Hur hanterar teknikbilsföretag förare som bryter mot trafiklagarna?

Teknikbilsföretag har regler för att strikt hantera trafikförseelser som att köra mot rött ljus, köra åt fel håll och att partnerförare väjer för vägen.

Många överträdelser

Sedan samåkningsappen kom in på den vietnamesiska marknaden har även den teknikbaserade motorcykeltaxitjänsten blivit bekant för folket. Men på senare tid har situationen med många teknikförare som bryter mot trafiklagarna, såsom att köra vårdslöst, köra mot rött ljus och köra åt fel håll, gjort många trafikanter arga.

Enligt reportern stannade teknikmotorcykeltaxibilar vid rödljus vid många korsningar på vissa gator i Hanoi , men stod utanför de markerade heldragna linjerna. De blockerade till och med övergångsstället.

Alla teknikbilsföretag har en uppförandekod för att strikt hantera förare som bryter mot trafiklagarna.

Inte nog med det, även om skyltarna som förbjuder trafik och förbjuder körning i fel riktning har placerats på relativt tydliga platser, kör fortfarande vissa teknikförare in för att de vill förkorta resesträckan.

Brott mot trafiklagar av teknikbaserade motorcykeltaxiförare utgör inte bara en risk för olyckor för förare och passagerare, utan även för fara för andra fordon på vägen.

Herr Nguyen Xuan Tuan, motorcykeltaxiförare för Grab, sa att teknikföretag som Grab och Be har utfärdat en uppförandekod som förarpartners ska underteckna innan de börjar arbeta.

Denna uppsättning regler inkluderar bestämmelser om informationsregistrering, säkerhetsföreskrifter och servicekvalitet. Där förarens konto tillfälligt eller permanent blockeras från applikationen om det bryter mot reglerna.

"Teknikbilsföretag har många regler som förare måste följa. Förare lär sig generellt, men om en passagerare anmäler och utvärderar den personen och de bryter mot uppförandekoden, kommer de att åtgärdas", sa Tuan.

Faktum är att teknikbilsföretag har verktygen och krafterna för att verifiera, övervaka och hantera förare som bryter mot lagen. Men enligt Bui Van Hung, en teknikbilsförare, har många förare en hastig mentalitet, kör slarvigt, sparar tid och avslutar resan snabbt för att få en ny resa för att uppnå bonusen.

Advokat Nguyen Danh Hue , Hanois advokatsamfund, bedömde att den uppförandekod som teknikföretag bygger för förare inte bara säkerställer företagets interna verksamhet utan även påverkar trafikaktiviteter och social trygghet.

Problemet är inte innehållet i uppförandekoden utan mekanismen för att implementera reglerna. I samband med konkurrens mellan teknikbilsföretag för att locka förare och passagerare måste bilföretagen fokusera på att övervaka att förarna följer reglerna.

Ingen kompromiss med överträdelser

För att begränsa förare från att bryta mot trafiklagarna har många teknikbilsföretag utfärdat en uppsättning regler som kräver att förare genomgår grundläggande utbildningar innan de får körkort att använda applikationen. Dessutom finns det separata sanktioner för förare som bryter mot lagen.

Mer specifikt för teknikbilsföretaget Grab uppgav denna enhet att alla förarpartners, innan de går med i Grab-plattformen, måste fylla i sin personliga profil och delta fullt ut i utbildningar om tjänster som anordnas av Grab, såsom regler för säker körning, uppförandekod... Efter att ha slutfört de obligatoriska procedurerna och utbildningsprogrammen hos Grab blir den registrerade partnern officiellt en Grab-förarpartner.

"Varje vecka uppdaterar Grab förarens/partnerns säkerhetsrapport i Grab Driver-appen. Denna rapport innehåller uppdateringar relaterade till förarens fordonshastighet under partnerns körning, vilket hjälper förar/partners att hänvisa till och proaktivt förbättra sina körfärdigheter."

Grab har utvecklat en uppförandekod för förare, som anger riktlinjer för servicestandarder, förbjudna beteenden och hanteringsåtgärder. Om en förare/partner befinns ha brutit mot trafiklagen kommer Grab att tillämpa lämpliga sanktioner i enlighet med den uppförandekod som föraren har förbundit sig till, där den högsta åtgärdsnivån är permanent indragning av rätten att använda Grab-applikationen, säger en representant för Grab.

Grab lanserade också programmet "Mystery Passenger Journey" för att slumpmässigt kontrollera servicekvalitet och förarens efterlevnad under tjänsteleverans via applikationen.

Brott mot trafiklagar, såsom att orsaka olyckor på grund av att förare inte följer lagliga bestämmelser, täcka registreringsskyltar, farlig körning, bristande efterlevnad, ta emot många feedback från passagerare om osäker körning, ta emot många varningar från systemet om osäker hastighetskörning, förare kan få sin rätt att använda appen tillfälligt avstängd i 7–14 dagar eller sin rätt att använda appen permanent avstängd.

Utöver obligatoriska utbildningar fokuserar Grab på att bygga ytterligare och avancerade onlineutbildningsprogram om säker körning, med innehåll som fokuserar på att hantera situationer som: instruera förare i hur man hanterar oväntade situationer och begränsar trafikolyckor, samt säkra körfärdigheter på natten.

Dessutom marknadsför och sprider Grab regelbundet via sociala mediekanaler för att öka medvetenheten bland förarpartners om att följa och följa trafiksäkerhetsregler.

Grabs applikation har även säkerhetsfunktioner och stöder förare att följa trafiksäkerhetsregler som "Hastighetsvarning", "Påminnelse om vila", "Rapport om säker körning", "Säkerhetsförbättringsradio"...

Grab använder många metoder för att registrera och hantera föraröverträdelser. Tack vare hastighetsvarningsfunktionen online i appen har Grab registrerat och hanterat fall av fortkörningsöverträdelser över hela landet varje månad. För förare som ofta bryter mot fortkörningsreglerna kan Grab överväga att tillämpa sanktioner baserade på uppförandekoden mellan förarpartners och Grab, där den allvarligaste formen av behandling är permanent avstängning av samarbetet.

Samtidigt, genom att ta emot kundfeedback om förare som bryter mot trafiksäkerhetsföreskrifter, kommer Grab att registrera, verifiera och vidta motsvarande hanteringsåtgärder, inklusive påminnelser, begäran om att genomföra obligatoriska utbildningar och permanent samarbete beroende på överträdelsernas omfattning och frekvens.

"Grab har åtagit sig en nolltoleranspolicy för överträdelser, vilket kan leda till att förarens konto tillfälligt eller permanent blockeras från Grab-appen", sa en representant för Grab.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/hang-xe-cong-nghe-xu-ly-tai-xe-vi-pham-giao-thong-the-nao-192250227154256735.htm