund vid mynningen av Cua Tung-bäcken, cirka 100 meter från Cua Tung-bron, på väg till stormskyddsområdet Cua Tung för att undvika vinden. Fiskarna räddades i tid, men hela båten, värd 1,6 miljarder VND, sjönk och skadades fullständigt.

Det påverkar inte bara fiskare och småhandlare, utan det faktum att fiskefartyg inte kan lägga till i land och tvingas använda små båtar för att transportera utnyttjade vattenlevande produkter till land orsakar också svårigheter med att övervaka fiskefartyg, samla in fiskeloggar, övervaka fångstmängden, certifiera fiskefartyg som anländer till och lämnar hamnar, bekräfta råvaror, certifiera ursprunget för utnyttjade vattenlevande produkter... Även om dessa är viktiga innehållsämnen i kampen mot IUU-fiske.

Le Van Son, chef för Quang Tri Fishing Port Management Board, sade att enheten, inför ovanstående situation, har utfärdat ett dokument som rapporterar sedimentationssituationen i kanalen som leder till Cua Tungs fiskehamn och föreslagit lösningar för att säkerställa fiskarnas rättigheter och strikt tillämpa IUU-reglerna.

Vice ordförande för Vinh Linh-distriktets folkkommitté, Nguyen Anh Tuan, sade att Vinh Linh-distriktets folkkommitté, med tanke på den allvarliga nedslammningen av kanalen framför Cua Tungs fiskehamn, år 2023 utfärdade dokument nr 246/TTr-UBND daterat 18 augusti 2023 om godkännande av planen: Brådskande muddring, rensning av kanalen vid Cua Tungs fiskehamn i kombination med återvinning av muddringsprodukter som fyllnadsmaterial i form av socialisering, men hittills har ovanstående plan inte godkänts. För närvarande, på grund av klimatförändringarnas effekter, har den komplicerade situationen med regn och översvämningar orsakat att kanalen framför Cua Tungs fiskehamn är alltmer nedslammad.

För närvarande är många delar av kanalen bara cirka 0,5–1 m djupa, vilket orsakar svårigheter för fiskare inom fisket och i hög grad påverkar affärsverksamheten i fiskehamnsområdet. Sedan början av året har ett antal fiskefartyg gått på grund vid kanalen till fiskehamnen, varav ett fiskefartyg skadades allvarligt. Många fiskefartyg med en längd på 12 m eller mer har varit tvungna att stanna kvar i land, oförmögna att ge sig ut till havs för att fiska eller oförmögna att lägga till för att lossa utnyttjade vattenlevande produkter, vilket har lett till svårigheter att hantera fiskefartyg som lägger till i hamnar och övervaka produktionen av utnyttjade vattenlevande produkter, samt att utföra uppgiften att bekämpa olagligt IUU-fiske.

För att skapa gynnsamma och säkra förhållanden för fiskares fiskebåtar och effektivt utföra uppgiften att bekämpa olagligt IUU-fiske, fortsatte folkkommittén i Vinh Linh-distriktet den 14 maj att utfärda dokument nr 121/TTr-UBND med en begäran till provinsens folkkommitté, avdelningar och filialer att behandla och godkänna planen: Brådskande muddring, rensning av kanalen vid Cua Tungs fiskehamn i kombination med återvinning av produkterna efter muddring som fyllnadsmaterial i form av socialisering. Samtidigt tillåts inledningsvis Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd. att brådskande muddra kanalen vid Cua Tungs fiskehamn. De återvunna produkterna samlas in i byn Nam Son, kommunen Trung Giang, distriktet Gio Linh och kvarteret Hoa Ly Hai, staden Cua Tung, distriktet Vinh Linh.

Den 2 juni utfärdade transportdepartementet även dokument nr 1359/SGTVT-KCHT med en begäran om att inlandsvattenvägsverket skulle föreslå för transportministeriet att muddring inkluderas i underhållsplanen och snabbt ordna finansiering för att genomföra muddring för att säkerställa trafiken genom Cua Tung-grundområdet (km0+00 till km2+00) på den nationella inlandsvattenvägsrutten Ben Hai-floden.

Följaktligen håller Cua Tung-området, Ben Hai-flodsträckan från Km0+00 till Km2+00, på att slamma igen och torka ut kraftigt. Nedströms Cua Tung-bron har sandbankar som täcker nästan hela flodmynningen, vilket gör att farleden ändras, i sicksackform i ett Z, med en bredd på en sektion av ...

På senare tid har det inträffat många olyckor och strandningar av fartyg, vilket orsakat stora skador på människors egendom och osäker vattenvägstrafik. Därför är det nödvändigt att muddra snart för att skapa gynnsamma förutsättningar för att fordon ska kunna köra säkert in och ut ur fiskehamnen och Cua Tung-skyddsområdet, samtidigt som Ben Hai-flodens dräneringskapacitet ökas, vilket skapar förutsättningar för företag och fiskare att utveckla ekonomin; kopplar samman utvecklingen av fiskerinäringen mellan Quang Tri-provinsen och angränsande provinser, vilket bidrar till genomförandet av arbetet med att bekämpa olagligt IUU-fiske.

Angående implementeringen av insamling av fiskeloggar, övervakning av produktionen och certifiering av fiskefartyg som ligger förankrade i fiskehamnsvatten men inte kan lägga till för att lossa produkter på grund av grunda tillfartskanaler vid Cua Tungs fiskehamn, sa biträdande direktör för jordbruks- och landsbygdsutvecklingsdepartementet, Nguyen Huu Vinh, att för att säkerställa kampen mot olagligt IUU-fiske har departementet för jordbruks- och landsbygdsutveckling begärt att Quang Tri fiskehamns förvaltningsstyrelse ska samordna med sjösäkerhetsmyndigheter för att anmäla situationen för vattenvägar och bojar för att garantera säkerheten för fiskefartyg som anlöper och lämnar Cua Tungs fiskehamn. När kaptenen mottagit en anmälan om att lägga till i en fiskehamn från en kapten på ett fiskefartyg måste denne informeras om situationen för vattenvägen och, för att säkerställa människors och fiskefartygs säkerhet, att inte lägga till i Cua Tungs fiskehamn för att lossa vattenlevande produkter. Samtidigt måste kaptenen informeras om att det för närvarande i Quang Tri-provinsen, utöver fiskehamnen Cua Tung, även finns fiskehamnarna Cua Viet och fiskehamnen Ben Ca Cho Cua Viet, vilka är fiskehamnar som av ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling har utsetts till utsedda fiskehamnar för kaptenerna att välja och lägga till i hamnen för att lossa vattenlevande produkter och utföra andra relaterade procedurer enligt föreskrifter.

Le An

Källa