Hyreshus nära Cat Linh-järnvägen

Jämfört med 2021 har lägenhetspriserna nära järnvägslinjen Cat Linh - Ha Dong ökat med 100–120 %. Många projekt som tidigare låg i mellansegmentet har nu priser som når 55–70 miljoner VND/m2, lika dyra som nybyggda lyxlägenheter.

Lägenheter nära järnvägslinjen Cat Linh - Ha Dong har fördubblats i pris efter 3 år och blivit lika dyra som exklusiva projekt.

Jämfört med 2021 har lägenhetspriserna nära järnvägslinjen Cat Linh - Ha Dong ökat med 100–120 %. Många projekt som tidigare låg i mellansegmentet har nu priser som når 55–70 miljoner VND/m2, lika dyra som nybyggda lyxlägenheter.

Efter 10 års byggnation och 12 förseningar togs järnvägen Cat Linh - Ha Dong, Hanois första stadsjärnväg, äntligen i bruk i november 2021. Vid den tiden prissattes lägenhetsprojekt nära tågstationerna till cirka 30-40 miljoner VND/m2. Men bara tre år senare hade priserna fördubblats, eller till och med nästan tredubblats.

Mer specifikt, enligt en undersökning av en reporter från Baodautu.vn , prissattes lägenheter i Booyoung Vina Mo Lao-lägenhetskomplexet (Mo Lao-distriktet, Ha Dong-distriktet) endast till cirka 27–30 miljoner VND/m2 år 2021. Priset har dock nu skjutit i höjden till 57–60 miljoner VND/m2.

Booyoung Vina Mo Lao-projektet ligger inte bara nära tågstationen, utan också alldeles intill Mo Lao-parken, Mo Lao-kyrkogården och den europeiska vietnamesiska utlandsboendet. Foto: Thanh Vu

Lägenhetskomplexet Booyoung Vina Mo Lao ligger enligt uppgift cirka 450 meter från Van Quans tågstation. Projektets investerare är Boyoung Vietnam Company, och de första lägenheterna överlämnades 2018.

Ett annat projekt som ligger cirka 500 meter från Van Quan-stationen är Grand Sunlake (Van Quan-distriktet, Ha Dong-distriktet). Projektet var tidigare känt som Hesco och startades 2009, innan järnvägen Cat Linh - Ha Dong byggdes. Men på grund av att investerarens tidigare ordförande har haft juridiska problem, tillsammans med kontroverser med bidragande investerare, har projektet stått stilla i ett decennium. Projektets framtid är fortfarande ett stort frågetecken.

Byggnationen av Grand Sunlake-projektet går ännu långsammare än för järnvägslinjen Cat Linh - Ha Dong. Foto: Thanh Vu

Även mitt i oron kring detta lägenhetskomplex har försäljningspriset inte avtagit. År 2021 låg priset för lägenheter med 50-åriga hyresavtal på cirka 36 miljoner VND/m2. För de med långsiktigt ägande låg priset på cirka 44 miljoner VND/m2. Priset har dock nu ökat till 44 miljoner VND/m2 för lägenheter med 50-åriga hyresavtal och 55 miljoner VND/m2 för de med långsiktigt ägande.

Till skillnad från situationen vid Grand Sunlake Van Quan har Seasons Avenue-projektet (Mo Lao-distriktet, Ha Dong-distriktet) en anmärkningsvärt snabb överlämningsplan. Byggnationen påbörjades 2015, och byggherren CapitaLand - Hoang Thanh överlämnade de första lägenheterna 2017 och slutförde överlämningsprocessen 2018.

Projektet Seasons Avenue ligger cirka 1 km från Phung Khoang station och alldeles intill den europeiska vietnamesiska utlandsboendet. För tre år sedan låg försäljningspriset för lägenheter här på cirka 35-38 miljoner VND/m2. Priset har dock nu ökat till 65 miljoner VND/m2.

Cirka 1 km från La Khe tågstation ligger projektet Phu Thinh Green Park (Ha Cau-distriktet, Ha Dong-distriktet), utvecklat av Phu Thinh Investment Construction and Trading Joint Stock Company. Lägenheterna i projektet började levereras 2021, med priser som då låg runt 27–28 miljoner VND/m2. Nu har den siffran fördubblats till 55–60 miljoner VND/m2.

