Vietnams järnvägar: Omvandling med en strategi för synkrona investeringar i infrastruktur och utrustning

(Chinhphu.vn) - Under perioden 2020-2050 har Vietnams järnvägsbolags partikommitté ansträngt sig för att uppnå en imponerande tillväxt inom persontransporter. Enbart inom transportverksamheten översteg den genomsnittliga årliga tillväxttakten för passagerarproduktionen förväntningarna vida, då antalet passagerare som gick ombord på tåget nådde 140,3 %.

Klockan 12 den 30 april 2025 möttes de två Thong Nhat-tågen SE1 och SE4 som avgick från Hanoi station och Saigon station vid Da Nang station och återskapade det historiska ögonblicket från 1976.

I den politiska rapporten från Vietnams järnvägsbolags (VNR) XII:s partiexekutivkommitté konstaterades att under de första åren av genomförandet av XII:s kongress resolution bröt covid-19-pandemin ut med komplicerade händelser, vilket allvarligt och långvarigt påverkade produktion och affärsverksamhet. Detta var en objektiv, oundviklig orsak som minskade effektiviteten i genomförandet av de mål som fastställdes i kongressen.

Persontransporterna ökade med 140 %

Inför den situationen gick partiets exekutivkommitté med på att justera tre produktions- och affärsmål och ett partibyggandemål för att säkerställa lämplighet och praktisk genomförbarhet. Efter justeringen återhämtade sig produktionen och affärsverksamheten gradvis.

De flesta block har uppnått och överträffat resolutionsmålen för produktion och intäkter för perioden 2021–2025.

-Moderbolaget - Vietnam Railways Corporation: ökade med 37,3 %, vilket översteg målet med 29,3 %.

-Transportsektorn: ökade med 13,9 %, över 3,9 %.

-Industri- och mekanisk sektor: stark återhämtning under 2024–2025, genomsnittlig tillväxttakt på 17,5 %, överstigande 3,5 %.

- Blocket för förvaltning och underhåll av järnvägsinfrastruktur: ökade med 9,3 %, över 1,3 %.

- Hela bolaget sammanlagt: den genomsnittliga tillväxten nådde 11,9 %, vilket översteg 3,9 %.

-Genomsnittsinkomsten för arbetare ökade med 7,6 %/år, vilket översteg 0,6 %.

-Antalet passagerartåg som avgår och anländer i tid närmar sig lösningsmålet.

- Antalet trafikolyckor på järnvägen minskade med 42,6 % jämfört med perioden 2015–2020, vilket översteg kongressens mål med 37,6 %.

-Persontransporterna ökade kraftigt, med en ombordstigning på 140,3 %.

Produkt- och tjänsteinnovation

Bolaget har utvecklat många nya produkter och tjänster, specifika för regioner, för att möta marknadens behov och stimulera turismen .

Investeringar i högkvalitativa tåg som SE19/20, SE21/22, Hoa Phuong Do-tåget, kulturarvståget Hue - Da Nang, Sjourney-tåget genom Vietnam, La Reine Da Lat - Trai Mat-tåget, specialtåget Thong Nhat den 30 april 2025. Hyrbilar i samhället (charter), högklassig The Vietage-bil på rutten Da Nang - Quy Nhon.

Utnyttjar paketresor med tåg till Hue, Da Nang, Quang Binh. Återställer internationella persontåg mellan Vietnam och Kina från och med den 25 maj 2025, efter ett 5-årigt avbrott.

Dessa innovationer ökar inte bara intäkterna utan utökar även kundbasen, vilket bidrar till att bygga upp Vietnam Railways varumärke, som förknippas med arv, kultur och upplevelse.

Utveckling av godstransporter och logistik

Bolaget samordnar aktivt med lokala myndigheter för att implementera modellen att "föra gränsportarna djupt in i landets inland", öka godsmängden, minska mellanhandskostnaderna och främja internationell handel. Vissa stationer utnyttjar internationell intermodal transport, driftsätter nord-sydlig expresscontainertransport och utökar förbindelserna med Kina och ASEAN.

Detta är ett strategiskt steg för att förbättra järnvägstransporternas konkurrenskraft i logistikkedjan.

Digital transformation – Teknologisk innovation

Digital transformation identifieras som en viktig drivkraft inom transporthantering. Bolaget har infört: Elektroniska mekaniska system för att övervaka lok; Digitalisering av godstransporthanteringsfaser, vilket förbättrar hanteringskapaciteten och optimerar verksamheten; Lansering av en elektronisk handelsplats för godstransporter, vilket ger transparens i information om fartyg, varor och priser.

Särskilt det elektroniska biljettsystemet har uppgraderats kraftigt: flexibel biljettbokning, betalning via flera plattformar, online-byte och retur, integrerade kampanjer och tågtidtabeller, samarbete med stora partners som Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Sociala nätverkskanaler som Zalo, Facebook, YouTube och Google Maps är också integrerade i biljettsystemet, vilket bidrar till att bygga modellen för "smart järnväg - proaktiva kunder".

Industri- och mekaniska block översteg produktionen med 7 %.

Från 2022 till nu har industri- och mekaniska sektorn återhämtat sig tydligt. Stora enheter som Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway, Hanoi och Saigon Wagon Enterprises... har accelererat produktionen och slutfört många beställningar på byggnation, renovering och reparation av vagnar och lok.

Under perioden 2021-5/2025 nådde den mekanisk-industriella sektorns produktion 121,2 %, vilket översteg 7,2 %. Intäkterna nådde 117,5 %, vilket översteg 3,5 % jämfört med målet i resolutionen från den 12:e kongressen.

Vietnam Railway Corporation strävar efter att öka lokaliseringsgraden av material och reservdelar till 50 % till 2030 och gradvis bemästra tekniken för tillverkning av lok och vagnar.

Öka lokaliseringsgraden inom järnvägsindustrin till 50 %

Bolaget har satt som mål att fortsätta utvecklas enligt koncernmodellen och gradvis slutföra omstruktureringsprojektet för perioden 2025-2030, med en vision fram till 2035. Samtidigt har man slutfört förvaltnings-, drifts- och underhållsmodellen för den nationella järnvägsinfrastrukturen i en enhetlig, modern och effektiv riktning.

Delta i nya järnvägsprojekt från investeringsförberedelsestadiet till exploatering och drift.

Huvudmålen inkluderar en produktions- och affärstillväxt på 8 % år 2025 och en tvåsiffrig tillväxt under de följande åren. Att bevara och utveckla statligt kapital, säkerställa inkomster och stabila jobb för arbetstagare.

Bolagets totala produktionsvärde och intäkter under perioden 2026-2030 kommer att öka med 10 %/år eller mer. Arbetsproduktiviteten kommer att öka med 5 %/år, och genomsnittsinkomsten kommer att öka med 7 %/år eller mer.

Moderbolaget - Vietnam Railway Corporation har en produktion och intäkter som ökar med 10 %/år; uppfyller budgetförpliktelser.

Transportverksamheten växer med 10 %/år och utvecklar minst två nya transportprodukter av hög kvalitet.

När det gäller vetenskap, teknologi och digital transformation strävar Vietnam Railways Corporation efter att 100 % av enheterna ska uppnå målen för vetenskaplig utveckling och innovation.

Uppnå omfattande digital transformation inom 80 % av produktions- och affärsverksamheten senast 2030. Bli en branschledare inom tekniktillämpningar.

När det gäller industri och mekanik , sträva efter att öka lokaliseringsgraden av material och reservdelar till 50 % till 2030. Behärska tekniken för tillverkning av lok och vagnar. Förbered kapacitet för att betjäna höghastighetsjärnvägar.

Phan Trang

Källa: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm