Strategi från infrastrukturinvesteringar

2(3).jpg — Import- och exportverksamhet i Chu Lai hamn. Foto: MAI QUE

Tre pelare för infrastruktur

Industri- och handelsdepartementet uppgav att Da Nang på senare tid har fokuserat på tre huvudpelare inom infrastruktur som direkt betjänar exportverksamhet: logistik och hamnar, högteknologisk industriell infrastruktur och digital infrastruktur. Logistik och hamninfrastruktur är särskilt de viktigaste spjutspetsarna, med målet att förvandla Da Nang till ett viktigt maritimt ekonomiskt centrum i landet enligt politbyråns resolution nr 43-NQ/TW om att bygga och utveckla staden Da Nang fram till 2030, med en vision fram till 2045.

Da Nangs hamnsystem spelar en nyckelroll i utvecklingen av den maritima ekonomin och logistiken i den centrala regionen, med Lien Chieu djuphavshamn planerad som en internationell transithamn, med kapacitet att ta emot fartyg upp till 18 000 TEU (en måttenhet för container- och hamnkapacitet). Samtidigt spelar Tien Sa hamn en viktig roll som ett internationellt handelscentrum, medan Chu Lai hamn (Tam Hiep hamnområde) utökas och uppgraderas för att ta emot fartyg med en total dödviktstonnage på upp till 50 000 ton. Ky Ha hamn och Chu Lai flygplats utökas med målet att bli regionala logistik- och flygcentra.

Dessutom har logistikcenter eller lager investerats i staden, såsom: U&I Logistics Center med en omfattning på 316 miljarder VND, Con Ong Distribution Center med en omfattning på 100 miljarder VND i Da Nang High-Tech Park, Transimex Da Nang Center i Hoa Cam Industrial Park... Nyligen startade Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) projektet med ett logistikcenter i Lien Chieu Industrial Park. Projektet är byggt på en yta på 8,6 hektar med en total investering på mer än 722 miljarder VND, inklusive 3 lagerblock med en total yta på nästan 40 000 m2; distribuerat på en modern teknikplattform är data och hastighet kärnvärden.

Högteknologisk industriell infrastruktur syftar till att attrahera högkvalitativa investeringar och skapa exportprodukter med högt mervärde, istället för bara råbearbetning. Da Nang High-Tech Park är särskilt en multifunktionell nationell högteknologisk park som lockar till sig projekt och skapar viktiga exportprodukter, såsom flyg- och rymdkomponenter (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), mikrochips, precisionsmekanik, nya material...

Samtidigt omstruktureras och uppgraderas infrastrukturen i industriparker som Hoa Khanh och Lien Chieu mot smart, grön och modellomvandling för att attrahera stödjande och högteknologiska industrier, som kombinerar forsknings- och utvecklingscentra (FoU). Därigenom skapas nya produkter och tekniska lösningar, vilka utgör grunden för banbrytande exportprodukter.

Digital infrastruktur identifieras som "ryggraden" för att driva den digitala ekonomin och säkerställa ett smidigt flöde av både människor och varor. Da Nang, som har fördelar inom informationsteknologi, gör ansträngningar för att digitalt omvandlas för att göra administrativa förfaranden allt enklare: tillhandahålla höghastighets-, stabila överföringslinjer för företag; samordna med tullmyndigheter för att implementera digitalisering av tullförfaranden...

Synkron investering

Resolutionen från Da Nangs stadspartikommittés första kongress (period 2025–2030) och stadens folkkommittés uppgift att "Strategiska lösningar för att främja Da Nangs roll i tvåsiffrig tillväxt" fastställde: att bygga Da Nang till ett större kommersiellt centrum med modern och synkron infrastruktur och distributionssystem; ett logistikcenter, multimodal transport, ett centrum för varudistribution i regionen Central-Central Highlands och hela landet. Sträva efter att logistikklustret ska stå för cirka 15 % av stadens bruttonationalprodukt (BNP).

Import- och exportverksamhet i Tien Sa hamn — Import- och exportverksamhet vid Tien Sa hamn. Foto: MAI QUE

Le Thi Kim Phuong, chef för stadens industri- och handelsavdelning, sade att industri- och handelssektorn strävar efter en genomsnittlig ökning av exportomsättningen av varor med 8–9 %/år under perioden 2025–2030. För att genomföra ovanstående uppgift är infrastrukturutveckling en viktig lösning. Stadens inriktning är att utveckla frihandelszoner, tullfria zoner, industriparker i samband med flygplatssystemet (Da Nang International Airport, Chu Lai Airport), hamnsystem (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep–Tam Hoa); utveckla Chu Lai-hamnen i samband med containerlogistikcentret och logistikcentret vid Nam Giang International Border Gate Economic Zone, och därigenom koppla samman varor i regionerna centrala–södra Laos och nordöstra Thailand.

Särskilt bildandet av Da Nangs frihandelszon i samband med Lien Chieu hamn är en "gyllene" möjlighet. Frihandelszonen skapar en överlägsen institutionell ram som lockar till sig investeringar inom högteknologisk tillverkning, bearbetning, tillverkning och logistiktjänster, och skapar därigenom en källa till exportvaror med högt mervärde, vilket bidrar till det tvåsiffriga ekonomiska tillväxtmålet som staden har satt för perioden 2025-2030. Lien Chieu hamn är en internationell transithamn med en grön och smart inriktning. På väg är förbindelsen från hamnen till det nationella transportsystemet 4 km; den direkta förbindelsen till det nationella järnvägssystemet är bara 1,5 km.

”Staden har investerat i att färdigställa det gemensamma infrastruktursystemet som ansluter till Lien Chieu hamn och fortsätter att investera i att färdigställa infrastrukturen som förbinder hamnen med de funktionella områdena i frihandelszonen. Da Nang har många gynnsamma förutsättningar för att utveckla lager och bli en transitpunkt för råvaror som betjänar produktionsverksamheten, vilket i framtiden kan utveckla råvarubörser. Detta underlättar inte bara varuhandeln utan bidrar också till att tillhandahålla resurser för större projekt i staden och regionen inom olika områden”, sa Phuong.

Källa: https://baodanang.vn/chien-luoc-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html