Vietnamesiska företag anpassar sig till EU:s koldioxidjusteringar vid gränsen

Från och med den 1 oktober träder Europeiska unionens mekanism för gränsjustering av koldioxidutsläpp (CBAM) i kraft under en övergångsperiod för att hantera koldioxidutsläppen vid produktionen av alla importerade varor till EU. Detta är en utmaning men också en drivkraft för företag att påskynda den gröna omställningen.

Koldioxidskatt är ett verktyg som används i många länder runt om i världen för att uppmuntra företag och privatpersoner att minska utsläppen av växthusgaser. Det skattepliktiga objektet är direkta utsläpp eller kolhalten i fossila bränslen...

När CBAM träder i kraft kommer en koldioxidskatt att tillämpas på alla varor som importeras till EU-marknaden baserat på utsläppsintensiteten av växthusgaser från exportlandets produktionsprocess.

CBAM kommer att implementeras i tre faser. Från oktober 2023 till 2025 är en övergångsperiod, då företag måste rapportera totala utsläpp integrerade i varor per typ och inte kommer att vara föremål för CBAM-avgifter. Från 2026 till 2034 måste företag köpa ett CBAM-certifikat för varje ton koldioxidekvivalenter som finns i produkten. EU kommer gradvis att avskaffa den kostnadsfria tilldelningen av utsläppskvoter för växthusgaser. Senast 2034 måste företag betala 100 % av CBAM-avgifterna.

EU kommer att testa en koldioxidskatt på exporterade varor från och med nästa oktober. Foto: veconomy

Enligt många experter kommer EU:s CBAM direkt att påverka fyra stora tillverknings- och exportsektorer i Vietnam: järn och stål, cement, aluminium och gödningsmedel. Dessa är sektorer och områden med hög risk för läckage och koldioxidutsläpp, och står för 94 % av EU:s industriutsläpp.

Enligt en rapport som Världsbanken utvärderade effekterna av koldioxidskatt på tre länder, inklusive Vietnam, Thailand och Indien, och som genomfördes i maj 2021, kommer denna skatt att öka den årliga kostnaden för tre vietnamesiska exportprodukter till den europeiska marknaden (stål, cement och aluminium) med 36 miljarder USD.

Vietnam är den elfte största partnern när det gäller importerade varor till EU. Inte bara aluminium och stål, utan även många industrier inom den utsläppsrika industriproduktionsgruppen, såsom textilier, skor etc., kommer att behöva anpassa sig.

Anpassning till gränsjusteringsmekanismen för koldioxid

CBAM medför många utmaningar men är samtidigt drivkraften för företag att påskynda den gröna omställningsprocessen.

Enligt experter från Dezan Shira & Associates skulle CBAM kunna vara en drivkraft för att påskynda genomförandet av åtagandet att uppnå nettonollutsläpp till 2050. Mer specifikt kommer CBAM inte att gälla länder som deltar i EU:s utsläppshandelssystem (ETS), så Vietnam kan främja inrättandet av ett koldioxidprissättningssystem och delta i ETS för att undvika att bli beskattad.

Dessutom kommer industrier och sektorer som gynnas av koldioxidsnål teknik, energibesparande teknik och ren energiproduktion att vara de industrier och sektorer som gynnas, eftersom ökade investeringar i dessa industrier också är ett sätt att undvika att betala koldioxidavgifter enligt CBAM-mekanismen. Med den stora potentialen för förnybar energi och de gynnsamma förutsättningarna under den nyligen godkända kraftplanen VIII kan Vietnam påskynda processen mot koldioxidneutralitet inom energisektorn och använda den som en grund för att minska utsläppen för hela ekonomin .

Enligt Nguyen Quang Huy, chef för miljöskyddsavdelningen inom Vietnam Oil and Gas Group (PVN), är Vietnams miljöskyddsskatter och avgifter för närvarande relativt fullständiga och ett dekret som reglerar miljöskyddsavgifter för utsläpp kommer snart att antas. Således måste "utsläpp, avloppsvatten och fast avfall alla betala miljöskyddsavgifter. På insatssidan måste vi också betala miljöskyddsskatt på råolja eller naturgas. Det är uppenbart att reglerna är relativt fullständiga", sa Huy.

Som svar på regleringar om utsläppskontroll av växthusgaser har många ledande företag som Nike, Adidas, Coca-Cola och Heineken också satt upp miljökriterier för att välja leverantörer. Företag som förorenar under produktionsprocessen och inte har energibesparande lösningar kan få sina beställningar stoppade eller avvisade.

Do Manh Toan, nationell samordnare för Sydostasiens energiomställningsfond i Vietnam, bekräftade att det är brådskande och måste genomföras effektivt med åtgärder för att bekämpa klimatförändringar och minska utsläppen av växthusgaser.

I synnerhet är utvecklingen och tillämpningen av koldioxidprissättning samt koldioxidskatt nödvändig för att uppnå klimat- och ekonomiska mål, inledningsvis för att anpassa sig till den CBAM-mekanism som tillämpas av EU, med start på pilotbasis från och med den 1 oktober 2023 och officiell tillämpning från och med 2026.

På lång sikt skulle en koldioxidskatt vara ett sätt att behålla pengar i Vietnam för ändamål relaterade till att bekämpa klimatförändringar och minska utsläppen av växthusgaser.

CBAM-mekanismen kommer att börja tillämpas under en övergångsperiod från och med den 1 oktober 2023. Foto: veconomy

Som planerat kommer 27 medlemsländer i Europeiska unionen (EU) från och med den 1 oktober 2023 att börja testa koldioxidbeskattning på varor som exporteras till denna marknad inom ramen för gränsjusteringsmekanismen för koldioxid (CBAM).

Följaktligen är importerande företag skyldiga att i slutet av varje kvartal rapportera de utsläpp som registrerats i CBAM-varor utan att behöva betala justeringskostnaden. Efter pilotfasen kommer CBAM att vara fullt implementerat från och med 2026, och företag är skyldiga att rapportera koldioxidutsläpp och betala skatter.

Thuy Trang