Innovation – Nationell politik och maritima företags åtgärder

I en snabbt föränderlig global ekonomi har innovation blivit nyckeln till att hjälpa många länder att övervinna utmaningar och skapa genombrott. Vietnam är inget undantag från denna trend. Med sin position som en dynamisk och djupt integrerad ekonomi har Vietnam tydligt identifierat innovation som en viktig pelare för att stärka den nationella konkurrenskraften.

Ursprungligen från nationens strategiska vision

Den 13:e nationella partikongressen är partiets och vår nations viktigaste politiska händelse under 2021.

Under det senaste decenniet har Vietnam inträtt i en ny utvecklingsfas med kravet att göra genombrott inom produktivitet, kvalitet och konkurrenskraft. Det 13:e nationella partikongressdokumentet (2021) identifierar vetenskap, teknik och innovation som den viktigaste nationella politiken och den viktigaste drivkraften för snabb och hållbar utveckling. Detta är inte bara en makroekonomisk inriktning, utan också ett politiskt och ekonomiskt imperativ för alla sektorer, inklusive sjöfarten, en nyckelsektor som säkerställer den nationella handelns livsnerv.

En rad viktiga strategier har lagt grunden för den nationella innovationsrörelsen. År 2016 godkände premiärministern projekt 844 om att stödja ekosystemet för innovationsstartups fram till 2025, vilket banade väg för bildandet av ett nätverk av tusentals teknikstartups. År 2019 beslutade regeringen att inrätta National Innovation Center (NIC), en central myndighet som fokuserar på att stödja företag och koppla samman det inhemska innovationsekosystemet med världen .

Särskilt det nationella programmet för digital omvandling som utfärdades enligt beslut 749/QD-TTg år 2020 har markerat en historisk vändpunkt. Målet är tydligt: ​​år 2025 ska den digitala ekonomin stå för 20 % av BNP; Vietnam ska vara bland de 35 främsta länderna inom innovation. Detta program anses vara en "vägledande hand" för ekonomiska och sociala sektorer att gå in i den digitala tidsåldern.

I maj 2022 utfärdade premiärministern strategin för utveckling av vetenskap, teknik och innovation fram till 2030 (beslut 569/QD-TTg). Detta dokument betonar uppgiften att starkt utveckla innovationskapaciteten i företag, med företag som centrum, institut och skolor som vetenskapliga grundvalar och staten som skapare. I slutet av 2024 fortsatte politbyrån att utfärda resolution 57-NQ/TW, där utvecklingen av vetenskap och teknik, innovation och nationell digital transformation identifierades som det ledande genombrottet. För första gången inrättades en central styrkommitté direkt ledd av generalsekreteraren för att ena ledarskapet inom detta område.

Konsekvensen i partiets och statens politik har skapat en gynnsam politisk miljö, vilket har bidragit till att Vietnam kontinuerligt stigit i Global Innovation Index (GII). År 2024 rankades Vietnam som nummer 44 av 133 länder, med många komponentindex bland världens ledande grupper. Innovation är inte längre en slogan, utan har blivit en ny utvecklingsstandard.

Maritim industri i den globala innovationsströmmen

Sjöfartsindustrin, som anses vara "ryggraden" i internationell handel, är också under ett exempellöst tryck att förnya sig. Den fjärde industriella revolutionen och behovet av att göra den globala leveranskedjan grönare tvingar rederier att omstrukturera.

Runt om i världen har många stora hamnar omvandlats till smarta hamnar med e-Port, AutoGate och digitala tvillingar. Singapore, Rotterdam och Hamburg har tagit ledningen i att tillämpa artificiell intelligens och big data för att hantera fartyg, optimera godsflöden och minimera väntetider. Rederier använder autonoma fartyg och fartyg som använder rena bränslen som LNG, metanol och ammoniak för att uppfylla Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) färdplan för utsläppsminskning.

I Vietnam har inledande framsteg gjorts. Hai Phong Port var pionjärer i implementeringen av Smart Gate-systemet, vilket bidrog till att förkorta tiden för containerklarering från 2,3 minuter till bara 22 sekunder. Da Nang Port blev en av de moderna onlinehamnarna tack vare tillämpningen av e-Port och AutoGate. Detta är inte bara en teknisk förbättring, utan också en förändring i ledningens tänkande: att använda teknik som grund för att förbättra konkurrenskraften.

Denna utveckling visar en oundviklig trend: utan innovation kommer sjöfartsföretag att hamna på efterkälken i den allt hårdare globala konkurrensen.

VIMC och konkreta åtgärder för innovation

I det sammanhanget har Vietnam National Shipping Lines (VIMC) – ett av branschens grundpelare – proaktivt gjort innovation till ett strategiskt fokus.

För det första genomför VIMC en omfattande digital transformation. Ett digitalt ekosystem byggs upp som kopplar samman hamn-, sjötransport- och logistiklänkar på en gemensam plattform. Många affärsprocesser har digitaliserats: från e-Port, AutoGate i hamnen, till programvaror för flotthantering, som optimerar rutter för att spara bränsle. Online-anslutning med tull, kunder och rederier förenklar inte bara procedurer, utan förbättrar också partners upplevelse och förtroende.

För det andra främjar VIMC innovationsrörelsen (Kaizen). Under perioden 2020-2025 registrerade hela systemet 2 500 initiativ, vilket genererade en vinst på över 150 miljarder VND. Typiska initiativ inkluderar Smart Gate i Hai Phong hamn, förbättrad containerlastning och lossning i Da Nang hamn, eller förändring av grundstrukturen i Lach Huyen hamnprojekt för att spara 82,7 miljarder VND. Dessa siffror bevisar att innovation har genomsyrat varje avdelning, från projektledningsblocket till teamet av arbetare och ingenjörer.

För det tredje fokuserar VIMC på att förnya strategiska tillgångar. Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) har mottagit många nya Supramax-fartyg, inklusive Vosco Jubilant – det största och yngsta fartyget i flottan idag. Detta är ett steg för att föryngra flottan, förbättra transportkapaciteten och minska utsläppen, i linje med globala trender.

Slutligen bygger VIMC en innovationskultur. Program som Youth Innovation Festival och VIMC 2025 Initiative Competition har skapat ett forum för alla officerare, anställda och besättningsmedlemmar att bidra med idéer. Andan att "skapa för att leda, skapa för att nå långt" har blivit ett gemensamt värde som förbinder 10 000 människor i VIMC:s ekosystem.

Innovation i Vietnam är inte ett isolerat fenomen, utan resultatet av en konsekvent strategisk vision från partiet och staten. I det flödet har sjöfartsindustrin och VIMC visat proaktiv integration och omsatt politik i konkreta åtgärder.

Initiativ, projekt och rörelser inom VIMC bidrar inte bara till att optimera affärseffektiviteten, utan bekräftar också positionen som ett banbrytande företag. Ännu viktigare är att de bidrar till att förverkliga landets strävan: att bygga Vietnam till ett land med en kreativ ekonomi, djup integration och en stark position på den globala sjöfartskartan.

Källa: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/