Det huvudsakliga företaget tillhandahåller etanolkällan för blandning av E10-bensin.

För att säkerställa en stabil tillgång på E10-bioetanol över hela landet har viktiga distributörer som Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), Vietnam Oil Corporation (PVOIL) och Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR) proaktivt utvecklat planer för att skapa källor till etanol för att möta insatsbehovet för blandning.

Bioetanol E10 har officiellt distribuerats i hela Petrolimex- systemet. Foto: Thu Trang/News and Ethnic Minorities Newspaper.

Proaktivt utveckla planer för att generera etanol.

Enligt beräkningar från industri- och handelsministeriet ligger efterfrågan på bränsleetanol för blandning av E10-bioetanol för närvarande på cirka 92 000–100 000 m3/månad. Samtidigt täcker den totala inhemska etanolproduktionen för närvarande endast cirka 25 000 m3/månad, vilket motsvarar cirka 25–30 % av blandningsbehovet, så det återstående underskottet måste importeras.

Som den ledande petroleumdistributören med den största marknadsandelen i Vietnam har Petrolimex etanolförsörjning inkluderats i deras produktions- och affärsplan sedan slutet av 2025. Följaktligen har Petrolimex, från och med april 2026, säkrat nästan 40 000 m3 etanol och levererat den till hamnar och blandningspunkter för att vara redo att blanda E10-bensin och distribuera den i hela systemet före det rikstäckande schemat. Med Petrolimex efterfrågan på 45–50 tusen m3 etanol per månad för blandning av E10RON95-bensin, och inhemska anläggningar som bara möter en del av denna efterfrågan, har Petrolimex proaktivt förhandlat fram kortsiktiga och långsiktiga kontrakt med partners från USA, Sydkorea och Singapore.

På liknande sätt har PVOIL – en medlemsenhet i Vietnam National Energy and Industry Group ( Petrovietnam ) – tecknat avtal om att köpa etanol från inhemska produktionsföretag som: Nha Xanh Vietnam Co., Ltd., Tung Lam Biofuel Joint Stock Company, Dung Quat Biofuel Joint Stock Company… Dessutom importerar PVOIL även etanol från partners i USA och Brasilien, genom transitlager i Sydkorea och Singapore för att möta behoven av att blanda E10-bensin, säger PVOILs biträdande generaldirektör Le Trung Hung.

Samtidigt har BSR – en medlemsenhet i Petrovietnam – också proaktivt skapat sin egen etanolkälla för att blanda E10-bensin vid Dung Quat-raffinaderiet (Quang Ngai). Le Hai Tuan, biträdande direktör för Dung Quat-raffinaderiet, uppgav att Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company (BSR-BF) har återställt och driver Dung Quat Biofuel-anläggningen stabilt, vilket gör det möjligt för BSR att proaktivt säkra sina blandningsråvaror. För närvarande arbetar anläggningen med 75–80 % kapacitet; målet är att öka detta till cirka 90 % i juni och strävar efter att arbeta med 100 % kapacitet under de följande månaderna.

I synnerhet är etanolkällan från Dung Quat-biobränsleanläggningen direkt ansluten till blandningssystemet och raffineringsinfrastrukturen vid Dung Quat-raffinaderiet, vilket bildar en synkroniserad värdekedja i biobränsleproduktionen. Detta biobränsle blandas med basmineralbensin för att skapa E10-biobränsle som uppfyller kvalitetsstandarder innan det släpps ut på marknaden. Detta är också en framträdande fördel med Petrovietnams integrerade värdekedja, vilket skapar en grund för stabil produktion av E10-biobränsle, vilket säkerställer kvalitet och långsiktig leverans till marknaden.

Harmonisering av importpolitik och inhemsk produktion.

Köpa och sälja bensin på en PVOIL-bensinstation den 1 juni. Foto: Tran Viet/TTXVN

Med den nuvarande inhemska etanolproduktionskapaciteten kommer Vietnam att behöva importera cirka 75 000 m3 etanol per månad under åtminstone de första åren av implementeringen av E10-biobränsle.

Herr Do Van Tuan, ordförande för Vietnam Biofuel Association, uppgav att den totala etanolbehovet för blandning av E10-biobränsle i Vietnam under ett år motsvarar USA:s etanolproduktion på bara en dag, så frågan om importerad etanolförsörjning är inte ett större problem. Dessutom har import av etanol från USA fördelen att transportvägen inte är beroende av Mellanöstern. Dessutom bidrar import av etanol från USA till att balansera handelsbalansen mellan de två länderna.

Dr. Bui Ngoc Bao, ordförande för Vietnam Petroleum Association, uppgav dock att även om det är relativt enkelt att importera etanol från USA, kräver det långa transportavståndet att man importerar det med stora, specialiserade fartyg för att säkerställa effektivitet. I verkligheten transporterar amerikanska etanolleverantörer vanligtvis sina varor till tulllager i Sydkorea och Singapore för omlastning till den asiatiska marknaden.

För att underlätta en stabil import av etanol för E10-blandning behöver därför industri- och handelsministeriet studera strategier som gynnar utländska leverantörer som för varor till Vietnam och tillåter dem att lagra etanol i tulllager utan att betala 1 % entreprenörsskatt när de tar ut varor från tulllager, vilket är fallet för närvarande. I så fall kan företag som behöver etanol helt enkelt gå till tulllagret för att hämta råvarorna, vilket minskar kostnader och transporttid för företagen och bidrar till att sänka priset på E10-bensin för konsumenterna, föreslog Bui Ngoc Bao.

Förutom åtgärder som underlättar etanolimport, med målet att säkerställa självförsörjning för över 50 % av behovet av blandad etanol senast 2030, är ​​det avgörande att ha en mekanism för att stödja utvecklingen av inhemsk etanolproduktion.

Enligt Do Van Tuan, ordförande för Vietnam Biofuel Association, har inhemska etanolfabriker möjlighet att återhämta sig tack vare efterfrågan på etanol för blandningsändamål när E10-bensin säljs över hela landet och ersätter konventionell bensin från och med den 1 juni 2026. Därifrån kan Vietnam utveckla ett jordbruksekosystem bakom biobränsleindustrin.

Inhemska biobränsleproducenter kommer dock att behöva konkurrera på priset med etanol importerad från den amerikanska marknaden. Medan konsumtionen kan öka riskerar den ekonomiska effektiviteten att minska. Detta är den största utmaningen som inhemska etanolproducenter står inför idag.

För att överleva och konkurrera tvingas därför inhemska biobränsleanläggningar att optimera produktionen, minska kostnaderna, minska produktionskvoterna och förbättra ledningseffektiviteten i alla steg, från ekonomi och produktion till försäljning. Först när verksamheten är mer synkroniserad och effektiv kommer företag att ha en chans att konkurrera på marknaden.

I synnerhet måste staten utforma lämplig skattepolitik i det inledande skedet för att skydda den inhemska produktionen i nödvändig utsträckning och undvika konkurrens från billiga varor från utlandet, eller till och med illojal konkurrens, betonade Tuan.

Pham Van Tuan, direktör för Nha Xanh Vietnam Co., Ltd., delade denna uppfattning och påpekade att Vietnam behöver identifiera viktiga odlingsområden för majs och kassava, planera för platser nära etanolfabriker och genomföra policyer för att stödja företagsskatt under 5–10 år. Staten behöver särskilt balansera de kortsiktiga fördelarna med import med långsiktig inhemsk produktion för att fastställa en rimlig importskattesats för etanol. Följaktligen bör importskatten på etanol bibehållas på nuvarande 5 % för att skydda inhemska producenter.

Dao Duy Anh, biträdande chef för avdelningen för innovation, grön omvandling och industriellt främjande (industri- och handelsministeriet), sa att industri- och handelsministeriet på medellång sikt har utvecklat policyer för att stödja inhemska företag med teknik för att öka etanolproduktionskapaciteten. På lång sikt kommer industri- och handelsministeriet att föreslå planering och utökning av inhemska råvaruområden för att skapa en leveranskedja av insatsvaror för etanolproduktionsanläggningar, från bönder som odlar majs och kassava till etanolproduktionsföretag och biobränsleblandningsföretag.

Enligt Vietnam Biofuel Association finns det för närvarande sex etanolproduktionsanläggningar i hela landet med en total kapacitet på cirka 600 000 m³/år. Om dessa sex anläggningar drivs med 100 % kapacitet skulle de kunna möta cirka 40 % av efterfrågan på blandad E10RON95 bioetanolbensin.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/doanh-nghiep-dau-moi-tao-nguon-ethanol-cho-pha-che-xang-e10-20260603161747436.htm