Påskynda byggandet av viktiga transportprojekt i Mekongdeltat.

Den 14 mars lanserade My Thuan-projektets ledningsnämnd ( byggnadsministeriet ) en 45-dagars simuleringskampanj för att påskynda framstegen i Rach Mieu 2-broprojektet, Lo Te - Rach Soi-rutten och Cao Lan - Lo Te-rutten.

Vid byggprojektet för Rach Mieu 2-bron sa Tran Van Thi, chef för My Thuan-projektets ledningsgrupp, att projektet efter tre års genomförande har fått noggrann vägledning från premiärministern och byggnadsministeriet.

My Thuan-projektets ledningsgrupp tecknade ett konkurrensavtal med entreprenörer för att påskynda framstegen i Rach Mieu 2-broprojektet.

My Thuans projektledningsstyrelse, tillsammans med alla konsultenheter inom byggnation och tillsyn, implementerade strikt premiärministerns direktiv att organisera byggnationen i "3-skift och 4 team" för att uppnå de planerade målen. I vissa fall översteg projektet till och med den obligatoriska tidsplanen.

Hittills har Rach Mieu 2-broprojektet uppnått nästan 81 % totala framsteg, vilket överstiger planen med mer än 4 %. Mer specifikt ligger huvudbron Rach Mieu 2 för närvarande mer än 15 % före schemat.

När det gäller vägsträckan arbetar entreprenörer på hela den 14/14 km långa sträckan, efter att ha avlastat nästan 8 km, konstruerat 10 km bärlager av krossad sten och lagt asfaltbetong i segment i över 3 km.

Dessutom har entreprenörerna slutfört byggandet av fyra broar (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai), medan de återstående två broarna är under uppbyggnad (Rach Mieu 2 huvudbron och Song Ma-bron). Av dessa är Song Ma-bron planerad att vara färdigställd i juni 2025.

För Rach Mieu 2-bron har 100 % av tornpelarna P19 och P20 färdigställts. Brobanan har 14 huvudbalksektioner; 11 har färdigställts och den 12:e är för närvarande under uppbyggnad. Entreprenörerna har installerat den 96:e av 112 kabelstagsbuntar.

"För att uppnå målet att slutföra hela projektet har My Thuan-projektets ledningsgrupp och andra enheter satt som mål att ytterligare accelerera framstegen inom 45 dagar och nätter, med målet att huvudbron på Rach Mieu 2-bron ska vara färdigställd senast den 30 april. Detta är en förutsättning för att projektet ska kunna slutföras enligt premiärministerns anvisningar", betonade Thi.

Rach Mieu 2-bron har fått sin 96:e av 112 snedkabelbrobuntar installerade.

Rach Mieu 2-broprojektet börjar vid Dong Tam-korsningen (korsningen mellan riksväg 1 och provinsväg 870) i ​​Chau Thanh-distriktet, Tien Giang-provinsen. Slutpunkten är vid km 16+660 på riksväg 60, mer än 700 m från Ham Luong-brons landfäste, i Ben Tre-staden, Ben Tre-provinsen.

Huvudbron Rach Mieu 2 är över 1 971 meter lång; vägen är en fyrfilig motorväg av klass III på slätterna, med en total projektlängd på cirka över 17 km, och påbörjades i mars 2022. Den totala investeringen är över 6 810 miljarder VND.

Lansering av en 45-dagars emuleringskampanj för att påskynda byggprocessen för uppgraderingsprojektet för rutten Cao Lanh - Lo Te och uppgraderingsprojektet för ytan för rutten Lo Te - Rach Soi.

Samma dags morgon lanserade My Thuan-projektets ledningsgrupp en "45 dagar och nätter"-emuleringskampanj för att påskynda framstegen i uppgraderingsprojektet för Cao Lan - Lo Te-rutten och uppgraderingsprojektet för ytan på rutten Lo Te - Rach Soi.

Dessa är viktiga transportvägar som ingår i de 3 000 km motorvägar som måste vara färdigställda senast 2025, enligt regeringens anvisningar.

När det är klart kommer det att bidra till att förbättra trafikkapaciteten, möta transportbehoven i Mekongdeltat och bidra till socioekonomisk utveckling samt nationellt försvar och säkerhet.

"Hittills har byggprocessen för de två projekten inte hållit den planerade tidsplanen på grund av många objektiva och subjektiva skäl", sa Thi.

För uppgraderingsprojektet för rutten Cao Lanh - Lo Te strävar entreprenörerna efter att senast den 30 april ha färdigställt 7 av 29 brobanor; färdigställt balkinstallationen för 12 av 29 broar; färdigställt alla 43 kulvertar på servicevägarna; färdigställt asfaltbetongkonstruktionen för huvudvägen; och slutfört väggrävningen och markutjämningen för grenarna N1 och N2 vid Lo Te-korsningen.

Vi är fast beslutna att förkorta byggtiden och slutföra projektet före den 30 oktober 2025, två månader före kontraktsplanen.

För uppgraderingsprojektet Lộ Tẻ - Rạch Sỏi strävar enheterna efter att slutföra byggandet av cement- och jordpålar vid kulvertarna, slutföra skrapning och återvinning av vägytan; och slutföra minst 85 % av kulvertförlängningssektionerna.

Enheterna strävar efter att slutföra projektet före den 30 juni 2025, två månader före kontraktsplanen.

Arbetet pågår för att uppgradera rutten Lo Te - Rach Soi.

Uppgraderingsprojektet för rutten Cao Lanh - Lo Te sträcker sig över nästan 29 km genom Dong Thap-provinsen. Den totala investeringen för projektet är 950 miljarder VND. Byggandet påbörjades den 10 april 2024 och framstegen har hittills nått 44 %.

Uppgraderingsprojektet Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sträcker sig över cirka 51 km och går genom Can Tho City och Kien Giang-provinsen. Den totala investeringen är cirka 750 miljarder VND. Byggandet påbörjades den 13 juni 2024 och framstegen har hittills nått 27 %.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm