Noggrann diagnos är avgörande för effektiv behandling.

Det är oklart exakt när fortkörningsöverträdelser blev så vanliga. Det är lätt att upptäcka fordon som transporterar passagerare eller gods som överskrider hastighetsgränsen. Naturligtvis leder överträdelser till påföljder från myndigheterna. Dessutom blir påföljderna för brott mot trafiklagar i allmänhet, och fortkörningsöverträdelser i synnerhet, allt strängare. Men varför minskar inte fortkörningsöverträdelserna utan ökar faktiskt?

Som ett exempel släppte transportdepartementet i Da Nang City nyligen alarmerande siffror baserade på data som hämtats från fordonsspårningsenheter på kommersiella transportfordon. Bara i april 2023 hade Da Nang City 57 fordon på "svarta listan" för fortkörningsöverträdelser. Det är värt att notera att ett fordon bröt mot hastighetsgränsen 149 gånger under en månad. De återstående fordonen hade färre överträdelser, från 6 till nästan 140 gånger. Dessa siffror hämtades från de fordonsspårningsenheter som installerats på fordonen under deras drift.

När en överträdelse inträffar kommer föraren att straffas hårt enligt föreskrifterna, med böter motsvarande flera månadslöner. Dessutom, efter sådana fortkörningsöverträdelser, kommer föraren att bli avstängd från körkortet, vilket innebär arbetslöshet under en viss period. Så varför blundar förarna fortfarande och bryter mot dessa regler?

Faktum är att detta inte är en ny historia, snarare ganska gammal, som har nämnts och påpekats under årens lopp på trafiksäkerhetsmöten och konferenser över hela landet, inte bara i Da Nang. Och anledningen är densamma: Busschaufförer står ständigt inför tidspress. Enligt gällande bestämmelser på busstationer måste fordonet, oavsett om det har tillräckligt med passagerare eller inte, avgå i tid. En ganska vanlig situation är dock att bussar avgår med väldigt få passagerare, så efter att ha lämnat stationen måste förarna köra runt på vägen för att hämta fler passagerare. Detta gör att fordonen förlorar mycket tid. För att kompensera för denna tid och för att komma fram till stationen i tid för att släppa av passagerare måste förarna köra för fort på tomma vägar, oavsett faran för passagerare, andra trafikanter och till och med hastighetsöverträdelser.

Samtidigt tvingas lastbilschaufförer att köra så fort som möjligt för att öka sina resor och inkomster. Dessa är subjektiva fel som anses vara ett kroniskt problem bland förare; många förare bryter dock oavsiktligt mot trafikreglerna på grund av brister i den nuvarande transportinfrastrukturen. Trafikskyltar skyms av träd, byggarbetsplatser eller till och med nedslagna eller skadade. När man kör på natten, i dimmigt eller regnigt väder kan förarna bara kontrollera sin hastighet baserat på erfarenhet. Även om transportföretag och organisationer har uttryckt sin oro över denna situation, är många ansträngningar för att åtgärda den fortfarande otillräckliga.

Oavsett omständigheterna måste förare följa trafiklagarna, särskilt hastighetsbegränsningarna. Detta är en förutsättning inte bara för att säkerställa trafiksäkerhet och ordning utan också för att skydda allas liv och egendom. För att ta itu med detta kroniska problem måste förare, fordonsägare och företag därför först öka sin medvetenhet om att följa trafiklagen. Överträdelser kommer att bestraffas hårt, inklusive indragning av körkort och återkallelse av företagstillstånd.

Dessutom är det viktigt att relevanta myndigheter ser över det nuvarande skyltsystemet, snabbt reparerar skadade skyltar och säkerställer tydlig sikt för förarna. Dessutom bör utfärdandet av verksamhetstillstånd för bussar med fast linje baseras på faktisk efterfrågan, så att man undviker ett överutbud som leder till att bussar avgår utan passagerare. Samtidigt måste kollektivtrafiksystemet förbättras för att effektivt transportera passagerare till bussterminaler och upphämtningsplatser, vilket förhindrar att passagerare går ombord på bussar längs rutten istället för vid terminalerna.

Särskilt bör man regelbundet inspektera installationen och driften av fordonsspårningsenheter, säkerställa att dessa enheter alltid är i gott skick och ger fullständig information under förarens körning; stärka installationen av trafikkameror på vägar för att avskräcka överträdelser och ge fullständiga bilder av fordon och förare som bryter mot trafikreglerna så att relevanta myndigheter kan utdöma påföljder.

Endast genom att korrekt diagnostisera grundorsaken kan vi föreskriva ett botemedel mot det nuvarande problemet med fortkörning. Att enbart förlita sig på datautvinning och trafikpolisövervakning kommer att göra det mycket svårt att helt utrota detta långvariga problem.

BUI THANH

Källänk: http://baodanang.vn/channel/5433/202305/chan-doan-dung-moi-chua-duoc-benh-3945041/