Hanoi – en modern stad i hjärtat av ett tusenårigt arv

(Dan Tri) – Hanoi genomgår många stora förändringar i utseende. Många ringleder, radiella axlar och broar investeras i, vilket gradvis bildar ett synkront, slutet trafiksystem, värdigt sin position som huvudstad.

Typiska moderna byggnader i Hanoi ( Video : Huu Nghi)

Arkitektoniskt arv spelar en viktig roll i att bygga historiska städers identitet. Tillsammans med traditionellt arkitektoniskt arv bidrar även modernt och samtida arkitektoniskt arv till många verk för att bygga identiteten hos Vietnams historiska städer (Foto: Tuan Huy).

Huvudstaden Hanoi bevarar kulturarv av historiskt, kulturellt och estetiskt värde, samtidigt som den utvecklar nya moderna verk för att möta de utvecklingsbehov som motsvarar dess status som landets huvudstad.

På bilden syns en panoramavy över det historiska Ba Dinh-torget med den expanderande utvecklingen av nya moderna byggnader både i innerstaden och på båda sidorna av Röda floden (Foto: Hoang Phong).

Litteraturtemplet - Kejserliga Akademiens relikplats är bevarad och underhållen i sitt ursprungliga skick efter nästan 1 000 år (byggd under perioden 1070-1076) (Foto: Hoang Phong).

Hoan Kiem-sjön – hjärtat av Hanois huvudstad – har fortfarande kvar sitt grönområde (Foto: Hoang Phong).

Hanois operahus, ett av de arkitektoniska kulturarv som byggdes under den franska kolonialtiden, är ungefär 100 år gammalt och förknippat med viktiga historiska händelser i landet och staden, såsom augustirevolutionen (Foto: Tien Tuan).

Västra sjön är planerad, landskapet har inte förändrats mycket jämfört med tidigare år, byggnationerna och höghusen är huvudsakligen planerade i västra och sydvästra Hanoi.

Huvudstaden har bevarat strukturerna i stadskvarter och gator; bevarat torg, parker, sjöar; bevarat strukturen hos urbana träd... (Foto: Le Hoang Vu).

Tillsammans med bevarandet av kulturarvsvärden har den snabba urbaniseringen gett huvudstaden Hanoi en modern "ny rock" som tillgodoser behoven av ekonomisk och social utveckling och människors liv.

Ringväg 3 med sin upphöjda motorväg betjänar både innerstadstrafik och interregional trafik. Det finns 7 motorvägar som förbinder 4 nordliga ekonomiska korridorer, alla med Hanoi som centrum, i riktning mot Ringväg 3 (Foto: Huu Nghi).

Hanois nya barnpalats byggdes på en yta av nästan 40 000 kvadratmeter vid CV1 Lake Park och invigdes i slutet av september. Barnpalatset består av två block, varav block A har en teater, biograf och konstklubb. Block B har ett bibliotek, ett astronomitorn, ett gym, en swimmingpool etc. (Foto: Huu Nghi).

Vietnams militärhistoriska museum är ett av sex nationella museer och det ledande museet i systemet av militära museer. Det nya museet byggdes med en modern design, vilket skapar ett gemensamt utrymme där besökare kan interagera och uppleva.

Projektet täcker ett område på 38,6 hektar, beläget vid km 6+500 Thang Long Highway (Tay Mo Ward, Dai Mo, Nam Tu Liem, Hanoi). Det förväntas öppna i november och erbjuda gratisbiljetter under de första två månaderna. Foto: Manh Quan).

Den 12,5 km långa stadsjärnvägslinjen nr 3, stationssträckan Nhon – Hanoi, har 8 upphöjda stationer och 4 tunnelbanestationer. Av dessa har den 8,5 km långa upphöjda sträckan Nhon – Cau Giay officiellt tagits i bruk i början av augusti och den underjordiska delen fortsätter att byggas (Foto: Huu Nghi).

Nhon – Hanoi järnvägsstations tunnelbana har 10 tåg, maxhastighet 80 km/h, genomsnittlig driftshastighet 35 km/h. Varje tåg består av 4 vagnar, varje vagn transporterar 236 passagerare, varje tur transporterar cirka 950 passagerare. 353 lokförare och all personal som direkt trafikerar rutten har utbildats med stöd av entreprenörer och konsulter (Foto: Huu Nghi).

Tidigare togs stadsjärnvägen Cat Linh - Ha Dong i kommersiell drift från och med januari 2022.   Drivs av Hanoi Metro One Member Limited Liability Company. Detta är den första urbana järnvägslinjen i Vietnam, 13,05 km lång, med 12 stationer längs linjen (Foto: Manh Quan).

Thang Long Avenue är nästan 30 km lång och 140 m bred och är en del av motorvägen Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien, som förbinder Hanoi med de västra distrikten och Hoa Lac High-Tech Park (Foto: Huu Nghi).

Thang Long Avenue har för närvarande ett tätt, flerskiktat florasystem. Hela vägen har över 45 000 träd, planterade i många lager.

Foto taget vid gångtunneln vid avenyns startpunkt, indiska krysantemum täcker båda väggarna (Foto: Huu Nghi)

I Cau Giay-distriktet finns många huvudkontor för teknikföretag, skolor, företag etc., och det finns en hög befolkningstäthet. Områdets höjdpunkt är Duy Tan Technology Quarter och Landmark 72-byggnaden (den högsta i Hanoi) som ligger på Pham Hung Street (Foto: Le Hoang Vu).

Hittills har många storskaliga projekt investerats i och byggts. Dessa projekt skapar inte bara moderna arkitektoniska landskapsgator och urbana höjdpunkter, utan blir också drivkraften för ekonomisk tillväxt för staden, värdig dess position som huvudstad och nationellt politiskt och administrativt centrum (Foto: Minh Hien).

Nationella kongresscentret (NCC) är det ledande och största kongresscentret i Vietnam. Med en total yta på 44 hektar omfattar det följande: huvudbyggnad, grönt campus, vattentorg, utomhusparkering, underjordisk parkering, helikopterplatta och många andra kringutrustningar.

NCC uppfyller internationella standarder och är en idealisk plats för att organisera stora evenemang eller konferenser i hemlandet och utomlands med deltagande av tusentals gäster (Foto: Huu Nghi).

My Dinh National Sports Complex med sin centrala höjdpunkt som stadion med 40 000 platser, som invigdes 2003.

Detta är den arenan med den största kapaciteten i landet. Den byggdes till en kostnad av cirka 53 miljoner USD. Böjda tak täcker läktarna på arenans östra och västra sida och täcker hälften av platserna. Bredvid arenan finns två fotbollsplaner som tillhandahåller träningsanläggningar för lagen (Foto: Huu Nghi).

Nhat Tan-bron är den största snedkabelbron i Vietnam som sträcker sig över Röda floden och invigdes 2015. Bron och infartsvägarna har en total längd på 8,93 km. Huvudbron är 33,2 m bred och har 8 körfält.

Huvudbrons spannstruktur är en snedkabelbro med flera spann och fem diamantformade torn. Nhat Tan-bron är en viktig del av den andra ringvägen och förkortar avståndet från huvudstadens centrum till Noi Bai internationella flygplats (Foto: Le Hoang Vu).

Motorvägen Hanoi – Hai Phong (CT.04) är 105 km lång och anses vara den modernaste motorvägen i Vietnam med 6 körfält och 2 nödkörfält. CT.04 är den sträcka som förbinder Hanoi med regionens tillväxtpoler som Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong, etc. Den högsta tillåtna hastigheten på sträckan är 120 km/h (Foto: Huu Nghi).

Korsningen Co Linh förbinder många viktiga trafikleder i stadens östra del och är korsningen mellan motorvägen Hanoi - Hai Phong, riksväg 1, Co Linh-vägen och Thanh Tri-bron (Foto: Huu Nghi).

Vo Nguyen Giap-gatan är 12 km lång och förbinder Nhat Tan-bron med Noi Bai flygplats. Rutten har investerats med mer än 6 700 miljarder VND och är en "diplomatisk rutt" med internationella delegationer som regelbundet reser från Noi Bai flygplats till centrala Hanois. Det speciella med denna väg är dess 80-100 meter breda tvärsnitt, med mittremsan täckt av 5 lager träd (Foto: Huu Nghi).

Panoramautsikt över Hanoi stad från väst till centrum (Foto: Minh Hien).

Dantri.com.vn

Källa: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm