Investerare saknar beslutsamhet, An Phu-korsningsprojektet ligger efter schemat

Bildtext — Byggprojekt vid An Phu-korsningen. Foto: Manh Linh/Tin Tuc och Dan Toc Newspaper

Innehållet anges i tillkännagivandet från Ho Chi Minh -stadens folkkommittés kansli om slutsatsen från ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté efter mötet för att lyssna på projektets lägesrapport.

En trafikkorsning i Phu ligger vid den östra porten till Ho Chi Minh-staden och har en mycket viktig position och roll för att förbinda trafiken mellan de östra provinserna och staden. Projektets genomförande är dock fortfarande långsamt jämfört med föreskrifterna.

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté pekade på orsakerna: Ho Chi Minh-stadens trafikinvesteringsprojekt (trafikstyrelsen, investeraren) övervakade inte noggrant och hanterade inte resolut svaga entreprenörer; ledningsarbetet var fortfarande begränsat.

Utöver detta sa ledarna för stadens folkkommitté också att kapaciteten hos vissa byggenheter inte har uppfyllt kraven; byggnadsdepartementets och relaterade avdelningars statliga ledningsroll är inte stark.

"Ovanstående innehåll behöver tas på allvar för att undvika att liknande situationer upprepas. Det är nödvändigt att fokusera på att styra och driva projektet så att det snart kan slutföras och tas i bruk enligt den fastställda planen", avslutade ordföranden för stadens folkkommitté.

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, som enades om de lösningar som föreslagits av trafikkommittén, begärde att man skulle göra ett åtagande för varje innehåll i de föreslagna framstegen och vara ansvarig inför ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och stadens folkkommittés ständiga kommitté för innehållet i åtagandet.

Investeraren måste fokusera på att styra och genomföra färdigställandet i enlighet med milstolparna för framsteg, och minska trafikstockningarna i korsningsområdet. Mer specifikt måste N2-bron (paket XL11) färdigställas före den 31 december 2025 och HC1-02-tunneln (XL06) före den 15 januari 2026.

Byggnationen av trafikkorsningen An Phu kommer att påbörjas i slutet av 2022, med en total investering på mer än 3 400 miljarder VND för att avlägsna "flaskhalsen" av trafikstockningar i den östra delen av Ho Chi Minh-staden. Projektet kommer att bygga en komplett trafikkorsning i tre nivåer vid korsningen mellan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay Expressway och Mai Chi Tho-gatan.

Hittills har projektet nått mer än 70 % av volymen. Av detta har N2-bron (för fordon som svänger höger från motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh till Mai Chi Tho-gatan, mot Vo Nguyen Giap-gatan) nått 55 %.

Undergångstunneln HC1-02 är 760 meter lång och förbinder direkt motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay med Mai Chi Tho-gatan (mot Saigonflodtunneln) och når för närvarande cirka 73 % av volymen. Trafikkontoret uppgav att från och med oktober 2025 kommer tunnelns framfart att accelerera när infrastrukturproblem, särskilt flytten och återuppbyggnaden av vattenledningen D400 och 12 elkablar, är lösta.

Samtidigt påskyndas även byggandet av brogrenarna N3 och N4 (som förbinder Mai Chi Tho - Dong Van Cong) och broarna N1.1 och N1.3 (som svänger vänster från Mai Chi Tho ut på motorvägen), och förväntas vara färdigställda i mitten av 2026, vilket i grunden löser trafikstockningarna vid stadens östra port.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/chu-dau-tu-thieu-kien-quyet-du-an-nut-giao-an-phu-cham-tien-do-20250924191204002.htm