Med FLC Star Tower (Quang Trung Ward, Ha Dong District) ligger detta projekt bara cirka 300 meter från La Khe tågstation. År 2016 – när projektet lanserades – låg priset på lägenheter endast på cirka 19,3 miljoner VND/m2. År 2021 hade priset ökat till 22 miljoner VND/m2. Och nu har försäljningspriset skjutit i höjden och nått 50 miljoner VND/m2.

Nguyen Tuan-gatan, som leder till Gold Season-projektet, har ofta trafikstockningar. Lokala myndigheter var nyligen tvungna att bygga ut och renovera denna väg. Foto: Thanh Vu

En fördubbling av priserna sker också på Gold Season-projektet (Thanh Xuan Trung-distriktet, Thanh Xuan-distriktet) av investeraren Winter Real Estate Joint Stock Company - VID. För tre år sedan fluktuerade lägenhetspriserna här runt 38 miljoner VND/m2. Men tack vare det utmärkta läget och att det bara ligger cirka 600 meter från Ring Road 3-stationen har försäljningspriset nu ökat till 72-79 miljoner VND/m2.

Lägenhetsbyggnaden Gold Tower har ett utmärkt läge precis vid Nguyen Trai-gatan och ligger bara cirka 5 minuters promenad från stationen Ring Road 3. Foto: Thanh Vu

I Thanh Xuan Trung-distriktet, cirka 250 meter från Ring Road 3-stationen, ligger även projektet Gold Tower. Projektet, som utvecklades av Hoang Huy Finance, började säljas 2018 med priser från endast 31 miljoner VND/m2. I slutet av 2021 hade priset nått 40 miljoner VND/m2. För närvarande har försäljningspriset stigit till 62–65 miljoner VND/m2, med vissa enheter till och med prissatta till 70 miljoner VND/m2.

Prisökningen på äldre projekt, som gör dem i nivå med nya lyxlägenheter, är ett fenomen som för närvarande pågår i Vinhomes Royal City (Thuong Dinh-distriktet, Thanh Xuan-distriktet). År 2021 låg genomsnittspriset för lägenheter här runt 40 miljoner VND/m2, där de i bästa lägen nådde maximalt 56 miljoner VND/m2. Efter tre år har dock lägenhetspriserna nått 80 miljoner VND/m2, och vissa till och med 105 miljoner VND/m2.

Priset på lägenheter i Royal City är för närvarande jämförbart med priset på nya exklusiva projekt. Foto: Thanh Vu

Vinhomes projekt ligger cirka 900 meter från Thuong Dinh-stationen och nästan 1 kilometer från Lang-stationen. Byggnationen påbörjades 2010 och överlämnandet av lägenheterna påbörjades 2013. Vid tidpunkten för lanseringen skapade projektet furore tack vare att det hade Vietnams största köpcentrum. Denna prestation har upprätthållits än idag.

I ett samtal med en reporter från Baodautu.vn sa Nguyen Huu Cuong, ordförande för Hanoi Real Estate Club (HNREA), att ökningen av fastighetspriserna på grund av utvecklingen av transportinfrastruktur är ett naturligt fenomen. Denna trend liknar fallet med Ring Road 4, där investerare kämpar för att förvärva mark runt rutten för att kapitalisera på den planerade utvecklingen.

Enligt Savills kommer prisökningar på lägenhetsprojekt nära tunnelbanestationer att vara 5–15 % högre än marknadsgenomsnittet. Detta scenario upprepas också i många länder runt om i världen . Till exempel i Singapore är folk villiga att köpa lägenheter till priser som är 15 % högre än genomsnittet om projektet ligger mindre än 400 meter från en tunnelbanestation.

I Kuala Lumpur (Malaysia) kommer lägenheter inom en radie av 800 meter från en tågstation att vara 30 % dyrare än genomsnittet i staden. I Bangkok (Thailand) kommer fastighetspriserna nära tunnelbanelinjer att öka med 7–21 %, beroende på avståndet från projektet till stationen.

Källa: https://baodautu.vn/batdongsan/chung-cu-gan-duong-sat-cat-linh---ha-dong-tang-gia-gap-doi-sau-3-nam-dat-ngang-du-an-cao-cap-d228931.html