Höghastighetsjärnvägsprojektet för stadstrafik som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio har en total investering på 2,93 miljarder USD (mer än 76 000 miljarder VND) - Foto: VINSPEED
Enligt jordbruks- och miljödepartementet i Ho Chi Minh-staden har stadsjärnvägsprojektet som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio en total yta på över 325 hektar och går genom 6 stadsdelar och kommuner: Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi och Can Gio.
När det gäller planering kommer det i Can Gios kommun att finnas två rutter, inklusive den ovan nämnda stadsjärnvägslinjen och en regional trafikled med en vägbredd på 40 meter som går från rondellen 30-4 rakt in i Can Gios kuststadsområde.
För projektet med markförvärv, kompensation, stöd och omlokalisering av stadsjärnvägen som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio, garanteras kostnaden för röjning av mark som reserverats för järnvägar för att bygga järnvägsinfrastruktur helt av staten enligt föreskrifter.
I rådande läge kan det dock vara svårt att avsätta en budget på mer än 7 462 miljarder VND för att genomföra markförvärv, kompensation, stöd och omlokalisering för stadsjärnvägsprojektet. Anledningen är att stadsbudgeten fortfarande behöver balanseras och avsättas för ett antal andra brådskande nyckelprojekt.
Därför begärde jordbruks- och miljödepartementet i Ho Chi Minh-staden att finansdepartementet och byggnadsdepartementet skulle diskutera med VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company för att ytterligare studera implementeringsalternativ.
Mer specifikt, om staden inte kan ordna medel för kompensation och sanering av mark under 2026 enligt projektets tidsplan, ombeds investeraren att förskottera medel för genomförandet. Staden kommer sedan att ordna återbetalning av den medellångsiktiga offentliga investeringsbudgeten för 2026–2030.
Om staden inte kan ordna kapital för kompensation, stöd och vidarebosättning kommer investeraren att inkludera det i projektets investeringskostnad.
Departementet bad investerare att studera modellen för stadsutveckling enligt trafikorientering (TOD) på två marktomter som planeras för depåer i Tan Thuan-distriktet och Can Gio kommun. Detta är för att utnyttja markfonden mer effektivt och kan kompensera ekonomiska förpliktelser från förskottsersättning och kostnader för sanering av mark (om några).
Angående projektet att bygga en 40 meter bred väg, meddelade jordbruks- och miljödepartementet i Ho Chi Minh-staden att kostnaderna för att genomföra projektet för kompensation, stöd och vidarebosättning kommer att betalas av statsbudgeten. Investerings- och byggkostnaderna kommer att sponsras av Vingroup .
Stadsjärnvägen från centrala Ho Chi Minh-staden till Can Gio har en total investering på 2,93 miljarder USD.
Stadsjärnvägsprojektet som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio har sin startpunkt på Nguyen Van Linh-gatan (mellan korsningen mellan Nguyen Thi Thap- och Ly Phuc Man-gatan, Tan Thuan-distriktet, gamla distrikt 7); slutpunkten ansluter till Can Gios kuststadsområde.
På linjen finns två stationer (Tan Thuan, Can Gio) och en depå belägen på ett 39 hektar stort landområde nära det stadsområde som återvunnits från havet.
Nyligen meddelade VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company att projektet har en total investering på 2,93 miljarder USD (mer än 76 000 miljarder VND), att byggstart förväntas ske under fjärde kvartalet 2025 och slutföras i början av 2028.
Källa: https://tuoitre.vn/gan-7-500-ti-dong-giai-phong-mat-bang-cho-duong-sat-do-thi-toc-do-cao-noi-trung-tam-tp-hcm-can-gio-20250825133417724.htm
Kommentar (0)