Regeringen föreslår att privata investeringar tillåts i nord-syd-järnvägsprojektet.

I rapporten uppgavs att detta projekt tidigare hade godkänts av politbyrån för offentliga investeringar.

Vid tidpunkten för att förslaget om godkännande av investeringspolicyn för den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen i form av offentliga investeringar skulle lämnas in till politbyrån , var inga investerare intresserade av eller föreslog att investera i denna järnvägslinje.

Efter att politbyrån utfärdat resolution nr 68-NQ/TW om privat ekonomisk utveckling, var ett antal investerare intresserade av att föreslå privata investeringar (direktinvesteringar).

Regeringen bedömer att det för närvarande inte finns någon form av offentlig-privat partnerskap (OPS), direkta privata investeringar eller annan reglerad form som är tillämplig på höghastighetsjärnvägsprojekt. Samtidigt har både politiska, rättsliga och praktiska grunder möjliggjort en utökning av privata företags deltagande i viktiga nationella projekt.

Enligt regeringens rapport visar världserfarenheten att de flesta länder investerar i järnvägsinfrastruktur i form av offentliga investeringar, eftersom även om järnvägsprojekt medför hög socioekonomisk effektivitet, är den ekonomiska effektiviteten i själva projektet låg, den totala investeringen stor och återbetalningstiden lång.

Baserat på den rådande verkligheten förelägger regeringen nationalförsamlingen och nationalförsamlingens ständiga kommitté att i sessionens resolution inkludera godkännande av tillägg av andra former av investeringar (offentlig-privata partnerskap, företagsinvesteringar...) för höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, utöver formen av offentliga investeringar; uppdrar åt regeringen att organisera valet av investeringsformer och investerare i enlighet med föreskrifter; om det finns andra mekanismer och policyer utanför dess befogenheter ska regeringen rapportera till nationalförsamlingen.

Angående detta projekt har ett antal privata investerare nyligen föreslagit att delta. I synnerhet föreslog VinSpeed Company i ett dokument som skickades till premiärministern den 6 maj att investera i nord-sydlig höghastighetsjärnväg i form av direkta investeringar, inte genom offentlig-privat partnerskap eller offentliga investeringar. VinSpeed åtog sig att självt arrangera 20% av kapitalet (cirka 12,27 miljarder USD), medan de återstående 80% (cirka 49 miljarder USD) begärde att staten skulle låna ut räntefritt i 35 år. Företaget åtog sig att återbetala skulden i sin helhet och i tid.

Truong Hai Group (Thaco) lämnade också in ett dokument med förslag om att investera i en höghastighetsjärnväg med en total investering på mer än 1,5 miljoner miljarder VND (cirka 61,35 miljarder USD), exklusive kompensation och omplaceringskostnader - denna del föreslog Thaco att delas upp i ett separat projekt som ska genomföras av staten...

LAM NGUYEN

Källa: https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html