Rensa resolut marken
Motorvägen Ninh Binh - Hai Phong har en total längd på 54,9 km och går genom Ninh Binh-provinsen. Projektet omfattar tre delprojekt: motorvägsprojektet Ninh Binh - Hai Phong i form av offentliga investeringar (längd 25,3 km); byggprojektet för Day River-överfarten (längd 2 km); motorvägsprojektet Ninh Binh - Hai Phong i form av offentlig-privat partnerskap (längd 27,6 km); varav Day River-överfarten har färdigställts och tagits i bruk. Detta är ett strategiskt trafikprojekt som inte bara bidrar till färdigställandet av det nationella motorvägsnätet utan också skapar en ny ekonomisk kustkorridor som direkt förbinder den nordvästra regionen med södra Röda floddeltat och den norra centrala kusten.
Herr Nguyen Quang Minh, chef för den provinsiella trafikbyggnadsinvesteringsprojektstyrningsnämnden, sa: Omedelbart efter att projektet godkänts inrättade Ninh Binhs provinsiella folkkommitté en provinsiell styrkommitté som instruerar orter med rutten som passerar för att identifiera röjningsarbete som en nyckeluppgift.
I andan att "respektera folket, vara nära folket, förstå folket" har partikommittéer och myndigheter på alla nivåer noggrant följt gräsrötterna, fört dialog, mobiliserat och löst varje problem, vilket säkerställt parallella framsteg mellan byggnation och avveckling av platsen.
Hittills har röjningsarbetet inom det offentliga investeringsprojektet nått 80 %, vilket motsvarar 173,6/217 hektar; alla 10 återbosättningsområden tas i bruk samtidigt, och orterna gör sitt yttersta för att färdigställa och överlämna all bostadsmark till människorna för att snart stabilisera deras liv.
Orter som Yen Thang, Yen Mo, Yen Tu, Khanh Nhac, Khanh Thien, Khanh Hoi, Khanh Trung... har i princip överlämnat jordbruksmark, endast ett fåtal hushåll med utspridd bostadsmark mobiliseras och löses fortfarande.
Enligt den provinsiella folkkommitténs anvisningar i meddelande nr 63/TB-VPUBND daterat 25 september 2025 måste kommuner och valkretsar överlämna platsen och säkerställa att den är helt färdigställd före slutet av december 2025. Därför demonstreras andan av "ansvar in i det sista" tydligt i varje lokalitets handlingar, där färdigställandet av platsen inte bara betraktas som en infrastrukturuppgift utan också som en manifestation av medvetenheten om att bygga hemlandet under övergångsperioden.
Utöver detta har relevanta avdelningar och grenar proaktivt löst svårigheter med ersättning, stöd och vidarebosättning. För hushåll med utspridd bostadsmark och jordbruksmark inom samma tomt har den provinsiella folkkommittén bestämt att flexibla policyer ska tillämpas, vilket säkerställer människors rättigheter och undviker långvariga klagomål. Berörda offentliga arbeten, såsom köket på Khanh Hoi-förskolan, ordnades mot rimlig ersättning, vilket visar på en human och synkroniserad strategi mellan infrastrukturutveckling och social stabilitet.
Det är värt att notera att Ninh Binh i början av november 2025 hade slutfört överlämnandet av 21,7/25,3 km av huvudvägen (85,7 %), tillsammans med all mark för byggandet av vidarebosättningsområden och relaterad teknisk infrastruktur.
Att säkerställa framstegen med röjningen av platsen har hjälpt projektet att gå in i en starkare byggfas, samtidigt som det bekräftar provinsens politiska beslutsamhet att förverkliga resolutionen från den första provinsiella partikongressen, mandatperioden 2025-2030, om ett genombrott inom transportinfrastrukturen, för att utveckla Ninh Binh till en "ny tillväxtpol" i kustområdet i södra Röda floddeltat.
Säkerställa kvalitet och framsteg i kapitalutbetalningar
Investeraren har insett projektets viktiga roll i provinsens och regionens utvecklingsstrategi och uppmanat entreprenörerna att påskynda byggprocessen. Arbetsmiljön på byggarbetsplatserna är angelägen och livlig. Entreprenörerna har mobiliserat maximalt med mänskliga resurser och utrustning och organiserat byggandet i "treskift, fyraskift" för att kompensera för framstegen.
För offentliga investeringsprojekt har hela rutten för närvarande sju huvudsakliga byggpunkter, med ett genomförandevärde på över 224,7 miljarder VND, vilket motsvarar 5,4 % av det totala kontraktsvärdet. Viktiga punkter som broarna Mai Son, Khanh Thuong, Khanh Trung, överfarten över riksväg 10, Tien Hoang-bron, bron över floden Vảc... genomförs alla samtidigt.
Hittills har det offentliga investeringsprojektet uppnått utbetalningsframsteg på 50,1 % av planen, vilket motsvarar 2 479,7/4 953 miljarder VND i allokerat kapital i slutet av 2025. Av detta uppgick utbetalningen av centralt kapital till 81,7 %. Detta är inte bara en indikator på ekonomisk förvaltning utan återspeglar också provinsens organisatoriska och operativa kapacitet att förverkliga politik och främja effektiviteten hos varje dong av offentligt investeringskapital.
För motorvägsprojektet Ninh Binh - Hai Phong, enligt den offentlig-privata partnerskapsmodellen, genomför joint venture-investeraren GELEXIMCO 12 byggprojekt (11 vägprojekt, 1 broprojekt), slutför flytten av 1 025 gravar och överlämnar 82 % av tomten.
Inte bara att säkerställa framsteg, utan även kvalitetsledning och arbetssäkerhet ges högsta prioritet. Ninh Binh Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board organiserar regelbundet inspektioner och övervakningar på plats, vilket snabbt undanröjer svårigheter för byggenheterna. Arbetsplatser driftsätts enligt höga tekniska standarder, vilket kopplar samman framsteg med kvalitet och säkerställer att projektet slutförs synkront, hållbart och säkert.
För att övervinna materialbristen har provinsen licensierat exploateringen av sandgruvan CL.9.1 i Ha Nam (nu Ninh Binh), vilket säkerställer tillgången till vägbanläggning. Utöver detta har den provinsiella folkkommittén tillåtit tillägget av en 17,4 km lång serviceväg längs rutten enligt dokument nr 399/UBND-VP4 daterat 29 augusti 2025. Detta är ett viktigt projekt för att bidra till att koppla samman bostadsområden, minska terrängfragmenteringen och skapa förutsättningar för markutveckling på båda sidor av vägen.
Enligt den justerade tidsplanen kommer hela projektet att vara slutfört år 2026. När motorvägen Ninh Binh - Hai Phong tas i bruk kommer den att förkorta restiden mellan de två orterna till cirka 1 timme och 15 minuter, och ansluta direkt till nord-sydlig motorväg och kustvägen. Denna väg underlättar inte bara varutransporter och utvecklar logistiken, utan öppnar också dörren för handel till havet, vilket hjälper Ninh Binh att utnyttja potentialen i Ninh Co-hamnen och främjar bildandet av en kustnära urban-industriell servicekedja.
Projektet har särskilt strategisk betydelse för turism och kulturell utveckling, och bidrar till att integrera Ninh Binh-turismen i turistflödet i den norra kustregionen och förverkligar målet att bygga provinsen till ett turism- och servicecenter i Röda floddeltat.
Källa: https://baoninhbinh.org.vn/cao-toc-ninh-binh-hai-phong-mach-noi-chien-luoc-giup-ninh-binh-but-pha-trong-ph-251114094123880.html
Kommentar (0)