Utbyggnadsprojektet för Highway 6 står inför stora hinder när det gäller markröjning

Problem med röjning av mark hindrar framstegen i projektet att utöka riksväg 6, som är mer än 21 km lång och har ett investeringskapital på 8 100 miljarder vietnam.

Angående projektets framsteg sade Hanoi Traffic Works Investment Project Management Board: Efter mer än två års byggnation har Ha Dong-distriktet ännu inte återtagit mark. Chuong My-distriktet har ensamt bara överlämnat cirka 46 % av den markvolym som ska återtas, varav det mesta är jordbruksmark , mark som tillhör förvaltningsmyndigheter och offentlig mark.

Riksväg 6, sträckan Ba ​​La - Xuan Mai, har problem med röjning av marken.

Angående röjningen av marken för Highway 6 sa ledaren för folkkommittén i Chuong My-distriktet: För att genomföra projektet måste området återta cirka 85,36 ​​hektar, 3 379 berörda tomter, genom 7 kommuner och 2 städer, inklusive: Chuc Son, Xuan Mai, Tien Phuong, Phu Nghia, Truong Yen, Dong Phuong Yen, Thanh Binh, Dong Son, Thuy Xuan Tien.

Hittills har distriktets folkkommitté överlåtit platsen till Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board och entreprenören ett område på cirka 57,58 hektar, vilket uppgår till 67,45 % (offentlig mark och jordbruksmark) för att genomföra projektet.

Enligt folkkommittén i Chuong My-distriktet har projektet i området fortfarande problem med att bekräfta markens ursprung, tillämpa policymekanismen för markröjning i övergången från 2013 års marklag till 2014 års marklag, från beslut nr 10 från stadens folkkommitté till beslut nr 56 från stadens folkkommitté som reglerar ett antal bestämmelser om kompensation, stöd och vidarebosättning när staten återtar mark i Hanoi.

Dessutom, inom ramen för röjning av plats för projektgenomförandet, måste underjordiska och ovanjordiska infrastrukturarbeten flyttas, nationell försvarsmark måste återställas och dess användningsändamål ändras för att tjäna socioekonomiska utvecklingsändamål, och gravar måste flyttas till kyrkogården i Xuan Mai stad.

Angående ovanstående problem uppgav folkkommittén i Chuong My-distriktet att den hade rapporterat till stadens folkkommitté, avdelningar och filialer för att be om instruktioner för att åtgärda problemen och försöka slutföra saneringen av platsen under första kvartalet 2026.

I Ha Dong-distriktet påskyndas även projektet att utöka riksväg 6, med en längd på nästan 6 km, av berörda parter för att frigöra marken inför överlämnandet till projektets entreprenör.

Projekt för att renovera en sträcka på 21,7 km, från korsningen Ba La i Ha Dong-distriktet till staden Xuan Mai i Chuong My-distriktet. Projektet uppgraderas till 4-6 körfält, en planerad hastighet på 80 km/h, och vägbäddens bredd utökas till 50-60 m, vilket bidrar till att färdigställa den radiella axeln som förbinder riksväg 21A, Ho Chi Minh-vägen och ringväg 4 i huvudstadsregionen. Projektet startade i december 2022, med en total investering på 8,1 biljoner VND från stadsbudgeten, varav över 5,1 biljoner VND är för uppröjning av mark och 2,9 biljoner VND är för byggkostnader och inköp av utrustning. Hittills har projektet utbetalt 10,1 % av kapitalplanen.

Enligt konstruktionen har sträckan efter utbyggnaden ett tvärsnitt på 50–60 m, med en konstruktionshastighet på 80 km/h. Längs sträckningen finns en lådkulvert (Tuan-kulvert) och sju broar, inklusive: Mai Linh, Dong Tru, Tan Truong, Quan Lat, Xuan Mai, Song Bui och Nam Lu.

Projektet har fyra huvudkorsningar, inklusive planskilda korsningar (där två eller flera vägar korsar varandra på olika höjder) med riksväg 21A, nord-sydlig riksväg och ringväg 4.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-du-an-mo-rong-ql6-gap-tro-ngai-lon-ve-mat-bang-192250307172907836.htm