Teknik och samarbete: Grunden för Vietnams framtida järnväg

Att behärska teknik, lokalisera material och långsiktigt samarbete med internationella företag anses vara nyckeln till att föra Vietnams järnvägar närmare globala standarder.

Modern teknologi – formar järnvägarnas framtid

Inom ramen för "Vietnam Industry and Technology Week 2025" ägde en diskussion rum på Vietnam Exhibition Center på morgonen den 13 november om "Avancerad teknik och lösningar för utveckling av Vietnams järnvägsinfrastruktur".

Vietnams järnvägsindustri står inför en historisk vändpunkt, med en strategisk inriktning att utveckla det nord-sydliga höghastighetsjärnvägsnätet och modernisera urbana järnvägslinjer. För att förverkliga denna vision är tillgång till, behärskning och tillämpning av världens avancerade teknik en nyckelfaktor.

Scenen för diskussionen. Foto: Thanh Tuan

Vid seminariet sa professor Dr. Bui Tien Thanh, prefekt för fakulteten för byggnadsteknik vid transportuniversitetet, att seminariet inte bara introducerade tekniska lösningar, teknologier och optimala alternativ för höghastighetsjärnvägar, utan att det också organiserades som ett öppet forum.

” Vi betonar särskilt trehusstrategin: staten, skolan och näringslivet. Detta kommer att vara grunden för oss för att inte bara lösa de tekniska problemen med höghastighetsjärnvägsprojektet, utan också säkerställa hela driften, utnyttjandet, underhållet, säkerheten och anslutningen. Därigenom uppfyller vi partiets och regeringens krav på att inte bara skapa den nord-sydliga höghastighetsjärnvägslinjen, utan också gå vidare mot att bygga en järnvägsindustri, en modern järnvägsekonomi , som tillgodoser samhällets växande behov och är i linje med nya utvecklingstrender ”, betonade professor Dr. Bui Tien Thanh.

Prof. Dr. Bui Tien Thanh, chef för fakulteten för byggnadsvetenskap vid Transportuniversitetet, talade vid seminariet. Foto: Thanh Tuan

Vid seminariet berättade professor Dr. Nguyen Quang Phich, ordförande för Vietnam Underground Construction Association (VTA), om svårigheterna med att bygga höghastighetstunnlar. Enligt professor Dr. Nguyen Quang Phich har Vietnam stor erfarenhet av att bygga underjordiska arbeten, särskilt inom vattenkraft med hundratals tunnlar av olika storlekar och geologiska förhållanden.

” På senare tid har vi också genomfört många trafiktunnelprojekt över hela landet, och många företag har utvecklat sin kapacitet och teknik för att slutföra dessa uppgifter. Men i verkligheten möter underjordsbyggnation alltid svårigheter, särskilt tekniska svårigheter under byggprocessen”, sa VTA:s ordförande.

Med tanke på dessa svårigheter informerade professor Nguyen Quang Phich om att den internationella underjordiska byggindustrin och utrustningsleverantörer har föreslagit många tekniska och administrativa lösningar för att minimera svårigheterna.

” Inom tekniken spelar övervakning och mätning av åtgärder under byggnation en oerhört viktig roll. Vi använder mätningsmetoder som elektroniska totalstationer för att observera tunneldeformation och använder geoteknisk utrustning för att mäta förskjutning, lutning, tryck och spänningar etc. ”, sa VTA:s ordförande.

Prof. Dr. Nguyen Quang Phich rekommenderar att vietnamesiska företag, när de deltar i tunnelbyggnation, noggrant måste undersöka, välja lämpliga maskiner och kräva att leverantörerna fullt utrustar sig med övervaknings-, mät- och övervakningssystem under byggprocessen.

Internationellt samarbete främjar höghastighetståg

Vid seminariet bekräftade även Frédéric Milliet, regional affärsdirektör för Vossloh AG Group (en grupp specialiserad på järnvägsinfrastruktursystem), sitt åtagande att följa utvecklingen av Vietnams järnvägar.

Herr Frédéric Milliet betonade den starka utvecklingspotentialen hos det nord-sydliga höghastighetsjärnvägsnätet, tunnelbanelinjerna i Hanoi , Ho Chi Minh-staden och rutter som förbinder viktiga ekonomiska zoner.

Enligt Frédéric Milliet är Vossloh redo att samarbeta med Vietnam kring tre huvudpelare: tekniköverföring för att producera moderna järnvägsmaterial, utbildning av tekniska personalresurser i samband med utveckling av inhemska leveranskedjor och pilotprojekt med lösningar för underhåll av järnvägsinfrastruktur och digitaliseringsteknik för infrastruktur i Vietnam.

