Förslag att investera 23 950 miljarder VND för att bygga motorvägen Vinh-Thanh Thuy

Motorvägsprojektet Vinh-Thanh Thuy är en del av motorvägen Hanoi-Vientiane, en förutsättning för att bilda den öst-västliga ekonomiska korridorens utvecklingsaxel, som förbinder Mekongflodsregionen, Indiska oceanen och Stilla havet.

Illustrationsfoto.

Folkkommittén i Nghe An- provinsen har just lämnat in ett beslut till premiärministern om att inrätta ett statligt värderingsråd och organisera bedömningen av förstudierapporten, samt lämna in den till nationalförsamlingen för behandling och beslut om investeringspolicyn för byggprojektet Vinh-Thanh Thuy-motorvägen.

Investeringsprojekt för byggandet av motorvägen Vinh-Thanh Thuy, startpunkt Km0+000 som korsar nord-sydlig motorväg i öster, sträckan Dien Chau-Bai Vot vid korsningen Hung Tay i kommunen Hung Nguyen, provinsen Nghe An; slutpunkten som ansluter till Thanh Thuy gränsport ekonomiska zon i gränsportsparet Thanh Thuy/Nam On (anslutning till den planerade startpunkten för Thanh Thuy gränsport ekonomiska zon).

Projektets totala längd är cirka 60 km och går genom nio kommuner, inklusive: Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam och Kim Bang i provinsen Nghe An.

Enligt vägnätsplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, har motorvägen Vinh-Thanh Thuy en skala med 6 kompletta motorvägsfiler, en dimensionerande hastighet på 100 km/h (svåra sträckor har en dimensionerande hastighet på 60-80 km/h); vägbäddens bredd med en dimensionerande hastighet på 100 km/h är 32,25 m; sträckan med en dimensionerande hastighet på 60-80 km/h är 29 m.

Baserat på resultaten av prognoserna för transportefterfrågan, resultaten av beräkningen av efterfrågan på körfält och möjligheten att balansera resurser föreslår projektet dock en investeringsskala för en komplett fyrfilig motorväg, med en vägbäddsbredd på 22 m - 24,75 m; broar längs sträckan med en komplett 6-filig skala; platser för djupgrävning och upphöjning med en komplett 6-filig vägbäddsskala; och röjning av mark inom 6-filigsintervallet.

Det uppskattas att den totala markytan som projektet upptar är cirka 648 hektar (inklusive mark för huvudvägar, allmänna vägar, avstjälpningsplatser, lagringsplatser etc.); det förväntade antalet berörda hushåll är cirka 2 833 hushåll, varav cirka 221 hushåll ska vidarebosättas.

Baserat på den volym som beräknats enligt den preliminära designen; preliminär omfattning och volym för röjning av mark; normsystem, enhetspriser för byggnation, enhetspriser för mark och tillgångar, relaterade system och policyer för bygginvesteringar, ersättning, stöd och omlokalisering; investeringstakt som tillkännagivits av byggministeriet ; med hänvisning till investeringstakten för liknande projekt i området, fastställde Nghe Ans provinsiella folkkommitté preliminärt den totala investeringen för projektet till cirka 23 950 miljarder VND.

De uppskattade kostnaderna är följande: kostnader för ersättning, stöd och vidarebosättning är 2 822 miljarder VND; bygg- och utrustningskostnader är 16 756 miljarder VND; projektledning, konsulttjänster och andra kostnader är 1 005 miljarder VND; och oförutsedda utgifter är 3 367 miljarder VND.

Projektet föreslår att använda statligt budgetkapital från följande källor: Ökade centrala budgetintäkter 2024; central budget och lokal budget för perioden 2026–2030.

Nghe Ans provinsiella folkkommitté föreslog att man skulle förbereda byggandet av Vinh-Thanh Thuy-motorvägen från 2025; röja platsen från 2025; genomföra byggandet 2026, i princip färdigställa det 2028; ta det i drift 2029 och slutföra avvecklingsförfarandet 2030.

Motorvägsprojektet Hanoi - Vientiane utgör den kortaste höghastighetsvägen som förbinder Vietnams huvudstad Hanoi med Laos huvudstad Vientiane, vilket skapar gynnsamma trafikförhållanden för hög hastighet för fordon från Vientiane till Vietnams kustnära ekonomiska zoner i allmänhet och Nghe An-provinsen i synnerhet.

Motorvägen Hanoi-Vientiane är förutsättningen för att bilda en utvecklingsaxel i den öst-västliga ekonomiska korridoren, som förbinder länder i Mekongfloden, Indiska oceanen och Stilla havet, och förkortar avstånd och transporttid jämfört med sjövägar.

Detta kommer att bli en viktig trafikled som främjar förbindelser för att stödja den socioekonomiska utvecklingen i de två länderna, regionen och Nghe An-provinsen.

Därför bidrar investeringen och färdigställandet av motorvägsprojektet Vinh-Thanh Thuy till bildandet av motorvägen Hanoi-Vientiane, vilket kommer att förbättra transportkapaciteten, trafikhastigheten och förbättra trafiksäkerheten och ordningen.

Projektet kopplar också samman marknader, främjar regional ekonomisk utveckling, skapar mer utrymme för stadsutveckling, industriparker, tjänster, turism, skapar resurser från markexploatering, bidrar till att förändra tillväxtmodeller och strukturer, bidrar till att säkerställa nationellt försvar, säkerhet, hungerutrotning och fattigdomsminskning.

Källa: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-23950-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-vinh---thanh-thuy-d373137.html