Vietnamesiska transportföretag redo att delta i miljardprojekt inom järnvägen

Många vietnamesiska transportföretag har proaktivt samarbetat för att utbilda mänskliga resurser, undersöka och få tillgång till modern teknik, vilket säkerställer kapaciteten att delta i storskaliga, tekniskt komplexa järnvägsprojekt.

Stor möjlighet

Den 19 februari antog nationalförsamlingen en resolution om investeringspolicyn för järnvägsbyggprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, med en total längd på nästan 400 km, som går genom 9 provinser och städer, och en total investering på mer än 8 miljarder USD.

Med inriktningen att använda statligt budgetkapital som allokerats i medellångsiktiga offentliga investeringsplaner och andra lagstadgade kapitalkällor, planeras projektet att vara slutfört senast 2030.

Storskaliga vägprojekt som genomförts på senare tid betraktas som en "övningsplats" för vietnamesiska transportföretag att förbättra sin kapacitet och sina kvalifikationer, och att kunna genomföra projekt som kräver mer komplexa tekniska krav inom järnvägssektorn.

Som ett ledande vietnamesiskt företag inom investeringar, byggnation, förvaltning och drift av transportinfrastrukturprojekt bedömde Nguyen Quang Huy, generaldirektör för Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), att investeringspolicyn för järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong har godkänts, vilket öppnar upp stora möjligheter för inhemska företag att börja delta i järnvägssektorn.

"Efter järnvägen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong blir nästa fas höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel; stadsjärnvägsprojektet...

Efter 2025, när North-South Expressway-projektet är slutfört, kommer vietnamesiska entreprenörer att samla på sig solida resurser i form av maskiner, utrustning och ett team av erfaren personal, alltid redo för nästa uppgift. Detta är en stor fördel för inhemska företag att tryggt delta i kommande viktiga infrastrukturprojekt, särskilt järnvägsprojekt, kommenterade Huy.

Ur ett expertperspektiv betonade docent Dr. Tran Chung, ordförande för Vietnam Road Transport Construction Investors Association och medlem i den rådgivande gruppen som biträder styrkommittén i utvecklingen av investeringsprojektet för nord-sydlig höghastighetsjärnväg: Höghastighetsjärnvägsprojektet kommer att ge Vietnams ekonomi en stor möjlighet.

"När det gäller byggnation har inhemska entreprenörer kapacitet att bygga vägar, grundmurar, pelare och vägtunnlar, men vi saknar fortfarande erfarenhet av att beräkna effekterna av höghastighetståg som kör på den infrastrukturen. Investeringsprojektet kommer att ge vietnameserna en möjlighet att få tillgång till och bemästra modern teknik", sa Chung.

Proaktivt få tillgång till nya teknikresurser

Vid utvärderingen av järnvägsprojekt, särskilt höghastighetsjärnvägsprojekt med komplexa egenskaper, sa HHV:s generaldirektör Nguyen Quang Huy att kravet för vietnamesiska transportföretag är att snabbt mobilisera resurser och tillämpa högteknologi.

Enligt Huy har HHV hittills investerat i och slutfört byggandet av mer än 472 km motorvägar och nationella vägar, samt mer än 31 km vägtunnlar. Av dessa är Hai Van 2-tunneln, nästan 6,3 km lång, den längsta vägtunneln i Sydostasien hittills.

"När det gäller personalen har hela Deo Ca-systemet för närvarande mer än 8 000 anställda, varav de flesta är erfarna, har arbetat länge i företaget och har deltagit i många viktiga projekt. Enheten investerar också kontinuerligt i moderna maskiner och utrustning för att möta kraven vid samtidig byggnation av många projekt", sade Huy.

Som ett pionjärföretag inom att förutse järnvägsprojekt sade Nguyen Quang Huy att investeringar i järnvägsinfrastruktur identifieras som en ny riktning för HHV i synnerhet och Deo Ca Group i allmänhet under de kommande 5–10 åren.

Deo Ca har samarbetat med inhemska universitet för att etablera ett forskningsinstitut och genomföra ett intensivt utbildningsprogram om järnvägs- och tunnelbanebyggande.

Vi organiserar även forskningsprogram och praktiska undersökningar i länder med utvecklade järnvägar, såsom Frankrike, USA, Kina och Japan, för att konsultera och välja tekniker och modeller som är lämpliga för regeringens inriktning och implementeringsförhållanden i Vietnam.

Internationellt samarbete främjas också för att överföra teknik, operativ ledning och avancerade tekniska lösningar. Digital transformation, tillämpning av modern teknik (intelligenta trafiksystem - ITS, byggnadsinformationsmodellering - BIM...) är också inriktade på forskning och utveckling av Deo Ca för att förbättra kvaliteten och effektiviteten i projektgenomförandet", informerade Huy.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm