Vietnamesiska kokosnötter och durianer kan vara billigare i Kina

Företag från de två orterna undertecknade samförståndsavtal vid konferensen - Foto: N.BINH

Den 27 augusti, vid konferensen om ekonomiskt och handelssamarbete mellan Guangxi och Vietnam i Ho Chi Minh-staden, sa Wei Huaxiang, Kinas generalkonsul i Ho Chi Minh-staden, att under generalsekreterare och president To Lams senaste besök i Kina undertecknade de två länderna 14 samarbetsavtal, inklusive exportprotokoll för färska kokosnötter, frysta durianer och odlade krokodiler.

Den enda provinsen som gränsar till Vietnam till land och hav

Mer än 88 % av kokosnötterna, nästan 60 % av durianen och merparten av de odlade krokodilerna produceras i södra Vietnam. För att omvandla den enorma potentialen och samarbetsavtalen till konkreta fördelar är dagens konferens en bra plattform för företag från båda länderna att diskutera sätt att förbättra samarbetet.

Bland dem är det centrala och viktiga åtgärder att fokusera på att berika land-, sjö-, luft- och järnvägskorridorer, förbättra nivåerna av smart röjning och öka effektiviteten i förbindelserna.

"För inte så länge sedan hade jag ett samtal med chefen för Ho Chi Minh-stadens tullverk, Nguyen Hoang Tuan (även tidigare generaldirektör för Lang Sons tullverk - PV) . Att transportera durian och andra jordbruksprodukter från Ho Chi Minh-staden till Qinzhou hamn i Guangxi-provinsen är minst 50 % billigare än att transportera durian på väg till Huu Nghi-passet och sedan till Guangzhou."

Om logistikkostnaden för en container med durian från Vietnam till Guangzhou är 40 000 yuan, då är sjöfrakten bara 20 000 yuan. Om det finns flera fraktrutter, flexibla frakttider och snabb och stabil frakt, kan man effektivt undvika trängsel vid gränskontroller, förbättra effektiviteten och minska lastskador, säger den kinesiska generalkonsuln i Ho Chi Minh-staden.

Liu Xiang, biträdande chef för handelsdepartementet i den autonoma regionen Guangxi Zhuang i Kina, betonade också att Guangxi är den enda provinsen i Kina som gränsar till Vietnam via land och hav och är Kinas gräns, öppna fönster och samarbete med ASEAN.

Byggandet av den smarta hamnen mellan Kina och Vietnam accelereras, och varor kan uppnå oavbruten smart tullklarering dygnet runt. Det förväntas att varor från Nanning till Hanoi i Vietnam kommer att vara ankommet inom 24 timmar efter färdigställandet, och till de fyra norra gränsprovinserna i Vietnam inom 12 timmar.

"Kina och Vietnam kan förlita sig på smarta hamnar och logistikkanaler för att arbeta tillsammans för att bygga gränsöverskridande industri- och leveranskedjor, komplettera varandras fördelar och uppnå ömsesidig nytta", betonade Liu Xiang.

Gränsöverskridande industriellt kedjesamarbete

I ett tal till näringslivet i de två länderna bekräftade Liu Ning – sekreterare för den regionala partikommittén, ordförande för den ständiga kommittén för Nationella folkkongressen och förste sekreterare för partikommittén i Guangxi militärregion – att de två ländernas ledarskap i byggandet av den kinesisk-vietnamesiska gemenskapen för gemensam framtid går djupare och mer praktiskt.

Vietnam har varit Guangxis största handelspartner i 25 år i rad; handelsomsättningen mellan Guangxi och Vietnam rankas som nummer två bland kinesiska provinser. Utöver detta förbättras logistiknivån vid landgränserna mellan Kina och Vietnam ständigt, och byggandet av smarta gränsgrindar mellan de två länderna accelereras. Det ekonomiska och handelsmässiga samarbetet mellan Guangxi och Vietnam har blivit en modell och ett exempel för internationellt och regionalt ekonomiskt och handelsmässigt samarbete.

Ett företag som köper och exporterar durian i väst - Foto: HOANG GIAM

I ett meddelande till näringslivet i de två länderna sa vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Vo Van Hoan, att staden alltid är intresserad av att främja samarbetsrelationer med Kina – stadens största handelspartner och 16:e största investerare.

År 2023 uppgick den bilaterala handelsomsättningen till cirka 23,3 miljarder USD och 732 investeringsprojekt var fortfarande igång. Ho Chi Minh-staden har sedan 2015 etablerat vänskapliga och samarbetsvilliga relationer med åtta kinesiska orter, inklusive den autonoma regionen Guangxi Zhuang.

"Dagens konferens om investerings- och handelsfrämjande kommer säkerligen att bidra till att ytterligare främja relationen mellan de två orterna, samtidigt som den förverkligar samarbetspotentialen", bekräftade vice ordföranden för stadens folkkommitté.

Även om Ho Chi Minh-staden bara utgör 0,6 % av landets yta, bidrar den med nästan 20 % av BNP och 25 % av landets budgetintäkter. Med en ekonomisk skala på mer än 60 miljarder USD och en befolkning på cirka 13 miljoner människor är Ho Chi Minh-staden hem för en mångsidig och högkvalitativ mänsklig resurs, och är landets ekonomiska lokomotiv.

De vietnamesiska och kinesiska marknaderna i allmänhet, och Ho Chi Minh-staden och Guangxi i synnerhet, kompletterar varandra vad gäller ekonomisk struktur, geografisk närhet som är bekväm för varutransporter och mångfald i former av handelsutbyte.

Vid konferensen undertecknade företag från båda sidor samarbetsavtal om viktiga projekt. Ho Chi Minh-staden presenterade också viktiga projekt och arbeten som kräver investeringar inom infrastruktursektorn.

Med stöd av en enorm marknad på 1,4 miljarder människor har Kina alltid varit Vietnams största exportmarknad för frukt och grönsaker och stod för 92,4 % av Vietnams totala durianexportomsättning under första halvåret 2024.

Genom Guangxi hamn är Dong Xing hamn den största inlandshamnen för fruktimport i Kina, med 6 av 10 importerade duriansorter som effektivt klareras till kinesiska konsumenter.

År 2023 uppgick Guangxis handelsomsättning till Vietnam till 36 miljarder USD. I juni 2024 hade Guangxi investerat i Vietnam med totalt 185 företag och organisationer, med ett totalt kinesiskt investeringskapital på 140 miljoner USD. Vietnam har investerat i 140 företag i Guangxi.

Källa: https://tuoitre.vn/dua-sau-rieng-viet-sang-trung-quoc-co-the-re-hon-20240827112619456.htm