Förslag om att sydöstra provinserna ska behålla 100 % av intäkterna från markexploatering

Vissa provinser och städer i sydöstra regionen har begärt att premiärministern ska få behålla 100 % av intäkterna från markexploatering för att öka investeringar och utveckling.

Detta förslag togs upp av lokalsamhällena vid den 5:e konferensen för det sydöstra regionala samordningsrådet som hölls den 2 december i Ba Ria - Vung Tau-provinsen.

Sydostregionens bruttonationalprodukt år 2024 kommer att vara lägre än det nationella genomsnittet.

Vid konferensen sade planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung att den genomsnittliga tillväxttakten för den BRDP (Brutt Produktionsprogram för 2024) i sydöstra regionen visar en avtagande trend, med en uppskattad BRDP på 6,38 % år 2024, vilket är lägre än det nationella genomsnittet (6,8 % -7 %). För närvarande rankas den sydöstra regionen som nummer 4 bland 6 ekonomiska regioner.

De totala statsbudgetintäkterna år 2024 uppskattas dock uppgå till mer än 733 000 miljarder VND, en ökning med 3,6 % jämfört med premiärministerns uppskattning. Regionens exportverksamhet har återhämtat sig positivt med ett exportvärde uppskattat till 115,7 miljarder USD, vilket motsvarar 31 % av landets totala exportvärde.

Sydostregionen fortsätter att leda landet när det gäller antal projekt och totalt realiserat utländskt direktinvesteringskapital per den 31 oktober 2024, motsvarande 21 174 projekt med mer än 189 miljarder USD.

Planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung rapporterar vid den 5:e konferensen för det sydöstra regionala samordningsrådet

Även om den sydöstra regionen har uppnått vissa positiva resultat, pekade minister Nguyen Chi Dung på många utmaningar som den mest dynamiska ekonomiska regionen i landet står inför, såsom att transportinfrastrukturen inte håller jämna steg med den ekonomiska tillväxten; trafikförbindelserna mellan orter är inte synkroniserade; utbetalningen av offentliga investeringar har inte gjort några framsteg och problem relaterade till utbetalningen av offentliga investeringar löses långsamt.

Särskilt transportinfrastrukturen som ansluter till hamnar är en flaskhals; ett mångsidigt ekosystem för logistiktjänster har ännu inte skapats i den sydöstra regionen för att möta hela regionens behov av godstransporter. Därför måste snabba lösningar hittas snart för att uppnå de mål som satts upp för hela perioden.

Angående de tilldelade uppgifterna sa minister Nguyen Chi Dung att det för närvarande fortfarande finns många uppgifter som inte har slutförts enligt schema av ministerier, filialer och lokala myndigheter eftersom projekten behöver samråd med organisationer och forskare.

Dessutom föreslår många innehållsförteckningar policymekanismer som ännu inte ingår i gällande rättsregler och kräver tid för att undersöka och bedöma deras effekter.

Rekommendation för orter att behålla 100 % av intäkterna från markexploatering

Under diskussionen var den fråga som många orter rekommenderade mest allokering av kapital för investeringar i regionala infrastrukturprojekt.

Herr Nguyen Loc Ha, vice ordförande för Binh Duongs provinsiella folkkommitté, föreslog att man bör prioritera investeringar i vägar och broar över Dong Nai-floden som förbinder Bien Hoa-flygplatsen via Di An med Ho Chi Minh-stadens ringväg 3; Saigon-flodvägen som förbinder Thu Dau Mot City, Binh Duong med Thu Duc City, Ho Chi Minh-staden; korsningen Song Than...

För att få kapital för infrastrukturinvesteringar föreslog vice ordföranden för Binh Duongs provinsiella folkkommitté att premiärministern och de centrala ministerierna och grenarna skulle tillåta provinserna och städerna i regionen att behålla 100 % av intäkterna från markexploatering och att behålla 100 % av budgetintäkterna som överstiger det centrala målet för att öka investeringarna i utveckling.

Beträffande kapitalkällor för investeringar i tunnelbanelinjer föreslog Binh Duong-provinsen att tillåta utgivning av lokala statsobligationer, byggobligationer eller andra former av kapitalmobilisering som inte omfattas av det offentliga skuldtaket... för att investera i tunnelbanenätet i provinsen. Obligationsräntorna bestäms av orten själv och garanteras utifrån ortens förmåga att återbetala skulder.

Precis som Binh Duong investerar Dong Nai-provinsen i många viktiga infrastrukturprojekt men har inte avsatt tillräckligt med kapital för projekten. Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, sa att Dong Nai för närvarande investerar i många viktiga infrastrukturprojekt men att resurserna är begränsade och att budgetbalansen fortfarande är svår.

Därför har Dong Nai föreslagit att regeringen ska överväga att stödja kapital för att genomföra ett antal projekt, inklusive: Dräneringsprojekt utanför Long Thanh flygplats (fas 1); Ringväg 4-projektet - Ho Chi Minh-staden.

Ordföranden för Dong Nai-provinsens folkkommitté föreslog också att premiärministern uppmanar relevanta myndigheter att snarast slutföra den förberedande förstudien och snart utöka motorvägen Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay för att säkerställa en anslutning till Long Thanh-flygplatsen som ska tas i bruk 2026.

Samtidigt bör hela motorvägen Ben Luc - Long Thanh snart färdigställas och tas i drift för att förbinda Mekongdeltatprovinserna med Long Thanh flygplats.

Vid avslutningen av konferensen uppmanade premiärminister Pham Minh Chinh ministerier, filialer och lokala myndigheter att lösa svårigheter och främja viktiga projekt i regionen.

I synnerhet är Ringväg 4-projektet (HCMC) investerat av HCMC:s folkkommitté, som beslutade att dela upp komponentprojekten i orter och ha lämpliga policyer och mekanismer för att implementera och slutföra förfaranden under första kvartalet 2025.

Premiärminister Pham Minh Chinh höll de avslutande anförandena vid den femte konferensen för det sydöstra regionala samordningsrådet.

Statsministern begärde att det innehåll som överenskommits vid konferensen måste ageras beslutsamt och fokuserat, och att varje uppgift ska slutföras med andan "våga tänka, våga göra, våga göra genombrott för det gemensamma bästa"; "vad som sägs måste göras, vad som åtas måste göras; vad som görs måste göras effektivt".

”År 2025 måste vi både accelerera, bryta igenom och fokusera på att framgångsrikt genomföra mandatperiodens uppgifter, tillsammans med många viktiga uppgifter som att ordna apparaten för att fungera effektivt och organisera partikongresser på alla nivåer fram till den nationella partikongressen. Därför måste ministerier, avdelningar och lokala myndigheter hitta lösningar för att påskynda genombrott, se över etappmål och främja andan av att våga tänka och våga göra. Om vi gör något måste vi ha konkreta resultat, bara diskutera att göra det, inte prata om det igen”, avslutade premiärministern.

Källa: https://baodautu.vn/de-xuat-cho-cac-tinh-dong-nam-bo-giu-lai-100-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-d231526.html