Loppet i bilens cockpit.

Tekniken gör bilar mer bekväma och smartare, från att fjärrstyra luftkonditioneringen till att automatiskt backa in i en parkeringsplats. Det pågår en teknologisk kapplöpning för att skapa bekvämlighet och attrahera kunder.

Fler och fler tekniker integreras av biltillverkare för att differentiera sig på marknaden och attrahera kunder - Foto: CONG TRUNG

Programvarupaket och anslutningstjänster skapar också en ny kostnad för bilköpare.

Ny teknik gör körningen bekvämare.

Vid lunchtid i Ho Chi Minh-staden lämnade herr Nguyen Minh sitt kontor och gick ner till parkeringen efter att ha parkerat sin elbil utomhus i nästan fyra timmar. Tidigare, varje gång han öppnade bildörren, vällde varm luft ut, ratten blev stekhet och han var tvungen att slå på luftkonditioneringen och vänta några minuter på att bilens interiör skulle svalna.

Den vanan har ändrats nu. Innan han går ner i hissen öppnar han appen på sin telefon, kontrollerar batterinivån, ser till att bilen är låst och sätter på luftkonditioneringen. När han kommer till parkeringen är kupén redan sval.

"Genom att bara använda appen kan du slå på luftkonditioneringen, sänka fönstren och kontrollera batterinivån. Jämfört med tidigare bilmodeller är den mycket bekvämare att använda", sa Minh.

I ett hyreshus i Binh Thanh-distriktet känner sig Ms. My Hanh också mindre stressad när hon parkerar sin bil i det underjordiska garaget tack vare 360-graderskameror, kollisionssensorer, hjälplinjer och ett automatiskt backläge. "Tekniken gör mig inte till en bättre förare direkt, men den hjälper mig att känna mig mindre rädd när jag manövrerar i trånga utrymmen", delade Ms. Hanh.

Sådana upplevelser förändrar hur vietnameser ser på en bil. Många bilförsäljare i Ho Chi Minh-staden säger att medan kunderna brukade fråga om bilens kraft, bränsleeffektivitet och hållbarhet, frågar många nu om appen tillåter fjärrstyrning, om mörkerkameran är tydlig, om röstassistenten förstår vietnamesiska och vilka funktioner som kräver extra betalning.

Cockpiten blir en försäljningsplats.

Teknikkapplöpningen i förarhytten är inte längre begränsad till lyxbilar. Den nya generationen Mercedes-Benz E-klass i Vietnam drar till sig uppmärksamhet med sin selfiekamera integrerad i instrumentbrädan.

Do Phu Cuong, Senior Manager för produkthantering på Mercedes-Benz Vietnam, sa att det här systemet inte bara används för att ta foton, utan även för onlinemöten via Zoom, där ansiktsigenkänning automatiskt justerar säten, belysning och musik efter varje persons individuella profil. För att garantera säkerheten fungerar onlinemötesfunktionen endast när fordonet har stannat helt.

Mercedes-Benz är inte den enda biltillverkaren som förvandlar förarhytten till ett högteknologiskt utrymme med virtuella förarhytter, stora skärmar, 360-graderskameror och förarassistanspaket.

I mainstream-segmentet blir kollisionsvarning, filhållning, automatisk bromsning och adaptiv farthållare också allt vanligare. Kinesiska biltillverkare som BYD, Haval, Omoda, Jaecoo, MG och Aion väljer också teknik som sin "instegspunkt" på marknaden.

Bekvämligheter kostar pengar.

Enligt Nguyen Minh Dong, en expert inom fordonsteknik som tidigare arbetat på Volkswagen Group, är en modern bil inte längre en rent mekanisk produkt, utan ett komplext styrsystem där programvara och algoritmer spelar en betydande roll för säkerhet och komfort.

Tidigare var en bil nästan i sin ursprungliga konfiguration efter att den sålts. Nu kan man genom programuppdateringar åtgärda buggar, ändra gränssnittet, lägga till nya funktioner eller erbjuda ytterligare tjänster.

Biltillverkare säljer inte bara en bil en gång; de kan också sälja ytterligare programvara, datapaket, kartor, underhållning, fjärrkontroller eller personaliseringsfunktioner.

I Vietnam blir trenden att sälja eftermarknadsupplevelser tydligare genom uppkopplade bilapplikationer som att slå på luftkonditioneringen innan man sätter sig i bilen, kontrollera batteri- eller bränslenivå, lokalisera fordonet, låsa/upplåsa dörrar på distans, intrångsvarningar, övervakning av däcktryck, schemaläggning av underhåll och att hitta laddstationer.

VinFast erbjuder för närvarande VF Connect på sina VF 6-, VF 7-, VF 8- och VF 9-modeller med flera servicenivåer. Baspaketet är fortfarande kärnfunktionsnivån. Betalda paket inkluderar VF Connect Pro, Premium och Prime.

Pro-paketet kostar 799 000 VND/år, 2 999 000 VND/5 år eller 3 999 000 VND/10 år; Premium-paketet kostar 1 299 000 VND/år eller 4 999 000 VND/5 år; och Prime-paketet kostar 1 599 000 VND/år.

Högre paket inkluderar fjärrstyrning av fordonet, intrångsvarningar, en smart virtuell assistent, kartdata, en appbutik för underhållning, mobildata och WiFi i bilen.

Nyligen har BYD-appen på Sealion 6 PHEV-modellen i Vietnam väckt uppmärksamhet. Den här appen låter ägare låsa/låsa upp dörrar, slå på luftkonditioneringen, kontrollera däcktryck, batterinivå, lokalisera fordonet eller schemalägga kupékylning.

Engångsavgiften på cirka 15,1 miljoner VND, utan extra avgifter, har dock väckt stor debatt på bilforum. Vissa BYD-återförsäljare menar att det är en förståelig trend att ta betalt för programvara, eftersom anslutningstjänster kräver kostnader för att underhålla servrar, kartdata, säkerhet, SIM-kort, telekommunikationsinfrastruktur och programuppdateringar.

Frågan handlar dock inte bara om huruvida en avgift ska tas ut eller inte, utan om hur den samlas in, beloppet som debiteras och om informationen tydligt redovisas för kunderna från början.

Låt inte kunderna känna att "det räcker inte att köpa en bil".

Vissa kunder menar att funktioner som är direkt relaterade till den grundläggande upplevelsen, såsom klimatkontroll, kontroller av fordonsstatus, fordonsspårning eller säkerhetsvarningar, bör anges tydligt från början: hur länge de är gratis, hur mycket de kommer att kosta efteråt och om de debiteras månadsvis, årligen eller livslångt. När fordonet säljs vidare bör det också klargöras om servicepaketet ingår i fordonet eller är kopplat till den tidigare ägarens konto.

Enligt många fordonsexperter blir transparens med användarna ett avgörande krav i takt med att biltekniken blir alltmer komplex. Tekniken är bara verkligt meningsfull när den gör körningen säkrare, bekvämare och enklare att kontrollera.

Därför kommer biltillverkare som utvecklar användarvänliga, pålitliga, säkra och prisvärda funktioner att ha en fördel när det gäller att locka kunder.

Det här är de nya avgifterna som bilköpare behöver fråga sig noga om.

När man köper en bil med många uppkopplingsfunktioner bör kunderna tydligt fråga om bilkontrollappen är gratis, hur länge och om avgiften debiteras månadsvis, årligen eller livslång.

Funktioner att fråga om inkluderar fjärrstyrd klimatkontroll, fjärrlåsning/upplåsning av dörrar, fordonslokalisering, intrångsvarningar, kartdata, virtuell assistent, appbutik för underhållning, WiFi, mobildata i bilen och programuppdateringar.

Dessutom, när köpare säljer en bil vidare, behöver de veta om servicepaketet ingår i bilen eller är kopplat till den tidigare ägarens konto.

Tillbaka till ämnet

CONG TRUNG

Källa: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-trong-khoang-lai-o-to-20260531232532082.htm