Strategi för investeringar i infrastruktur

Som porten till havet för den öst-västliga ekonomiska korridoren (EWEC) tjänar investeringar i exportrelaterad infrastruktur som logistik, industri och digital infrastruktur inte bara Da Nang utan har också strategisk betydelse för hela de centrala och centrala höglandsregionerna.

Import- och exportverksamhet vid Chu Lai hamn. Foto: MAI QUẾ

Tre pelare för infrastruktur

Enligt industri- och handelsdepartementet har Da Nang fokuserat på tre huvudpelare inom infrastruktur som direkt betjänar exportverksamhet: logistik och hamnar, högteknologisk industriell infrastruktur och digital infrastruktur. Av dessa är logistik och hamninfrastruktur den viktigaste prioriteringen, med målet att omvandla Da Nang till ett viktigt maritimt ekonomiskt centrum i landet, i enlighet med politbyråns resolution nr 43-NQ/TW om att bygga och utveckla staden Da Nang fram till 2030, med en vision till 2045.

Da Nangs hamnsystem spelar en nyckelroll i utvecklingen av den maritima ekonomin och logistiken i den centrala regionen. Djuphavshamnen Lien Chieu planeras som en internationell omlastningshamn med kapacitet att ta emot fartyg på upp till 18 000 TEU (en enhet som mäter container- och hamnkapacitet). Samtidigt spelar hamnen Tien Sa en avgörande roll som ett internationellt handelscentrum, medan hamnen Chu Lai (hamnområdet Tam Hiep) utökas och uppgraderas för att rymma fartyg med en total dödviktstonnage på upp till 50 000 ton. Hamnen Ky Ha och Chu Lai flygplats utökas också, med målet att bli regionala logistik- och flygcentra.

Utöver detta har olika logistikcenter och lager investerats i staden, inklusive: U&I Logistics Center (316 miljarder VND), Con Ong Distribution Center (100 miljarder VND) i Da Nang High-Tech Park och Transimex Da Nang Center i Hoa Cam Industrial Park… Nyligen påbörjade Viettel Post Corporation byggandet av ett logistikcenterprojekt i Lien Chieu Industrial Park. Projektet, som byggs på en yta på 8,6 hektar med en total investering på över 722 miljarder VND, omfattar tre lagerblock med en total yta på nästan 40 000 m2; implementerat på en modern teknikplattform, med data och hastighet som kärnvärden.

Högteknologisk industriell infrastruktur syftar till att attrahera högkvalitativa investeringar och skapa exportprodukter med högt mervärde, istället för bara grov bearbetning. Da Nang High-Tech Park är särskilt en multifunktionell nationell högteknologisk park som lockar till sig projekt och skapar viktiga exportprodukter, såsom flyg- och rymdkomponenter (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), mikrochips, precisionsmekanik, nya material etc.

Samtidigt omstruktureras och uppgraderas industriområden som Hoa Khanh och Lien Chieu med smart, grön infrastruktur, vilket förändrar deras modell för att attrahera stödjande industrier, högteknologi och införliva forsknings- och utvecklingscentra (FoU). Detta kommer att skapa nya produkter och tekniska lösningar som lägger grunden för banbrytande exportprodukter.

Digital infrastruktur identifieras som "ryggraden" för den digitala ekonomins funktion och säkerställer ett smidigt flöde av både människor och varor. Da Nang, som redan har en fördel inom informationsteknik, strävar efter digital omvandling för att göra administrativa förfaranden allt enklare: tillhandahålla snabba och stabila internetanslutningar för företag; samordna med tullmyndigheter för att digitalisera tullförfaranden etc.

Integrerad investering

Resolutionen från Da Nangs stadspartikommittés första kongress (perioden 2025-2030) och stadens folkkommittés uppgift att "Strategiska lösningar för att stärka Da Nangs roll i tvåsiffrig tillväxt" identifierar följande mål: att bygga Da Nang till ett stort kommersiellt centrum med en synkron och modern infrastruktur och distributionssystem; ett logistik- och multimodalt transportcentrum; och ett varudistributionscenter för de centrala och centrala höglandsregionerna och hela landet. Målet är att logistiksektorn ska stå för cirka 15 % av stadens bruttonationalprodukt (GRDP).

Import- och exportverksamhet vid Tien Sa hamn. Foto: MAI QUE

Enligt Le Thi Kim Phuong, chef för industri- och handelsdepartementet i Da Nang City, strävar industri- och handelssektorn efter en genomsnittlig årlig ökning av exportomsättningen på 8–9 % under perioden 2025–2030. För att uppnå detta mål är infrastrukturutveckling en avgörande lösning. Stadens inriktning är att utveckla frihandelszoner, tullfria zoner och industriparker kopplade till flygplatssystemet (Da Nang International Airport, Chu Lai Airport) och hamnsystemet (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep - Tam Hoa); att utveckla Chu Lai Port i samband med ett containerlogistikcenter och ett logistikcenter i Nam Giang International Border Gate Economic Zone, och därigenom ansluta varor till centrala och södra Laos-regionen och nordöstra Thailand.

Särskilt bildandet av Da Nangs frihandelszon, kopplad till Lien Chieu hamn, erbjuder en "gyllene" möjlighet. Frihandelszonen skapar en överlägsen institutionell ram som lockar till sig investeringar i högteknologisk tillverkning, bearbetning och logistiktjänster, vilket genererar exportvaror med högt förädlingsvärde och bidrar till stadens tvåsiffriga ekonomiska tillväxtmål för 2025-2030. Lien Chieu hamn, å andra sidan, är en internationell omlastningshamn inriktad på grön och smart utveckling. När det gäller vägtillgångar är hamnen ansluten till det nationella transportsystemet med 4 km; och direkt till det nationella järnvägssystemet med endast 1,5 km.

”Staden har investerat fullt ut i ett gemensamt infrastruktursystem som ansluter till Lien Chieu hamnport och fortsätter att investera i att färdigställa infrastrukturen som förbinder hamnen med frihandelszonens funktionella zoner. Da Nang har många gynnsamma förutsättningar för att utveckla lager och bli en transitpunkt för råvaror som betjänar produktionsverksamheten, och därigenom utveckla råvarubörser i framtiden. Detta underlättar inte bara råvaruhandeln utan bidrar också till att tillhandahålla resurser för stora projekt i staden och regionen inom olika områden”, sa Phuong.

Källa: https://baodanang.vn/chien-strategi-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html