Skuggan av Hanoi Thousand Years Joint Stock Company vid Xuyen Tam-kanalen.
I början av oktober godkändes projektet för att muddra, förbättra miljön och bygga infrastruktur för Xuyen Tam-kanalen (som flyter genom distrikten Binh Thanh och Go Vap, nästan 9 km lång) officiellt av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, med en total investering på över 9 600 miljarder VND.
Överraskande nog tilldelades projektet Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Investment and Construction Project Management Board som investerare, med syftet att genomföras under perioden 2023–2028; och inte Hanoi Ngan Nam Joint Stock Company – den enhet som har varit kopplad till projektet i årtionden.
Detta är ett projekt som har dragit ut på tiden i 21 långa år i Ho Chi Minh-staden. Med början år 2002 godkändes renoveringsprojektet för Xuyen Tam-kanalen först av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté med en budget på 123 miljarder VND, men det avbröts senare på grund av flera hinder.
Senare dök Hanoi Millennium Joint Stock Company upp och lade fram förslag som dramatiskt ökade projektets investeringar med många tiotals gånger.
Mer specifikt föreslog Hanoi Ngan Nam Joint Stock Company år 2011 ett projekt enligt BT-modellen (Build-Transfer), med ett totalt kapital på cirka 7 000 miljarder VND. I detta förslag delades renoveringen av Xuyen Tam-kanalen in i tre faser, inklusive: röjning av inkräktande hus längs kanalen, muddring av hela rutten, byggande av vallar längs rutten, byggande av vägar på båda sidor av kanalen och flyttning av invånare…
Fyra år senare, 2015, fortsatte Hanoi Ngan Nam Joint Stock Company att föreslå investeringar i renoveringsprojektet för Xuyen Tam-kanalen, med en total investering på över 5 100 miljarder VND, varav kostnaden för markröjning var nästan 1 100 miljarder VND.
Beträffande markkompensation och omplaceringsplanen kommer Hanoi Ngan Nam Joint Stock Company självständigt att organisera byggandet av omplaceringsbostäder på plats. I gengäld kommer staden att kompensera investeraren med mark längs båda sidor av projektrutten för att arrangera omplacering och genomföra andra projekt. Projektet förväntas genomföras från 2015 och slutföras 2022.
Den 21 september 2016 rapporterade dock Nguyen Van Tam, biträdande direktör för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement, till vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Le Van Khoa, att departementet var tvunget att skicka ett dokument där man uppmanade investeraren, Hanoi Ngan Nam Joint Stock Company, att lämna in en förstudierapport för renoveringsprojektet av Xuyen Tam-kanalen eftersom projektet behövde lämnas in till byggnadsministeriet för bedömning.
Myndigheterna uppgav dock vid den tidpunkten att det inte hade kommit någon indikation från investeraren angående projektets startdatum eller slutförandetid.
Hanoi Millennium Company lämnade tyst.
Ett dokument som släppts av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté visar att Hanoi Ngan Nam Joint Stock Company i ett senare förslag fortsatte att föreslå en plan för att genomföra renoveringsprojektet för Xuyen Tam-kanalen med ett justerat investeringskapitalkrav på nästan 8 000 miljarder VND. Projektet förväntas påbörjas i början av 2019 och slutföras senast under fjärde kvartalet 2024.
Enligt arbetsschemat för veckan 15-21 juni 2020 för Ho Chi Minh-stadens folkkommittés ständiga kommitté, som tillkännagivits av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, finns det fortfarande ett planerat möte med Hanoi Ngan Nam Joint Stock Company angående Xuyen Tam-kanalprojektet.
Men efter den tiden syntes inte Hanoi Thousand Years Joint Stock Company till någonstans i informationen från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté angående Xuyen Tam-kanalprojektet. Efter 21 år ser människorna som bor längs Xuyen Tam-kanalen fortfarande bara projektet... på pappret.
Den 1 december, i en intervju med en reporter från tidningen Lao Dong, uppgav Nguyen Hoang Anh Dung, biträdande direktör för Ho Chi Minh-stadens stadsinfrastrukturinvesterings- och byggprojektledningsnämnd, att projektet överlämnades till styrelsen omkring 2020-2021. Dung uttryckte också osäkerhet kring den enhet som tidigare hade studerat projektet, eftersom det hade varit under transportdepartementets ledning i många år tidigare.
Tidningen Lao Dong publicerade tidigare en artikel som reflekterade över det faktum att Thang Longs 1000-årsjubileumsprojekt för onkologi och kosmetisk kirurgi i Long Bien-distriktet (Hanoi) efter årtionden av implementering bara finns kvar på papper.
Det är värt att notera att projektets investerare även är Hanoi Ngan Nam Joint Stock Company, som officiellt mottog sitt investeringscertifikat från Hanois folkkommitté den 19 februari 2014.
Men nästan 10 år efter att investeringscertifikatet erhölls har den mer än 11 000 m2 stora tomten där projektet planerades nu blivit en plats för lokalbefolkningen att odla grönsaker och parkera sina bilar. Observationer av tidningen Lao Dong den 21-22 november visade att hela området som är avsett för sjukhusbygget fortfarande är helt inhägnat av korrugerad plåt.
Eftersom över 11 000 kvadratmeter mark för sjukhusprojektet har stått övergiven i många år, har väljarna i Long Bien-distriktet upprepade gånger uttryckt oro och begärt en omvärdering av lämpligheten av att bygga ett sjukhus på denna plats. De har också föreslagit att myndigheterna ska undersöka möjligheten att ändra markanvändningen för att bygga ytterligare en gymnasieskola för distriktet.
När det gäller projektet vid Xuyen Tam-kanalen, som anses vara den mest förorenade kanalen i Ho Chi Minh-staden, kommer invånarna sannolikt att behöva fortsätta vänta.
"Jag har hört talas om rivningen av det här området sedan jag var väldigt liten, men det har dragit ut på tiden än så länge. Mitt barn går redan i grundskolan, men det finns fortfarande inga tecken på någonting. Jag kan inte lita på vad jag hör eftersom det har hänt alldeles för många gånger redan", sa Kim Hien, en invånare som bor längs Xuyen Tam-kanalen, till en reporter från tidningen Lao Dong.
[annons_2]
Källa






Kommentar (0)