Efter nyheten om den planerade Ngoc Hoi-stationen, den viktigaste knutpunkten för den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen, har markpriserna i området skjutit i höjden. Med en budget på 3-4 miljarder VND har investerare svårt att köpa en tomt med parkeringsplats precis framför.
Efter nyheten om den planerade Ngoc Hoi-stationen, den viktigaste knutpunkten för den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen, har markpriserna i området skjutit i höjden. Med en budget på 3-4 miljarder VND har investerare svårt att köpa en tomt med parkeringsplats precis framför.
 |
| Planeringen av Ngoc Hois järnvägsstation har fått markpriserna i området att skjuta i höjden. På bilden: Helhetsperspektiv på Ngoc Hoi-komplexet. |
Överstiger 100 miljoner VND/m2-gränsen.
Sedan 2004 har investeringsplanen för Ngoc Hoi - Yen Vien-sträckan av Hanois tunnelbanelinje 1 godkänts av premiärministern . Efter ungefär två decennier står dock området fortfarande stilla, och markröjningen står fortfarande stilla. Den dystra stämningen skingrades först när transportministeriet identifierade Ngoc Hoi-stationen som en del av det nord-sydliga höghastighetsjärnvägssystemet.
Denna information har stärkt fastighetsmarknaden i Thanh Tri-distriktet ( Hanoi ), särskilt i Ngoc Hoi-kommunen, där stationen ligger. Enligt lokalbefolkningen upplevde området en kraftig prisökning i början av året på grund av den allmänna spekulationen om mark i utkanten av Hanoi. Därefter, med den nya informationen om den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen, har priset på bostadsmark runt stationens byggarbetsplats drivits upp till en ny nivå.
Medan köpare i slutet av första kvartalet 2024 fortfarande kunde hitta tomter med biltillgång till cirka 60 miljoner VND/m2, har priset nu ökat till nästan 80 miljoner VND/m2. För tomter belägna längs huvudgator har priset till och med överstigit 110 miljoner VND/m2.
För viktiga nationella projekt kan byggtiden sträcka sig över många år. Om investerare måste låna pengar riskerar de därför att ådra sig förluster.
"I området runt Ngoc Hois tågstation, med en budget på 3–4 miljarder VND, är det mycket svårt för investerare att köpa tomter med parkeringsplatser precis framför. Om de hittar några är det oftast små tomter eller har brister i feng shui", sa Xuan Thanh, en fastighetsmäklare.
Utbudet av bostadsmark på marknaden är relativt begränsat. För tomter i bästa läge med breda tillfartsvägar mäts likviditetsgraden i veckor. I händerna på erfarna "spekulanter" kan dessa tomter ge vinster på flera hundra miljoner dong på kort tid.
”Kommunen Ngoc Hoi, tillsammans med angränsande kommuner som Dai Ang, Lien Ninh, Nhi Khe och Khanh Ha, är för närvarande det viktigaste området i Thanh Tri-distriktet. I synnerhet kommunerna Dai Ang och Lien Ninh kommer att uppleva den starkaste utvecklingen under de kommande åren, med tillägget av två stadsområden under 2028 och 2029”, sa Thanh.
Enligt CBRE tenderar fastigheter nära tunnelbanestationer att ha genomsnittspriser som är 10–20 % högre än i andra områden. I händelse av en kris på fastighetsmarknaden kommer bostadsprojekt med goda förbindelser till tunnelbanelinjer sannolikt att återhämta sig snabbare.
Var försiktig när du köper mark som påverkas av detaljplaner.
I ett samtal med en reporter från Investment Newspaper sa Nguyen Huu Cuong, ordförande för Hanoi Real Estate Club (HNREA), att ökningen av fastighetspriserna på grund av utvecklingen av transportinfrastruktur är ett naturligt fenomen. Denna trend har inträffat tidigare med fallet Ring Road 4, då investerare skyndade sig att "jaga" efter mark runt vägen för att dra nytta av planeringen.
"Det är normalt att markpriserna stiger innan officiell planeringsinformation släpps av myndigheter, särskilt när det gäller höghastighetsjärnvägssystemet Nord-Syd. Detta är ett viktigt projekt, så inte bara fastighetsinvesterare, utan alla är ivriga att få information om detta stora projekt", kommenterade Cuong.
Ordföranden för HNREA betonade dock också att köparna tydligt måste identifiera projektets planeringsomfattning för att undvika att hamna i områden som omfattas av markröjning. Detta kommer att vara en av de avgörande faktorerna för att fastställa "vinst eller förlust" för tomten. Dessutom måste investerare också ta reda på om marken gynnas av det tekniska infrastruktursystemet eller statens sociala välfärdsinrättningar.
"Detta kan avgöras genom detaljerad planering, regional planering, planering i skala 1/2 000, planering i skala 1/500... Om investeraren är säker på att tomten inte påverkas av några planeringsregler, har de redan vunnit en del av striden. Men om de inte är tydliga med detta är de potentiella riskerna mycket höga. Det har till och med förekommit fall där säljare har förfalskat planeringsmärken för att begå bedrägeri", varnade Cuong.
Förutom planeringsfaktorer noterade experten från HNREA också att investerare behöver bedöma sin ekonomiska hälsa, syftet med att använda tomten och sitt eget ekonomiska mod. Enligt Mr. Cuong är tomter som gynnas av utvecklingsprojekt lämpliga för investerare på medellång och lång sikt som inte är alltför beroende av finansiell skuldsättning.
"Köpare måste balansera sin överkomliga budget och inte låta sig påverkas av känslor. För viktiga nationella projekt kan byggprocessen ta många år. Därför, om investerare måste låna pengar och inte är säkra på kortsiktig spekulation, kommer de att riskera förluster", varnade Cuong.
På liknande sätt påpekade Ngo Xuan Chuc, investerare och chef för en fastighetsmäklarfirma i Hanoi, att marknaden initialt reagerar positivt på planeringsinformation, vilket får fastighetspriserna att skjuta i höjden. Efter den prisuppgången stabiliseras marknadssentimentet, vilket gör att priserna gradvis planas ut, eller till och med justeras nedåt i vissa områden med ovanligt höga priser.
”Ngoc Hoi-stationen är den största järnvägsstationen i norr, och planeringsområdet kan fortfarande justeras och utökas. Om investerare olyckligtvis köper mark inom det planerade området har de redan lidit en förlust. Även med tillämpningen av den nya markprislistan kommer ersättningen aldrig att motsvara marknadspriset. Med tanke på det nuvarande markprisramverket är ersättningen mindre än en tredjedel av det faktiska värdet”, sade Chuc öppet.
Enligt denna investerare är projektet så stort att markröjning inte kan slutföras över en natt. Därför kan byggtiden bli längre än väntat. Följaktligen bör investerare med litet kapital som behöver låna från banker tänka noga och undvika att låta sig påverkas av FOMO (fear of missing out) och investera baserat på rykten.
[annons_2]
Källa: https://baodautu.vn/batdongsan/gia-dat-an-theo-duong-sat-cao-toc-bac---nam-d229040.html
Kommentar (0)