BYD Atto 2 recension: en urban elektrisk crossover värd pengarna

BYD Atto 2 är en liten elektrisk crossover för stadsbruk, prissatt till 669 miljoner VND i Vietnam. I verkliga tester känns bilen smidig och accelererar avgörande tack vare den 174 hästkrafter starka elmotorn med 290 Nm; energieffektiviteten är acceptabel med 4–5,5 km för varje 1 % batteri i staden och 3,5–4 km vid 120 km/h (beroende på förhållandena). Den 12,8-tums mittskärmen roterar vertikalt/horisontellt, kupématerialen är robusta; fjädringen svänger dock fortfarande något horisontellt, baksätena saknar luftventiler och framsätens ryggstöd är lite små för bredaxlade personer.

Kompakt, praktisk design, troget stadselfordon

Atto 2 följer en minimalistisk filosofi och prioriterar funktionalitet. Helhetsintrycket är inte pråligt, men detaljerna är varsamt bearbetade och lätta att se med tiden. Framsidan använder ett återhållsamt drakansikte, en tunn LED-remsa som förbinder logotypen skapar en accent. Det sömlösa belysningsklustret ger en modern känsla.

Karossen har mjuka linjer och det svartmålade svävande taket ger ett ungdomligt utseende. De aerodynamiska 16-tums aluminiumfälgarna skapar en sportig detalj samtidigt som de sparar energi. Längden x bredden når 4 310 x 1 830 mm, vilket gör den lämplig för manövrering i trånga utrymmen men ändå SUV-karaktär.

Bilens bakdel sticker ut med en kontinuerlig LED-bakljusremsa, vilket ökar igenkänningen på avstånd.

Teknologisk kupé, lätt att vänja sig vid

I mitten av instrumentbrädan sitter en 12,8-tums pekskärm som kan roteras vertikalt/horisontellt, vilket ger flexibilitet mellan kartor, kameror och underhållning. Knapparnas layout är snygg, logisk och snabb att använda. Ytmaterialet är av mjuk, hård plast, vilket ger en gedigen känsla av montering.

De ljusa sätena i konstläder ger en rymlig känsla; bakre golvet är platt och bekvämt nog för tre vuxna vid stadsresor. Att notera: det finns inga luftkonditioneringsmunstycken bak och ryggstöden i framsätena är lite små för personer med breda axlar.

Agil i staden: vision och manövrering

Den kompakta storleken gör det enkelt för Atto 2 att manövrera och parkera i trånga utrymmen. A-stolpen har en triangulär ruta och speglarna är långt utskjutna, vilket bidrar till att minska döda vinklar i bilens främre hörn och underlättar observation vid kurvtagning eller körning genom trånga korsningar.

Avgörande acceleration, smidig farthållare

Elmotorn levererar 174 hästkrafter och 290 Nm vridmoment, vilket hjälper Atto 2 att reagera snabbt på lätta gaspådrag, vilket ger dig tillräckligt med självförtroende för att inflygande och omköra i stadshastigheter. På motorvägen fungerar farthållaren smidigt, gasreglage och broms regleras naturligt, vilket begränsar situationen med hård inbromsning som orsakar ryckningar.

Energieffektivitet: testnummer

Testerna utförs under verkliga trafikförhållanden och är endast vägledande eftersom de kan variera beroende på körstil, klimat och terräng.

Trafikstockning i stadsmiljö: varje 1 % batteritid motsvarar 4–5,5 km.
100 km/h motorväg: cirka 4 km för varje 1 % batteriladdning.
Motorväg 120 km/h: cirka 3,5–4 km för varje 1 % batteriladdning.

Med ovanstående fordonsstorlek och motorprestanda ligger denna förbrukningsnivå inom det vanliga intervallet för nuvarande elfordon i stadsmiljö.

Fjädringsupplevelse och komfort

Fjädringen prioriterar kompakthet och ekonomi, så det förekommer ibland sidledes svängningar vid körning över gupp, och det skapar även några små sparkar bakåt vid körning på dåliga vägytor. Buller och vibrationer är acceptabla för prisklassen och segmentet.

Tabell över huvudspecifikationer

Kategori	Information
Segment	Liten elektrisk crossover
Mått (L x B)	4 310 x 1 830 mm
Bricka	16-tums aluminiumfälgar, aerodynamisk design
Belysning	LED-remsa fram, kontinuerliga LED-bakljus
Mittskärmen	12,8-tums pekskärm, stående/liggande
Maximal effekt	174 hästkrafter
Maximalt vridmoment	290 Nm
Körassistans	Farthållare
Pris i Vietnam	669 miljoner VND

Sluta

BYD Atto 2 kombinerar en minimalistisk design, en teknikfylld interiör och tillräckligt med grepp för en stadsmiljö. Tester visar att bränsleeffektiviteten är tillräcklig för daglig pendling, medan accelerationen och farthållaren ger trygghet på motorvägen. Några punkter att beakta inkluderar att framsätens ryggstöd är lite små, baksätet saknar luftventiler och att fjädringen skakar något. Med ett pris på 669 miljoner VND är Atto 2 ett värdigt val för unga användare som letar efter en kompakt elektrisk crossover som fungerar smidigt och är ekonomisk i innerstaden.