Sysslar flygbolagen med "överdriven profitverksamhet"?

[annons_1]

Resebyråer möter svårigheter, och kunderna vänder ryggen till.

Hög efterfrågan på resor och dubbla eller tredubbla flygbiljettpriser under helgdagar och Tet (månnyåret), som når flera miljoner dong jämfört med vanliga dagar, påverkar omedelbart resebyråernas verksamhet, medan turister blir rädda och vänder sig bort från inhemsk turism.

Pham Quang Hau, VD för Rooty Trip, nämnde exemplet att en typisk resa till Phu Quoc, inklusive flygbiljetter och hotellboende, kostar cirka 4 miljoner VND, och även under högsäsong är det bara 5-6 miljoner VND. Men med orimliga priser, som ibland når 8-10 miljoner VND per tur- och returbiljett, reser turister inte till Phu Quoc.

Samtidigt uttryckte Nguyen Tien Dat, chef för AZA Travel, sin frustration och noterade att även om flygbiljetter under helgdagar och Tet (kinonnyåret) för närvarande är dyra, är det återkommande problemet att kunder som köper biljetter tidigt betalar mer, medan de som köper närmare avgångstiden hittar billigare alternativ.

Under de senaste helgdagarna och Tet (månsnyåret) ökar inrikesflygbolag ofta antalet flygningar avsevärt nära avgångsdatumet (Illustrativ bild: Hoang Ha).

"Det är oklart om flygbolagen har ställt in det automatiskt eller avsiktligt, men de ökar plötsligt antalet flyg med låga priser nära semestern, vilket försätter tidiga köpare i en nackdel, för att inte tala om de osålda biljetterna. Reseföretag vågar inte 'fylla på' många biljetter tidigt av rädsla för förluster när priserna sjunker; och om vi väntar tills priserna är låga är det för nära avresedatumet, och vi kan inte sälja resor", delade Mr. Dat.

Enligt herr Dat påverkar de orimliga flygpriserna uppenbarligen inte bara resplanerna och återresorna till Tet-semestern för många arbetare, utan orsakar också skador för flygbolagen själva och hela turistregioner, såsom Phu Quoc under den senaste semestern 30 april - 1 maj då antalet turister minskade, hotellen stod tomma och transportföretagen stod stilla.

Samtidigt strömmade turisterna till för att resa utomlands. Statistik från reseföretag visar att upp till 70 % av kunderna under helgdagen den 30 april köpte resor till utländska destinationer; vissa resor nådde beläggningsgrader på över 90 % och var till och med fullbokade, såsom resor till Thailand, Sydkorea och Bali.

Denna trend fortsatte under helgdagen den 2 september, då ett betydande antal turister valde att resa utomlands. Utresorna var tvungna att dela marknadsandelar med inhemska turister.

Data från Vietnams civila luftfartsmyndighet visar att antalet inrikespassagerare oväntat minskade medan antalet internationella passagerare ökade kraftigt.

Mer specifikt, under de första nio månaderna 2023 var det totala antalet passagerare som passerade via inrikesflygplatser 89 miljoner, en ökning med 20 % jämfört med samma period 2022. Av detta uppgick internationella passagerare till 23,7 miljoner, en betydande ökning med 266,8 %; medan inrikespassagerare endast uppgick till 65,2 miljoner, en minskning med 3,6 % jämfört med samma period föregående år.

När det gäller turismen under den kommande högsäsongen Tet tror Nguyen Tien Dat att efterfrågan på inrikesresor kvarstår, men han är orolig för att turister kommer att ompröva sina utlandsresor. De kommer att göra jämförelser eftersom Thailand inte firar det kinesiska nyåret, så priserna på tjänster kan öka, men inte signifikant. När det gäller inrikes turismen, om flygpriserna förblir skyhöga och tjänsterna är begränsade på grund av Tet-helgen, är det mycket troligt att scenariot med vietnameser som flockas för att resa utomlands igen kommer att upprepas, och Vietnams turistindustri kommer återigen att "förlora på hemmaplan".

Enligt tidigare erfarenheter är det oundvikligt att öka antalet flygningar före högsäsonger. Resebyråer föreslår att flygbolagen planerar för fler flygningar tidigare, stabiliserar priserna från början och säkerställer ett gott utbud. Detta gör det inte bara möjligt för kunderna att planera i förväg utan upprätthåller också flygbolagets rykte och skyddar partners intressen, inklusive resebyråer.

Vi behöver en "dirigent"-roll.

Det finns många anledningar till att Phu Quoc-turismen har "utstötts" av turister på senare tid, inklusive de alltför höga flygpriserna. För att återföra Phu Quoc-turismen till sin storhetstid 2018-2019 föreslog Phung Huu Hoang, biträdande direktör för Saigontourist i Hanoi, vid ett nyligen hållet MICE-turismseminarium att problemet med att locka turister till Phu Quoc inte kan lösas utan samordning med flygbolagen.

Turister tvingas betala höga biljettpriser, och turistnäringen lider på grund av instabila biljettpriser (Foto: NIA)

"Vi har upprepade gånger uppmanat flygbolagen, tillsammans med andra företag, att ändra sina prispolicyer så att Phu Quoc kan återgå till sin guldålder. Vi har bara fått löften om att det kommer att finnas fler flygningar och mer rimliga priser mellan nu och slutet av året och in i 2024", sa Hoang.

I maj höll ledarna för folkkommittén i Kien Giang -provinsen ett möte med berörda parter för att hitta sätt att sänka biljettpriserna, men enligt Pham Quang Hau har situationen inte förändrats mycket.

Med utgångspunkt i fallet Phu Quoc anser Nguyen Vu Khac Huy, generaldirektör för Vina Phu Quoc Tourism Co., Ltd., att det är nödvändigt att på allvar lära sig av Thailand, där turistnäringen får betydande stöd från "ledaren", Vietnams nationella turistadministration, tillsammans med konsensus och samarbete mellan turistenheter, flygbolag, hotell, shoppingdestinationer och förvaltningsorgan.

Detta fungerar som en länk mellan flygbolag och hotell, såväl som tjänsteleverantörer som transport- och nöjesställen, vilket bidrar till att sänka flygbiljett- och resepriser och stimulera turismen. De får tillbaka sina investeringar från turisternas utgifter när de besöker landet. Thailand gör detta mycket bra och har varit framgångsrikt.

Enligt Nguyen Tien Dat har Thailand en "konst" att locka turister som Vietnam ännu inte bemästrar, för att inte tala om bristen på samordning, där varje land agerar självständigt och utan en heltäckande strategi. Till exempel skadar de orimligt höga flygpriserna under högsäsong inte bara turistnäringen, utan även flygindustrin i sig, och mer generellt, ekonomin.

Därför är behovet av en "ledare" i Vietnams turismutveckling alltid brådskande och aldrig för sent. Som Hoang Nhan Chinh, chef för sekretariatet för Tourism Advisory Board (TAB), konstaterade, är det nödvändigt att inrätta en byrå eller enhet med ansvar att agera som en ledare för att vägleda resebyråer, flygbolag och turistföretag mot en balanserad utveckling, mildra effekterna av marknadsfluktuationer; vägleda företag att stiga och falla tillsammans, att harmonisera och skapa bästa möjliga "kör".

I april 2023 övervägde den thailändska regeringen en policy att subventionera flygbolag som opererar flyg till mindre populära destinationer för att stimulera turismen. Dessutom inför myndigheterna incitament för flygbolag att återlämna outnyttjade flygtider för omfördelning, vilket ökar frekvensen och minskar flygpriserna.

Förra månaden tillkännagav landet planer på att köpa några lediga platser på flygplatser för att möta den växande efterfrågan från flygbolag som syftar till att öka turismen.

Thailand subventionerar också flygbiljetter för att stimulera turismen. År 2020 subventionerade den thailändska regeringen 2 miljoner flygbiljetter till en kostnad av 70 dollar per person. Turister som köpte tur- och returbiljetter fick ett subvention på högst 1 000 baht (30 dollar) per biljett.

Ett annat subventionspaket på totalt 722 miljoner dollar godkändes också av den thailändska regeringen i juni 2020. Detta inkluderade subventioner för 5 miljoner hotellnätter och 40 % rabatt på standardboende, med ett maximalt subventionspaket på 100 dollar per natt.

Malaysia har också börjat öka sina ansträngningar för att stimulera efterfrågan och öka konkurrenskraften inom turismen, och transportministern uppmanar inhemska flygbolag att justera eller sänka flygpriserna inför den kommande festivalsäsongen för att tillgodose människors behov och välfärd.

Flygpriserna skjuter i höjden, turistföretag ropar på hjälp . Flygbiljetter under Tet (kinonnyåret) är både dyra och knappa. Inte bara arbetarna är oroliga, utan även turisterna klagar, och destinationer och reseföretag står inför oro för att förlora intäkter under högsäsong i slutet av året och fortsätter att ropa på hjälp.

[annons_2]
Källa