Ho Chi Minh-stadens ordförande fastställer startdatum för 6,6 km upphöjd väg i söder

Den befintliga Nguyen Huu Tho-gatan kommer att uppgraderas till 10 körfält, inklusive 4 upphöjda körfält. Foto: Anh Tu

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har just godkänt byggnadsdepartementets förslag om den detaljerade planen för att genomföra delprojekt 2: Uppgradering av nord-sydlig vägaxel (Nguyen Huu Tho-gatan), sträckan från Nguyen Van Linh-gatan till motorvägen Ben Luc-Long Thanh.

Projektet investeras enligt offentlig-privat partnerskap (PPP)-metoden, BOT-kontrakt (bygg-drift-överlåtelse).

Riktning för den upphöjda vägen Nguyen Huu Thos väg. Foto: Ho Chi Minh-stadens byggnadsverk

Enligt planen kommer arbetet med att utarbeta, utvärdera och godkänna förstudierapporten att vara slutfört under fjärde kvartalet 2025.

Budgivning för att välja investerare och teckna BOT-kontrakt kommer att slutföras under andra kvartalet 2026.

Därefter förväntas den tekniska designen efter grunddesignen godkännas under tredje kvartalet 2026 och byggstart sker under fjärde kvartalet 2026. Projektet kommer att slutföras och tas i drift under fjärde kvartalet 2028.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté uppmanade relevanta avdelningar, filialer, orter och enheter att fokusera på att genomföra tilldelade uppgifter och säkerställa att framsteg görs enligt plan.

Byggnadsavdelningen har i uppdrag att ta ledningen i att driva på och övervaka hela implementeringsprocessen; vid svårigheter eller problem utanför dess befogenhet måste den omedelbart rapportera till stadens folkkommitté för övervägande och ledning.

Perspektiv över den fyrfiliga upphöjda vägen på Nguyen Huu Tho-gatan. Foto: Ho Chi Minh-stadens byggnadsverk

Nguyen Huu Tho-gatan, sträckan från Nguyen Van Linh-gatan till Ben Luc-Long Thanh Expressway, är cirka 8 km lång och har en total investering på nästan 9 894 miljarder VND. Del 2 av projektet – inklusive utbyggnad och byggande av en upphöjd väg – kostar mer än 6 100 miljarder VND.

Vägytan kommer att breddas till 60 m. Cirka 6,6 km av den totala sträcklängden kommer att byggas som en fyrfilig viadukt (upphöjd väg), med en dimensionerande hastighet på 80 km/h.

Nedanför har två parallella vägar vardera 3 körfält, vilket tillåter en maxhastighet på 60 km/h.

Korsningen Nguyen Van Linh har för närvarande två tunnelbanor och det kommer att investeras i fler överfarter för synkronisering. Foto: Ho Chi Minh-stadens byggnadsverk

Delprojekt 1 - inklusive kompensation, vidarebosättningsstöd och flytt av teknisk infrastruktur med en budget på cirka 1 426 miljarder VND från stadsbudgeten. Projektet kommer att återta 36 hushåll, inklusive 19 hushåll i det tidigare distrikt 7 (korsningen Nguyen Van Linh) och 17 hushåll i det tidigare Nha Be-distriktet.

Staden slutförde också byggandet av korsningen Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho och byggde en ny Nguyen Huu Tho-korsning med motorvägen Ben Luc - Long Thanh, med en total investering på cirka 2 400 miljarder VND, med hjälp av Ho Chi Minh-budgeten.

När den är färdigställd kommer nord-sydlig axeln att bli en snabb och smidig trafikaxel som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med södra Saigons stadsområde, Hiep Phuocs stads- och hamnområde och stora industriparker i söder.

Denna rutt spelar också en viktig radiell roll, då den ansluter från Ringväg 2 till Ben Luc-Long Thanh Expressway (Ringväg 3) och i framtiden Ringväg 4, och bidrar till att öka den interregionala trafikkapaciteten mellan Ho Chi Minh-staden och de östra och västra provinserna i söder, samtidigt som den förbinder hamnsystemet och Long Thanh International Airport.

Källa: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-chot-thoi-diem-khoi-cong-tuyen-duong-tren-cao-dai-66-km-o-khu-nam-1605477.ldo