Takpriset för inrikes flygbiljetter kan öka med upp till 4 miljoner VND.

Transportministeriet begär yttranden om ändring av ett antal artiklar i cirkulär nr 17/2019 om prisramen för persontransporttjänster på inrikesflyg.

Enligt utkastet till det nya cirkuläret kommer gruppen av rutter med ett avstånd på mindre än 500 km fortfarande att bibehålla det nuvarande takpriset på 1,6 miljoner VND/enkelbiljett för rutter för socioekonomisk utveckling och 1,7 miljoner VND/enkelbiljett för andra grupper av rutter under 500 km.

Enligt utkastet till det nya cirkuläret förväntas maxpriset för inrikes flygbiljetter i ekonomiklass öka från 50 000 till 250 000 VND, beroende på rutten.

För flygningar med avstånd från 500 km till under 850 km ökar maxpriset med 50 000 VND/enkelbiljett från 2,2 miljoner VND till 2,25 miljoner VND.

För flygningar med en sträcka på 1 000 km till mindre än 1 280 km föreslår det nya utkastet ett maximalt pris på 3,4 miljoner VND, 200 000 VND högre än nuvarande regler.

För flygrutter från 1 000 km till under 1 280 km ökar maxpriset med 200 000 VND/enkelbiljett.

För flygningar på 1 280 km eller mer är det rekommenderade priset 4 miljoner VND. Denna siffra är 250 000 VND högre än gällande reglering och är det högsta priset.

Ovanstående maximala pris inkluderar alla kostnader som passagerare måste betala för en flygbiljett, exklusive följande avgifter: mervärdesskatt; avgifter som tas ut för flygplatsens räkning, inklusive passageraravgifter och säkerhetsavgifter för passagerare och bagage; serviceavgifter med ytterligare poster.

Det maximala servicepriset inkluderar inte servicepriset med ytterligare poster. Detta är det pris som fastställs av flygbolagen baserat på balansen mellan flygbolagets tjänstekapacitet och marknadsefterfrågan.

Flygbolagen reglerar specifika biljettpriser på rutter eller grupper av rutter genom att diversifiera biljettpriserna för varje rutt och regelbundet erbjuda rabattpolicyer för landsmän och soldater som bor i avlägsna områden, gränsområden och öområden.

Tidigare fanns det en allmän opinion att taket för flygbiljetter borde tas bort. Många analytiker menade dock att även om det fortfarande finns flygbolag som dominerar marknaden, borde taket för flygbiljetter inte tas bort.

I ett svar på VTC News sa den ekonomiska experten docent Dr. Dinh Trong Thinh (Academy of Finance) att det nuvarande golvpriset är en åtgärd för att undvika situationen där flygbolagen samarbetar för att höja priserna på vissa rutter där dessa företag har en dominerande marknadsandel.

” Tillämpningen av pristak säkerställer konsumenternas rättigheter och säkerställer rättvis och lika konkurrens. I det nuvarande läget har den vietnamesiska flygmarknaden fortfarande flygbolag som dominerar vissa rutter. Utan pristak skulle det vara mycket svårt att kontrollera biljettpriserna, särskilt under högtrafik som helgdagar och Tet”, sade Thinh.

Docent Dr. Ngo Tri Long, tidigare chef för Institutet för prisforskning ( finansministeriet ), delade samma uppfattning och sade öppet att förslaget att ta bort taket för flygbiljetter är orimligt och svårt att få igenom eftersom det bryter mot lagen om prissättning och konkurrenslagen.

" Den vietnamesiska flygmarknaden har för närvarande fortfarande ett fåtal dominerande företag, så staten måste reglera pristak för att säkerställa konsumenternas rättigheter", sade Long.

Enligt konkurrenslagen anses två företag ha en dominerande marknadsställning om de har en total marknadsandel på 50 % eller mer, eller tre företag har en total marknadsandel på 65 % eller mer på den relevanta marknaden. Det finns för närvarande sex flygbolag som är verksamma på den vietnamesiska flygmarknaden: Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietjet Air, Bamboo Airways och Vietravel Airlines. Vasco och Pacific Airlines är dock medlemmar i Vietnam Airlines, medan Vietravel precis har gått in på marknaden. För närvarande står de tre stora flygbolagen, Vietnam Airlines, Vietjet Air och Bamboo Airways, för cirka 80 % av marknadsandelen. Särskilt på rutten Hanoi - Ho Chi Minh City har Vietnam Airlines och Vietjet också stått för över 50 % av marknadsandelen.

Dygd

Användbar
Känsla
Kreativ
Unik

Källa: https://vtc.vn/gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-co-the-tang-len-den-4-trieu-dong-ar799153.html