Studenter tävlar om att modifiera elcyklar, risk för allvarliga olyckor

Många studenter i Dong Nai har modifierat sina elcyklar för att nå hastigheter på 60–70 km/h, vilket utgör en potentiell risk för brand och allvarliga olyckor.

Trenden att studenter modifierar elcyklar innebär många potentiella risker för trafikolyckor - Foto: Dong Nai Provincial Police

Med en kompakt design, enkel att använda, inget behov av körkort ... blir elcyklar gradvis ett populärt transportmedel för elever att gå till skolan. Men på senare tid har situationen där elever modifierar elcyklar, godtyckligt ändrar strukturen för att göra dem vackrare, köra snabbare ... blivit en farlig trend, vilket utgör en potentiell risk för trafikolyckor.

Uppgifter från vissa skolor i Dong Nai visar att många elever använder modifierade elcyklar till skolan.

Modifierad elcykel som kör 60-70 km/h

Nyligen, den 8 oktober, samordnade trafikpolisen med Dong Phu kommunpolis för att kontrollera situationen för elever som cyklar på modifierade elcyklar till skolan.

Följaktligen upptäckte myndigheterna två modifierade elcyklar som tillhörde två elever utanför grinden till Tan Lap Secondary School (Dong Phu kommun, Dong Nai-provinsen).

Myndigheterna bad eleverna att ringa sina föräldrar för att varna dem direkt. Samtidigt var föräldrarna tvungna att ta fordonen för att få alla modifierade delar borttagna och återställa dem till sitt ursprungliga skick.

Därefter inspekterade myndigheterna plötsligt parkeringsplatsen vid Tan Phu Secondary School och upptäckte ytterligare tre modifierade elcyklar.

Framför allt sa en student att hans elcykel efter att ha modifierats kan nå en hastighet på 60–70 km/h.

H., en elev på Tan Phu Secondary School, erkände att han modifierat hjulen, gafflarna, förbränningsmotorn och batteriet på sin elcykel. Trots familjens råd spenderade H. ändå sina frukostpengar på att modifiera sin cykel efter eget tycke.

Enligt styrelsen för Tan Phu Secondary School har skolan sedan början av läsåret krävt att föräldrar skriver under ett åtagande om att eleverna ska använda elcyklar i enlighet med föreskrifterna och bära hjälm när de kommer till skolan. Men med fler än 1 000 elcyklar som tillhör eleverna är det mycket svårt att kontrollera alla modifierade cyklar.

Herr Son, ägare till en elcykelbutik i Dong Phu kommun, sa att studenter förr i tiden ofta tog med sig sina elcyklar till reparations- och försäljningsbutiker för att modifiera och ändra strukturen efter sina önskemål.

Men numera kan elever köpa tillbehör online, såsom acceleratorkretsar, batterier, ackumulatorer etc., och titta på instruktioner på sociala nätverk för att montera dem själva. För att undvika skolregler som inte tillåter modifierade fordon i skolan parkerar eleverna sina fordon utomhus.

Myndigheterna i Dong Nai inspekterade plötsligt parkeringen till en gymnasieskola i Dong Phu kommun och upptäckte tre olagligt modifierade elcyklar - Foto: AB

Potentiell olycksrisk från modifierade elcyklar

Enligt polisen i Dong Nai-provinsen är det en oroande situation som studenter modifierar elcyklar genom att ta bort pedaler, byta batterier mot kraftfulla motorer, ta bort hastighetsbegränsare etc. och som medför många potentiella risker, särskilt när eleverna inte har tillräckliga färdigheter för att hantera trafiksituationer, vilket utsätter sig själva och andra trafikanter för fara.

Faktum är att det på senare tid har inträffat ett antal olyckor med modifierade elcyklar. Många studenter cyklar elcyklar med 2–3 personer, utan hjälm, och använder sina telefoner medan de cyklar, vilket leder till allvarliga trafikolyckor, till och med extremt allvarliga konsekvenser.

"Om det inte finns några sanktioner eller strikta åtgärder mellan föräldrar, skolor och polisstyrkor tenderar situationen att bli mer komplicerad och orsaka allvarliga olyckor som hotar elevers och trafikanters egendom, hälsa och liv", informerade Dong Nai-polisen.

Trafikolycksutrednings-, tvistlösnings- och förseelsehanteringsteamet (trafikpolisavdelningen, Dong Nai provinspolis) främjar trafiksäkerhet bland elever i området - Foto: Dong Nai provinspolis

Enligt Dong Nai-provinsens polis föreskriver nationella tekniska föreskrifter att elcyklar har en maximal kapacitet på 250 W, en maxhastighet på 25 km/h, en maximal vikt på 40 kg och måste ha pedaler.

När motor, batteri eller pedaler byts ut betraktas fordonet inte längre som en elcykel, utan klassificeras som en elmotorcykel eller elmotorcykel, med strängare hanteringsregler.

Ännu mer oroande är att modifierade elcyklar kan köras i upp till 50–70 km/h, till och med mer än 100 km/h, motsvarande motorcyklar, men bromssystemet och ramen är inte konstruerade för att motstå belastningar i höga hastigheter.

Dessutom kan installation av batterier med hög kapacitet, snabbladdning eller manuell kabeldragning orsaka kortslutningar eller bränder i trafik eller under laddning, vilket direkt hotar liv och egendom.

Modifiera absolut inte elcyklar.

Polisen i Dong Nai fastställde att modifiering av elcyklar inte bara är ett lagbrott utan också en direkt orsak till trafikosäkerhet, vilket hotar förarnas egna liv och samhället.

Skolor, lärare, föräldrar och alla elever måste noggrant följa och främja medvetenheten om lagar om trafikordning och säkerhet i samband med körning av elcyklar.

Modifiera absolut inte elcyklar, byt inte motor eller batteri utan tillstånd; använd en vanlig hjälm när du cyklar eller elmotorcykel... Detta är inte bara ett juridiskt ansvar utan också en praktisk åtgärd för att skydda eleverna.

Tillbaka till ämnet

En LOKAL

Källa: https://tuoitre.vn/hoc-sinh-dua-nhau-do-che-xe-dap-dien-nguy-co-tai-nan-nghiem-trong-2025101111591693.htm