Regeringen begär snarast att byggandet av Ho Chi Minh-stadens ringväg 4 snart ska påbörjas.

Ho Chi Minh City Beltway 4 är det största vägprojektet någonsin i sydöstra regionen, och regeringen har begärt att rutiner snarast genomförs för att byggstarten snart ska kunna ske.

Det föreslagna området för Ho Chi Minh Citys ringled 4 som går genom staden - Foto: CHAU TUAN

Regeringen har just utfärdat en resolution som genomför nationalförsamlingens resolution 220 av den 27 juni om investeringspolitik för projektet att bygga Ho Chi Minh-stadens ringväg 4.

För investeringsprojekt i form av offentliga investeringar utser regeringens resolution ordföranden för Ho Chi Minh -stadens folkkommitté och ordföranden för Dong Nai- och Tay Ninh-provinsernas folkkommittéer att utöva investeringsbeslutsfattarens befogenheter, organisera förberedelserna och bedömningen av förstudierapporten och besluta om att godkänna projektet.

Ordningen, förfarandena och befogenheten att bedöma och besluta om investeringar i delprojekt tillämpas på liknande sätt som för grupp A-projekt enligt bestämmelserna i lagen om offentliga investeringar.

För gruppen av delprojekt enligt offentlig-privat partnerskapsmetod organiserar Ho Chi Minh-staden, Dong Nai- provinsen och Tay Ninh-provinsen bedömningen och godkännandet av delprojekten i enlighet med bestämmelserna i lagen om investeringar enligt offentlig-privat partnerskapsmetod.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté utför uppgiften som central myndighet för genomförandet och ansvarar för att säkerställa enhetlighet och helhetsbild av hela projektet. Staden leder sammanfattningen och inlämningen till behöriga myndigheter för behandling och beslut om justering av projektets investeringspolicy om faktorer uppstår som kräver justering av projektets investeringspolicy.

Regeringen gav tre kommuner i uppdrag att ta fullt ansvar för framstegen, kvaliteten och effektiviteten i de delprojekt de förvaltar; de tillåter absolut inte negativitet eller slöseri som orsakar förlust av statliga tillgångar.

Beträffande specifika framsteg ska orter utöva investeringsbeslutsfattarens och behöriga myndighets befogenheter och ansvar i enlighet med gällande bestämmelser vid organisering av genomförandet av delprojekt, med målsättningen att slutföra projektet år 2028 och ta det i drift år 2029.

För delprojekt som investeras i form av offentliga investeringar måste förberedelser, granskning, värdering och beslut om godkännande av projektet vara slutförda före den 31 december. Samtidigt måste följande uppgifter genomföras för att byggstart ska ske före den 30 juni 2026.

För den delprojektgrupp som implementeras enligt metoden med offentlig-privat partnerskap ska organisationen upprätta, granska, utvärdera, besluta om godkännande av delprojektet och välja investerare som ska slutföras före den 30 juni 2026. Denna projektgrupp måste påbörja byggnationen under fjärde kvartalet 2026 .

Regeringen gav också lokala och regionala myndigheter i uppdrag att utveckla detaljerade planer och samordningsföreskrifter för att säkerställa att projektet genomförs synkront, heltäckande och slutförs enligt tidsplanen.

När det gäller ersättning, stöd och vidarebosättning kräver regeringen att man strävar efter att överlämna 70 % av tomtarealen från byggpaketen med början i juni 2026; att man strävar efter att överlämna 90 % av tomtarealen i september 2026 och att överlämna hela området år 2026.

Omfattningen av Ho Chi Minh City Ring Road 4-projektet

Beltway 4 är en strategisk trafikaxel som förbinder den sydöstra regionen med sydvästra och centrala höglandet, och främjar varuflödet från industriparker, stadsområden till hamnar, flygplatser och vice versa...

Enligt planen har Beltway 4 en total längd på mer än 207 km och går genom tre orter: Ho Chi Minh-staden, Dong Nai och Tay Ninh. Av dessa har den sträcka som går genom det gamla Binh Duong- området, nästan 48 km lång, tidigare godkänts för investeringar av orten och håller på att genomföras.

De återstående 159 km kommer att fortsätta byggas med en total investering på mer än 120 000 miljarder VND i fas 1. Projektet är i form av ett offentlig-privat partnerskap (PPP) med ett BOT-kontrakt (bygg-operera-överför).

Tillbaka till ämnet

DUC PHU - HA MI

Källa: https://tuoitre.vn/chinh-phu-yeu-cau-khan-truong-som-khoi-cong-du-an-vanh-dai-4-tp-hcm-20250926112739594.htm