Flygbiljettpriserna ökar under Tet At Ty

Tur- och returbiljetter för rutten Ho Chi Minh City - Hanoi under kinesiskt nyår kostar mellan 6,6 och 7,4 miljoner VND, en ökning med cirka 8 % jämfört med förra året.

Ministeriet för arbete, krigsinvalider och sociala frågor föreslagen ledighet Tet At Ty 9 dagar. Enligt en undersökning av VnExpress 29 september - 4 månader före kinesiskt nyår ökade flygpriserna från södra till norra och centrala regionerna. Mer specifikt kostar tur- och returresan mellan Ho Chi Minh-staden och Hanoi 6,6–7,4 miljoner VND, en ökning jämfört med 6–6,8 miljoner VND föregående år.

Biljetterna är dyrare under högsäsongen på Tet. Till exempel, för rutten Ho Chi Minh City - Hanoi, med flyg från 24 januari (25 Tet) och återresa den 1 februari (4 Tet), börjar tur- och returbiljetter från 7 miljoner VND (inklusive skatter och avgifter). Av dessa börjar biljetter med Bamboo Airways och Vietnam Airlines från 7,7 miljoner VND (inklusive skatter och avgifter).

Priset för nischflyg från Ho Chi Minh-staden till de norra och centrala provinserna motsvarar också den "gyllene rutten". Till exempel kostar tur- och returflyg Ho Chi Minh-staden - Vinh cirka 7,3 miljoner VND; Ho Chi Minh-staden - Hai Phong från 7 miljoner VND (inklusive skatter och avgifter). Generellt sett är inrikesbiljettpriserna för Tet At Ty-rutter i genomsnitt 5–8 % dyrare än förra året.

Fru Thanh Loan, anställd på ett textilföretag i Thu Duc City (HCMC), sa att en tur- och returbiljett från HCMC till Chu Lai för Tet 2025 kostar 5 miljoner VND (inklusive skatter och avgifter), 500 000 VND dyrare än förra året. Om hon väljer att åka flyg uppskattar hon att hon kommer att behöva spendera 20 miljoner VND för 4 personer. För att spara pengar väljer hon en buss för utresan och ett flygplan för tur- och returresan, vilket är 6 miljoner VND billigare.

Priserna har ökat, men antalet förbeställningar är för närvarande inte lika aktivt som tidigare år. Pham Thi Thu, en agent i Cau Giay (Hanoi), sa att antalet sålda biljetter var mycket högt förra året, men för närvarande har hennes agentur bara registrerat ett fåtal bokningar.

Herr Minh Thanh, ägare till en biljettbyrå i Binh Thanh-distriktet (HCMC), sa att flygbiljetter är svårare att sälja än tågbiljetter. Hans byrå säljer cirka 200 flygbiljetter i veckan, men antalet tågbiljetter är tre gånger så stort. Herr Thanh tillade att han inte vågar importera lika många biljetter som tidigare eftersom han är rädd för att förlora pengar.

Flygpris för Tet-flyg från Hanoi till Ho Chi Minh-staden den 2 februari 2025 (dvs. 5 januari, månnyår). Foto: Thi Ha

Enligt webbplatserna finns det för närvarande inga "slutsålda" flyg, antalet biljetter är fortfarande ganska stort. En representant för ett flygbolag sa att passagerare bokar biljetter senare än vanligt, priserna har ökat något på grund av bristen på flygplan och fluktuerande insatskostnader. Från och med den 1 mars har maxpriset för inrikesflygbiljetter ökat med i genomsnitt 3,75 %.

Rapporter från Vietnam Airlines och Vietjet Air, två flygbolag med stora marknadsandelar, visar också att biljettpriserna sannolikt inte kommer att minska på grund av ökade reparations- och underhållskostnader samt flygplansuthyrning och -inköp. USD/VND-växelkursen ökade med 4,4 % under första halvåret, vilket också sätter stor ekonomisk press på flygbolagen. Vietjet står inför svårigheter på grund av finansiella lån och valutakursförluster.

Dessutom påverkas bränslepriserna för Jet A1 av internationella fluktuationer och skatter (bränsleimport, miljöskydd, mervärde). Det uppskattas att dessa tre skatter står för cirka 7,7–8,7 % av kostnaden för varje flygning.

Status brist på flygplan satte också press på flygbolagens förmåga att tillhandahålla flygningar under Tet. I juni sa Vietnam Airlines VD Le Hong Ha att flygbolaget var tvunget att sluta använda cirka 13–15 flygplan på grund av problem med Pratt & Whitney-motorer som används på Airbus A321neo-flygplan, vissa motorer från Airbus A350 och Boeing B787.

För att minska biljettprispressen under Tet, Vietnams civila luftfartsmyndighet meddelade att flygbolagen kommer att kunna lägga till fler flygplan till sina flottor och optimera sina driftstider. Vietnam Airlines planerar att ta emot ytterligare tre flygplan, Vietjet 10. Andra flygbolag som Bamboo Airways och Vietravel Airlines planerar också att utöka sina flottor för att möta den ökade reseefterfrågan under Tet.

Myndigheten kräver också att flygbolagen deklarerar och listar biljettpriser. Myndigheterna rekommenderar att passagerare bokar biljetter tidigt för att få fler alternativ och rimliga priser. Passagerare behöver också uppdatera flyginformationen regelbundet och proaktivt checka in online innan de anländer till flygplatsen för att spara tid.

Källa