Att förverkliga "drömmen" om Da Nangs logistikcenter

Bygga en frihandelszon: Att förverkliga "drömmen" om ett logistikcenter i Da Nang

Många fördelar inom logistik sammanfördes, men först när centralregeringen gick med på att inrätta en frihandelszon blev målet att bli ett logistikcentrum för Da Nang City tydligt.

Frihandelszonen i samband med Lien Chieu hamn kommer att skapa momentum för Da Nangs logistikindustri (Foto: Hoang Anh)

Stor motivation

Herr Duong Tien Lam, chef för representationskontoret för Vietnam Logistics Services Association, bedömde att Da Nangs logistikbransch står inför stora möjligheter, eftersom Lien Chieu-hamnen är under uppbyggnad och frihandelszonen snart ska bildas.

Enligt Lam kommer Lien Chieu hamn, när den tas i bruk, att vara mycket bekväm för att attrahera varor från det centrala höglandet och de södra provinserna i Laos, och ersätta Tien Sa hamn, som för närvarande inte har mycket utvecklingsutrymme. Dessutom kommer många viktiga trafikprojekt att investeras, såsom motorvägar, kustvägar som förbinder Lien Chieu hamn eller uppgraderingar av trafikleder på den öst-västliga ekonomiska korridoren, vilket skapar en synkron infrastruktur för Da Nangs logistik.

”Vi bygger en djup hamn med en stor kaj, men det viktiga är var varorna finns för att möta hamnens exploateringsbehov? Om vi ​​bara förlitar oss på den nuvarande varukällan från industriparker i Da Nang eller angränsande orter kommer det inte att finnas mycket. Därför, när frihandelszonen i Da Nang är etablerad, kommer varor som cirkulerar genom hamnen att vara mer livliga. Frihandelszonen kommer att locka många stora företag till Da Nang, vilket främjar relaterade stödjande aktiviteter, där logistikindustrin kommer att utvecklas mycket starkt”, kommenterade Lam.

DANANG EFTERLYSER INVESTERINGAR I 10 LOGISTICCENTER-PROJEKT

  För att förverkliga målen för logistikutveckling efterlyser Da Nang investeringar i 10 logistikcenterprojekt, inklusive 1 regionalt logistikcenter, 1 specialiserat flyglogistikcenter och 8 provinsiella logistikcenter.

Där Lien Chieu Port Logistics Center är ett regionalt klass 1-center, med en skala på 30–35 hektar år 2023 och 65–70 hektar år 2050; Da Nang International Airport Logistics Center är ett specialiserat flyglogistikcenter som tillhandahåller flyglogistiktjänster, med en skala på 4–5 hektar år 2030 och 8–10 hektar år 2050; Hoa Phuoc Logistics Center är ett center på provinsiell nivå, med en skala på 5–7 hektar år 2030 och 10–15 hektar år 2050; Hoa Phu Logistics Center är ett center på provinsiell nivå, med en skala på 3–5 hektar år 2030 och 5–8 hektar år 2050.

Dessutom inkluderar denna lista även det nya logistikcentret Kim Lien Cargo Terminal, logistikcentret Da Nang High-Tech Park...

Det kan ses att frihandelszonen i samband med Lien Chieu hamn skapar stor attraktionskraft, eftersom många stora företag i världen vill delta i investeringar.

Investeringsprojektet för hamnbyggnation i Lien Chieu har två komponenter. Av dessa påskyndas investeringsprojektet för hamnbyggnation i Lien Chieu – den del som rör gemensam infrastruktur med en total investering på 3 462 miljarder VND – för att slutföras år 2025 och har hittills slutförts 70 %. Investeringsprojektet för hamnbyggnation i Lien Chieu – den del som kräver investeringar – är enligt preliminära beräkningar från Da Nang City cirka 48 304 miljarder VND, inklusive 8 containerterminaler (total förtöjningslängd på 2 750 m för fartyg på 50 000–200 000 DWT), 6 styckegodsterminaler (total förtöjningslängd på 1 550 m för fartyg på 50 000–100 000 DWT), terminaler för flod- och sjöfartyg samt hamnens bakre del.

Nyligen är APM Terminal – Hateco-konsortiet nästa investerare att lämna in en intresseanmälan för Lien Chieu Port Construction Investment Project. APM Terminal – Hateco-konsortiet åtar sig, om det väljs som projektinvesterare, att säkerställa volymen av transporterade varor, skapa ett flöde av varor till och från viktiga platser och omvandla Da Nang till ett viktigt godstransportcentrum på medellång och lång sikt. Konsortiet åtar sig också att bygga Lien Chieu-hamnen till den första gröna hamnen i Vietnam med gröna logistiktjänster och upprätthålla högsta standard för styrning, miljömässigt och socialt ansvar.

Förutom samriskföretaget APM Terminal – Hateco är även Lien Chieu Port Construction Investment Project ”inbjudet” av två stora företag, Adani (Indien) och Sumitomo (Japan). Detta visar projektets attraktionskraft för världens största hamnindustrijättar.

Dessutom accelererar Da Nang, med frihandelszonen, även bildandet av området. Nationalförsamlingens resolution 136/2024/QH15 daterad 26 juni 2024 har gett Da Nang enastående förmånspolitik för strategiska investerare och strategiska partners. I synnerhet, för att attrahera investeringar, kommer Da Nang att rikta in sig på strategiska investerare.

Det prioriterade projektet för att attrahera strategiska investerare till Da Nang är att investera i innovationscenter, datacenter, forsknings- och utvecklingscenter (FoU) kopplade till utbildning..., med ett investeringskapital på 2 000 miljarder VND eller mer. Dessutom kommer det att göras investeringar i byggande och affärsverksamhet inom infrastruktur i funktionella områden i Da Nangs frihandelszon, inklusive handels- och servicezonen med ett investeringskapital på 3 000 miljarder VND eller mer; logistikcentret i samband med Lien Chieu hamn med ett investeringskapital på 3 000 miljarder VND eller mer. Dessutom kommer det att göras investeringar i byggande och affärsverksamhet inom turism på inre vattenvägar (investeringskapital på 8 000 miljarder VND eller mer); investeringar i byggandet av det övergripande projektet för Lien Chieu hamn med ett investeringskapital på 45 000 miljarder VND eller mer...

Regionalt logistikcenter

Enligt docent Dr. Nguyen Chu Hoi, ständig vice ordförande för Vietnams fiskeriförening, kommer Da Nang, med sitt gynnsamma geografiska läge och naturliga förhållanden, att utvecklas till ett viktigt marint ekonomiskt centrum i landet, ett marint urbant område av internationell klass. De marina ekonomiska sektorer som behöver prioriteras för utveckling i Da Nang är maritim ekonomi, hamntjänster, sjötransport och logistik; turism - marina tjänster, fisk- och skaldjursutvinning, vattenbruk och bearbetning; marin urban ekonomi...

”Da Nang är ett viktigt trafikcentrum med fullständig väg-, järnvägs-, sjö- och flygtrafik. Detta är en förutsättning för att främja dess roll som en port till den öst-västliga ekonomiska korridoren, en viktig hamn i den centrala regionen, med målet att bli en internationell portport; en grund för att bygga en leveranskedja för logistiktjänster, ett logistikcenter för regionen och ASEAN”, bekräftade docent Dr. Nguyen Chu Hoi.

Den centrala exekutivkommittén utfärdade nyligen politbyråns slutsats nr 79-KL/TW om fortsatt genomförande av resolution nr 43-NQ/TW från den 12:e politbyrån om att bygga och utveckla Da Nang stad fram till 2030, med en vision fram till 2045, där den fortsätter att bekräfta byggandet av Da Nang för att bli ett regionalt logistikcentrum. Med centralregeringens viktiga beslut och de positiva rörelserna inom frihandelszonen i samband med hamnen Lien Chieu har Da Nangs logistikindustri många fördelar för utveckling.

Staden Da Nang har också utvecklat en mycket detaljerad plan för att utveckla logistikbranschen. Enligt projektet för utveckling av logistiktjänster för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050, strävar Da Nang efter att logistikbranschen ska bidra med mer än 11 ​​% till den globala utbudet av producerbara produkter (BDP) år 2030, att outsourcinggraden ska nå mer än 40 % och att logistikkostnaderna ska minskas till 13 % av den globala utbudet av producerbara produkter. Logistikcenter i Da Nang tillgodoser cirka 55 % av logistikbehovet för varor via hamnar och 20 % av varor via järnväg och flyg.

År 2050 kommer logistikbranschens bidrag till den globala utvecklingen av utvecklingen att uppgå till mer än 15 %. Logistikcenter i Da Nang kommer att möta cirka 55 % av efterfrågan på logistiktjänster för varor via hamnar, och 40 % av varorna via järnväg och flyg.

Da Nang kommer att använda en rad lösningar för att utveckla logistiktjänster från hamnar, flygplatser och järnvägar. Logistikföretag som är verksamma vid Da Nangs hamnar uppmuntras särskilt att tillhandahålla ett komplett utbud av grundläggande logistiktjänster. För flyglogistiktjänster uppmuntrar staden företag att tillhandahålla tjänster dygnet runt; stärka förbindelsen mellan Da Nangs internationella flygplats och viktiga ekonomiska områden nationellt och internationellt. Järnvägslogistiktjänster fokuseras också på, med byggandet av en godsterminal vid Kim Lien-stationen som förbinder Lien Chieu-hamnen, investeringar i att utveckla Kim Lien-stationen till en knutpunkt, en multimodal förbindelsepunkt för sjö-, järnvägs- och vägtransporter...

För att attrahera investeringar erbjuder Da Nang också många attraktiva incitament för investerare. I synnerhet kommer staden att etablera en frihandelszon, centrerad kring Lien Chieu hamn, Da Nang internationella flygplats, högteknologiska zoner, industriområden etc. för att erbjuda attraktiva incitamentspolicyer för investerare, såsom skattebefrielser och skattereduktioner. Samtidigt kommer staden att investera i infrastruktur för logistiktjänster, särskilt IT-infrastruktur; och bilda och driva ett informationsnätverk för att tillhandahålla logistiktjänster till företag i området, den centrala nyckelekonomiska zonen och länder i den öst-västliga ekonomiska korridoren etc.

Med stora fördelar och potential, och med ytterligare politiska åtgärder, är logistikbranschen i Da Nang City redo att gå in i en genombrottsfas.

Källa: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html