Fokuserar på byggprocessen för Quang Ngai Expressway-projektet

Fokuserar på byggprocessen för Quang Ngai -Hoai Nhon Expressway-projektet

Byggenheterna inom motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon ökar personal och utrustning och organiserar byggandet i 3-skift och med 4 arbetslag för att slutföra projektet i slutet av 2025, 8 månader före schemat jämfört med kontraktet.

Byggenheter asfalterar de första kilometrarna av asfaltbetong vid motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon.

Quang Ngai – Hoai Nhon-motorvägen är ett av 12 nord-sydliga motorvägsprojekt i östra Vietnam, som påbörjades byggnation 2023 och är den sträcka med det största investeringskapitalet, där höjdpunkten är de 3 bergstunnlarna. Tunnel nr 3 som förbinder provinserna Quang Ngai och Binh Dinh har en längd på 3,2 km, och när den tas i bruk kommer den att vara den tredje längsta vägtunneln i landet efter Hai Van-tunneln och Deo Ca-tunneln.

Mobilisera enorma resurser

För att påskynda byggprocessen för Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway Component Project har byggenheterna mobiliserat mer än 4 000 anställda och 1 750 maskiner och utrustning för att organisera 50 byggteam längs hela sträckan, som arbetar i 3-skift, med tunnelbyggnation dygnet runt.

En representant för Deo Ca Group (konsortiets ledande enhet) sa att hittills har hela projektet slutfört byggandet av huvudvägbädden med mer än 9 miljoner kubikmeter fyllnadsmaterial. I XL1-paketet utför entreprenören asfaltbetongbeläggning, med målet att slutföra cirka 20 % av väglängden i slutet av året om väderförhållandena är gynnsamma, och vara berättigad att implementera trafiksäkerhetsåtgärder.

Beträffande tunnlarna har tunnel 1 och tunnel 2 slutförts, medan tunnel 3 har grävt ut 3 500 m av en total längd på 6 400 m (vilket når mer än 53 % av volymen). Beträffande brosystemet har 77 broar byggts samtidigt, varav 27 broar har installerat balk och byggt brodäck.

Beträffande vägen, omedelbart efter att ha mottagit den fullständiga överlämningen av platsen och materialet från orten i juni 2024, och utnyttjat den korta återstående tiden av torrsäsongen, mobiliserade entreprenören på drygt 2 månader maximal utrustning för att fylla mer än 4 miljoner kubikmeter jord, i genomsnitt cirka 75 000 kubikmeter jord per dag, och har nu i princip färdigställt vägbanan.

Förutom att öka resurserna har Deo Ca Group som huvudentreprenör minskat arbetsbelastningen för långsamt framskridande underentreprenörer och lagt till 7 nya byggpunkter som driftsätts och kontrolleras direkt av Deo Ca.

Samtidigt kommer 13 cementbetongstationer att anläggas längs vägen för att snabbt betjäna byggandet av det cementarmerade betongskiktet, installera 2 asfaltbetongstationer och fortsätta installationen av ytterligare 3 stationer under fjärde kvartalet 2024 för att betjäna projektet. Prefabricerade komponenter, trafiksäkerhetsutrustning och elektromekanisk utrustning kommer också att produceras parallellt och samlas på byggarbetsplatsen för att vara redo för installation när byggandet är klart.

Enligt Nguyen Quang Huy, generaldirektör för Deo Ca Group, har byggproduktionen för hela projektet hittills nått nästan 6 000 miljarder VND, motsvarande cirka 45 % av den totala volymen. Det förväntas att projektets produktion kommer att nå mer än 8 000 miljarder VND, motsvarande 60 % av den totala byggvolymen i slutet av 2024.

Försök att bli klar åtta månader tidigare

Deo Ca Group mobiliserade inte bara ökade resurser, utan kombinerade även andra åtgärder för att påskynda hela projektets framsteg.

I synnerhet används NATM-tunnelbyggnadsmetoden – Deo Ca-systemet, som undersökts och förbättrats av Deo Ca-ingenjörer – i tunnel nr 1 och tunnel nr 2, vilket bidrar till att påskynda schaktnings- och tunnelröjningsarbetet 3–5 månader tidigare än nödvändigt.

Denna byggmetod tillämpas också för att påskynda arbetet med tunnel nr 3 – den kritiska vägen för att projektet ska vara klart i slutet av 2025. NATM:s tunnelbyggmetod – Deo Ca-systemet – har godkänts av National Office of Intellectual Property i form av en patentansökan i beslut nr 86294/QD-SHTT daterat 18 juli 2024.

Som svar på den 500 dagar långa kampanjen för att färdigställa 3 000 km av nord-sydlig motorväg till 2025 som lanserats av premiärministern har entreprenören ökat personal, maskiner och utrustning samt organiserat vetenskaplig och kontinuerlig byggnation för att påskynda produktionen.

Herr Nguyen Quang Huy sade att entreprenören fick överlämna hela den rena platsen först i slutet av juni 2024. Omedelbart efter att ha mottagit den fullständiga överlämnandet av platsen och alla materialgruvor tillhandahållits, påskyndar entreprenörerna byggandet av alla delar på byggarbetsplatsen. Deo Ca Group har återställt den övergripande tidsplanen med målet att slutföra projektet 8 månader före schemat.

Mer specifikt ska vallen vara färdigställd senast den 30 september 2024; senast den 31 december 2024 ska tunnel 1 och tunnel 2 vara färdigställda; och senast den 30 april 2025 ska tunnel 3 öppnas, med målet att projektet ska vara slutfört senast den 31 december 2025.

Tidigare hade överlämningsarbetet för Quang Ngai upprepade gånger "avbrutit" framstegen när överlämningsdatumet sköts upp många gånger från 31 december 2023 till 30 april 2024. I verkligheten slutfördes dock inte den rena överlämningen av platsen förrän den 30 juni 2024, och i slutet av augusti 2024 fanns det fortfarande vissa bostadsledningar och tekniska infrastrukturarbeten längs sträckningen som inte hade flyttats.

Enligt entreprenörens representant var överlämnandet av platsen senare än planerat, vilket ledde till att entreprenören missade den "gyllene tiden" under torrsäsongen för att genomföra vallningen. Från överlämnandet av den rena platsen till nu har cirka två månader gått, vilket också är tiden då regnperioden går in, vilket gör det svårt för vägbygget.

”Enligt kontraktet är augusti 2026 deadline för att slutföra projektet. Men med entreprenörskonsortiets kapacitet och ansträngningar, transportministeriets starka ledning och stöd från lokalsamhället kommer vi att påskynda arbetet för att slutföra projektet den 31 december 2025. Om platsen överlämnas som planerat och materialbristerna löses tidigare kan projektet slutföras ännu tidigare”, sade Huy.

Källa: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html