Herr Frédéric Milliet, regional försäljningschef, Vossloh AG Group. Foto: Thanh Tuan

Angående samarbetet och lokaliseringsstrategin tillade Vosslohs representant att gruppen har undertecknat ett samförståndsavtal med Vinh Hung Group, med syftet att lokalisera produktionen av järnvägskopplingar och järnvägsmarkeringsutrustning i Vietnam. Därigenom överförs teknik, skapas arbetstillfällen och lokaliseringsvärdet ökas, i linje med inriktningen "Made in Vietnam".

Vosslohs produkter och tjänster utvecklas enligt filosofin ”Green Mobility” med syfte att minska koldioxidutsläpp, förbättra driftseffektiviteten och förlänga järnvägsinfrastrukturens livslängd.

” På grundval av detta föreslår Vossloh att bygga en långsiktig samarbetsmodell med Vietnam inom områdena forskning, utveckling av tekniska standarder, utbildning av mänskliga resurser och tekniköverföring, och därigenom bidra till målet att utveckla ett grönt, smart och hållbart järnvägssystem”, säger Frédéric Milliet.

Inom ramen för diskussionen betonade Dr. Ratnakar R. Mahajan, teknisk chef för Indien, Sydostasien och Stillahavsområdet på Maccaferri Group (en grupp som specialiserar sig på att tillhandahålla avancerade lösningar inom väg- och vattenbyggnad och geoteknik), att utvecklingen av modern järnvägsinfrastruktur måste gå hand i hand med miljömässig hållbarhet. Enligt honom är Maccaferris lösningar utformade utifrån tre kärnvärden: användning av återvunna material för att minimera utnyttjandet av nya resurser, minskade koldioxidutsläpp under hela projektets livscykel och skydd av den biologiska mångfalden i områden som berörs av projektet.

Maccaferris representanter bekräftade också sitt långsiktiga engagemang för den vietnamesiska marknaden genom starkt stöd för initiativet ”Made in Vietnam”. ” Koncernen genomför ett strategiskt samarbete med Vinh Hung för att överföra teknik, dela internationell erfarenhet och införa avancerade tekniska lösningar i den inhemska produktionen. Målet är att hjälpa Vietnam att äga infrastrukturprodukter av internationell standard inom landet, samtidigt som man främjar självförsörjning, ökar lokaliseringsvärdet och bidrar till den gröna och hållbara utvecklingsinriktningen för den framtida järnvägsindustrin ”, säger Dr. Ratnakar R. Mahajan.

Prof. Dr. Bui Tien Thanh, chef för fakulteten för byggnadsteknik vid transportuniversitetet, gav mer information vid seminariet och sa att först när Vietnam bemästrar tekniken kan landet verkligen vara proaktivt i att driva, underhålla och bemästra modern järnvägsinfrastruktur.

Att behärska teknik, lokalisera material och långsiktigt samarbete med internationella företag anses vara nyckeln till att föra Vietnams järnvägar närmare globala standarder. Foto: Thanh Tuan

Prefekten för den tekniska fakulteten betonade att kriterierna för ett avancerat transportsystem, som är "snabba, bekväma och kostnadseffektiva", helt beror på om vi kan omvandla internationell kunskap och teknologi till endogen kapacitet. Och denna kapacitet är grunden för att järnvägsindustrin ska kunna utvecklas hållbart, utan beroende eller passivitet.

Enligt professor Dr. Bui Tien Thanh ligger seminariets största betydelse inte bara i att introducera världens senaste teknik, utan ännu viktigare, i att öppna ett forum för Vietnam att få tillgång till internationell standardkunskap redan från projektförberedelsestadiet. De uppriktiga utbytena och koncisa presentationerna från ledande inhemska och internationella experter har gett ett heltäckande perspektiv på varje komponent i höghastighetsjärnvägen.

” Detta är också processen att ’lägga den första tegelstenen’ för att skapa teknologisk kapacitet för Vietnam med utbildning av mänskliga resurser, bygga standarder, välja rätt tekniska lösningar och gå mot teknikacceptans och lokalisering. När de tre pelarna staten, skolorna och företagen deltar från början kommer tekniköverföringsprocessen att bli en omvandling av kapacitet, från lärande till autonomi, från installation till innovation, från drift till att bemästra hela projektets livscykel ”, betonade professor Dr. Bui Tien Thanh.

Seminariet är inte bara ett tekniskt evenemang, utan också ett viktigt förberedande steg för att hjälpa oss att komma närmare målet att bygga ett modernt, grönt, smart och hållbart järnvägssystem.

Källa: https://congthuong.vn/cong-nghe-va-hop-tac-nen-tang-cho-duong-sat-tuong-lai-viet-nam-430261.html