Förslag om att lägga till Ho Chi Minh City Beltway 4 och Ho Chi Minh City Expressway

[annons_1]

Enligt HCM City Department of Transport är TOD-modellen en modell som utgår från inriktningen att utveckla kollektivtrafiksystemet som grund för stadsplanering och utveckling. Genom att välja trafikknutpunkter som bostadsområden förbättras effektiviteten i markanvändning och offentliga arbeten. Därigenom bidrar man till att minska trafikstockningar och miljöföroreningar.

Fas 1 av implementeringen kommer att vara att testa TOD-modellen i områdena kring de koncentrerade trafikknutpunkterna. Mer specifikt stationerna för stadsjärnvägslinjerna nr 1 och nr 2 och vid korsningarna av Ringväg 3 i Ho Chi Minh-staden. Dessa trafikknutpunkter har identifierats och har en tydlig rättslig grund, och omfattningen av den omgivande markfonden för exploatering och utveckling har också granskats. Därför är det lämpligt och har en grund att omedelbart genomföra ett antal pilotprojekt i ovanstående ordning.

Förslag om att lägga till Ho Chi Minh Citys ringväg 4 och Ho Chi Minh Citys motorväg till modell 1 — Att koncentrera sig på att utnyttja markfonder vid trafikkorsningar kommer att "avlasta" Ho Chi Minh-staden.

I fas 2 kommer Ho Chi Minh-staden att genomföra projektet vid trafiknav för järnvägslinjer som är kopplade till projektet för att utveckla stadens urbana järnvägssystem. Samtidigt kommer forskning om TOD-modellen i de omgivande områdena vid korsningarna mellan Ho Chi Minh-stadens ringväg 4 och Ho Chi Minh-staden - Moc Bai-motorvägen att utökas.

Grunden för förslaget är resultaten av implementeringen av TOD-modellen vid korsningen av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3. Ho Chi Minh-stadens transportdepartement fann det nödvändigt att komplettera forskningen om TOD i området kring Ho Chi Minh-stadens ringväg 4 och motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai.

Angående finansieringskällan för projektet för att justera den lokala planeringen för att genomföra fas 1, föreslog transportdepartementet att folkkommittén i Thu Duc City och distrikten snarast ska granska kapitalbehovet för att genomföra projektet för att justera den lokala planeringen för att implementera TOD, och skicka det till Ho Chi Minh Citys finansdepartement före den 31 augusti. Därifrån ska sammanfattas och föreslås att Ho Chi Minh Citys folkkommitté överväger och beslutar om att komplettera finansieringen för folkkommittén i Thu Duc City och distrikten för genomförandet, vilket ska vara klart i oktober 2023.

Dessutom kommer transportdepartementet att utarbeta en disposition, uppgifter och kostnadsberäkningar för anställning av konsulter och skicka dem till Ho Chi Minh-stadens avdelning för arbete, krigsinvalider och sociala frågor samt Ho Chi Minh-stadens avdelning för vetenskap och teknik för kommentarer om nivån på anställningen av inhemska konsulter och utländska experter, vilket ska vara klart före den 31 augusti.

Transportdepartementet tar emot kommentarer och färdigställer budgetuppskattningen och skickar den till Ho Chi Minh-stadens finansdepartement för sammanställning och överlämnande till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för att tilldela den ytterligare budgetuppskattningen till transportdepartementet för implementering och slutförande i oktober 2023.

[annons_2]
Källa