Ho Tram förändras dramatiskt i takt med att infrastrukturen accelererar och turismen växer

Färdigställd infrastruktur, ett lyft för att förändra ordningen inom havsturism

Ho Tram, som i planeringen identifierats som en av de viktigaste turistkorridorerna i regionen Vung Tau - Long Hai - Binh Chau, får kraftiga investeringar med målet att välkomna 8-10 miljoner besökare per år i framtiden. Konvergensen av infrastruktur och exklusiva semesterprojekt omvandlar naturlig potential till värdefulla turistprodukter, men samtidigt ställer det strikta krav på hållbar utveckling.

Om man ser tillbaka för några år sedan var vägen till Ho Tram fortfarande lång, och dess naturvärden hade få möjligheter att utforskas i stor utsträckning. Men nu, när en rad viktiga projekt som Long Thanh-flygplatsen, Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen, Ben Luc - Long Thanh eller den interprovinsiella kustaxeln gradvis närmar sig mållinjen, går Ho Tram in i en exempellös gynnsam period.

Kustområdena i Ho Tram blir alltmer framträdande.

Denna förbindelse är inte bara bättre, den omformar också resvanorna: Besökare från Ho Chi Minh-staden behöver bara cirka 90 minuter för att nå havet, vilket förkortar restiden och öppnar upp möjligheter för korta resor – en populär resetrend i storstäder.

Infrastrukturens smidighet är som nyckeln till att frigöra den potential som har "komprimerats" så länge. När motorvägen och flygplatsen inte längre finns på papperet placeras Ho Tram officiellt på kartan över destinationer med tydliga konkurrensfördelar.

Ho Tram är inte bara bekvämt vad gäller transport, utan har också en tydlig position i provinsens strategi för turismutveckling: Beläget mellan Vung Tau - Long Hai - Binh Chau blir detta kustområde en viktig länk i den södra kustturistkorridoren.

Utvecklingsriktningen är fast besluten att inte vara utspridd utan fokusera på tre pelare: Högkvalitativa badorter; Ekoturism - havsskog; Hälsovårdsturism. Intressant nog är dessa riktningar inte "matchade", utan nästan helt kompatibla med Ho Trams befintliga potential.

Herr Pham Huy Binh, chef för Ho Chi Minh-stadens turistdepartement, liknade denna plats vid en "grön pärla" med många oskalade lager, eftersom Ho Tram, till skillnad från många hårt exploaterade kustområden, fortfarande har behållit sin ursprungliga långa kustlinje, skyddande skogar som är fästa vid havet och ett naturligt ekosystem som få andra platser har.

Havet är gynnat av naturen och valt av turister.

I många år har Ho Tram varit känt bland strandälskare som ett välbekant namn: ”en sann badort”. Sanden här är bred och slät, vågorna är milda, vattnet är smaragdgrönt. Tallskogarna och de skyddande skogarna löper nära havet och skapar en sval bakgrund som framkallar en känsla av orörd natur – något som många kända destinationer i Sydostasien gradvis förlorar.

Den orörda Ho Tram-kusten. (Foto: Dang Khoa)

Tack vare kombinationen av hav, skog och friskt klimat har Ho Tram blivit ett idealiskt val för semestrar för återhämtning, en trend som har exploderat kraftigt efter pandemiperioden.

En destination kan bara bli en verklig "turistmarknad" när den har deltagande från storskaliga projekt, som erbjuder hög servicestandard och förmågan att locka turister att återvända. För Ho Tram sker denna process snabbt.

Snabb utveckling är ett välkommet tecken, men det gör också berättelsen om naturvård mer angelägen än någonsin. För det största värdet av Ho Tram – det som får turister att älska och investerare att söka – är inte betongblocken, utan ett hav som fortfarande har sin vilda skönhet.

Därför sade Pham Huy Binh: ”Om Ho Tram utvecklas massivt och utan kontroll kan det förlora sin egen identitet.”

Detta är ingen långsökt varning. Många destinationer som har upplevt snabb tillväxt har fått betala priset för landskapsförstörelse, vilket har fått turismens värden att rasa.

Problemet med Ho Tram ligger därför inte i huruvida man ska utveckla eller inte, utan hur man ska utveckla en rimlig byggdensitet, skydda skyddande skogar, begränsa kustnära betonggjutning, prioritera gröna semesterorter och hålla havsvattnet och ekosystemet i ett så naturligt tillstånd som möjligt.

Genom att bibehålla dessa faktorer kommer Ho Tram inte bara att vara attraktiv på kort sikt utan också ha en hållbar attraktionskraft i årtionden.

Hamptons Plaza Ho Tram kommersiella område har utsikt över havet. (Foto: Dang Khoa)

Allt som händer, från infrastruktur, planering, framväxten av stora projekt, till inriktning på hållbar utveckling, visar att Ho Tram har passerat "potential"-stadiet och går in i stadiet att bekräfta sin position.

Inom en snar framtid, när Long Thanh-flygplatsen är i drift och motorvägarna är färdigställda, har Ho Tram potential att bli ett exklusivt semestercenter i sydöstra regionen, en ledande destination för hälsoturism och ett kustområde med en sällsynt ekonomisk och ekologisk balans.

Ho Tram ändrade inte bara sin position på turistkartan utan också hur turister upplever en strandsemester: Fräscht, sofistikerat och nära naturen.

Hoang Tho

Källa: https://vtcnews.vn/ho-tram-doi-thay-manh-me-khi-ha-tang-but-toc-va-du-lich-tang-truong-ar987518.html