Tåg passerar genom översvämmat område i Nga Ba - Cam Thinh Dong-området (Khanh Hoa)

Bildtext — Järnvägssträckan översvämmades, stenar och jord spilldes ut på rälsen, vilket orsakade osäkra förhållanden i järnvägsområdet som går genom kommunen Nam Cam Ranh. Foto: VNA

Tidigare, på grund av kraftigt regn på morgonen den 17 november, var detta område tvunget att spärras av.

Många tåg påverkades, till exempel Thong Nhat SE5- och SE7-tåg som avgick från Hanoi fick vänta på Nha Trang-stationen enligt tidtabellen; SE8-tåg som avgick från Saigon den 17 november fick vänta på Ka Rom-stationen (Khanh Hoa).

Tåg SNT2 avgår från Saigon den 16 november och väntar på Cam Thinh Dong station ( Khanh Hoa ).

För närvarande fortsätter Vietnams järnvägsbolag , järnvägsbolagen och järnvägssignalinformationsbolagen att mobilisera alla resurser och medel för att resolut och snabbt övervinna konsekvenserna av översvämningarna (särskilt i Khanh Hoa-provinsen) och säkerställa byggsäkerhet och järnvägstrafiksäkerhet.

Myndigheter och enheter måste strikt tillämpa patrullerings- och bevakningsregimen för sårbara arbeten, platser och nyckelområden såsom: broar, tunnlar, svaga vägar, vägar som är benägna att översvämmas, järnvägssignalinformationsarbeten, säkerställande av smidig kommunikation, tågsäkerhet; områden som är benägna att störta översvämningar, branta bergspass, stenras, jordskred, järnvägsområden nedströms vallar, bevattningsdammar, reservoarer...

Järnvägssektorn uppmanade också enheterna att justera sina tågdriftsplaner för att minska antalet tåg som passerar eller stannar i områden som drabbats av naturkatastrofer; utveckla planer för att bevara varor, transportera reservmaterial, överföra passagerare och förbereda tillräckligt med mat, dricksvatten, medicin och medicinska förnödenheter ifall tåg måste stanna på grund av översvämningar.

Nyligen orsakade stormar, översvämningar och kraftiga regn i slutet av oktober och början av november att många järnvägssträckor kollapsade, träd föll, vatten svämmade över broar, skadade signalsystem och orsakade en rad inställda tågtrafik.

Storm nr 13 orsakade ensam stora skador på järnvägsinfrastrukturen på sträckan Hanoi - Ho Chi Minh City, med reparationskostnader på nästan 43 miljarder dong, inklusive cirka 27 miljarder dong för broar, vägar och strukturer och nästan 16 miljarder dong för signalinformationssystemet.

På den kritiska platsen km 1136+850 i sträckan Phuoc Lanh - Van Canh som går genom provinserna Dak Lak och Gia Lai, var järnvägsindustrin tvungen att mobilisera hundratals arbetare tillsammans med utrustning och maskiner för att arbeta kontinuerligt dag och natt för att bygga en tillfällig bro bestående av två landfästen, två pelare och tre stålbalkspann. Efter fyra dagars avbrott öppnades rutten igen och tåg passerade normalt genom området.

När det gäller skador registrerades 42 platser där träd föll ner på järnvägslinjen på sträckan Hanoi - Ho Chi Minh City. Särskilt vid Km1136+850 spolades vägbanan bort på cirka 100 m. Hundratals platser för signalinformation skadades, med många trasiga signalstolpar, signalkablar och ledningar trasiga, och vissa automatiska varningsjärnvägskorsningar förlorade sin övervakning. Som ett resultat fick cirka 15 persontåg ställas in, dussintals andra stoppades eller lades ner längs sträckan; mer än 30 godståg fick vänta på många sträckor.

På rutten Dieu Tri - Quy Nhon blockerade vägen åtta platser, och vid bron Km03+398 rann översvämningsvatten 100 mm över broytan, vilket spolade bort stenfundamentet och blottade balkkonstruktionen.

Järnvägssektorn har mobiliserat enheter för att snabbt övervinna jordskred, röja hinder och organisera kontrollpunkter i tjänst dygnet runt för att övervaka situationen. Samtidigt kontrollerar tekniska team skicket på vägar och broar och reparerar dem omedelbart när problem uppstår.

För berörda passagerare organiserar järnvägsbranschen gratis transport, stöder måltider och återbetalar proaktivt biljetter för förbokade resor när rutten inte kan öppnas.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm