Mer än 2 200 projekt med ett totalt kapital på 6 miljoner miljarder VND har stannat av.

Den 26 september, vid det tredje Vietnam Economic Forum – 2025 med temat "Vad är drivkraften för en BNP-tillväxt på 8,3–8,5 %?", organiserat av tidningen Nguoi Lao Dong, bekräftade professor Dr. Hoang Van Cuong – medlem av premiärministerns rådgivande råd för politik: "Offentliga investeringar är såddkapitalet som skapar förtroende för att attrahera privata investeringar och därigenom bildar en starkare tillväxtmotor".

Professor, Dr. Hoang Van Cuong - medlem av premiärministerns rådgivande råd för politiska frågor - talade vid forumet

Enligt Cuong finns det dock för närvarande cirka 2 200 offentliga och privata investeringsprojekt med ett totalt kapital på mer än 6 miljoner miljarder VND som fortfarande har fastnat på grund av juridiska och infrastrukturella problem. Cuong tror att om detta enorma kapitalflöde kan rensas kommer ekonomin att ha mer omedelbara resurser för att accelerera.

En av de stora förväntningarna är väginfrastrukturen. Om väg- och hamnsystemet färdigställs enligt schemat kommer det att skapa en stark spridningseffekt och förvandla Vietnam till ett regionalt logistikcentrum. ”Utbetalningarna måste dock vara selektiva, om de är massiva kan de orsaka inflationstryck”, varnade Cuong.

Herr Nguyen Anh Tuan - biträdande direktör för Institutet för ekonomisk och finansiell strategi och politik, finansministeriet - analyserade att penningpolitiken har en snabb inverkan på kredit och konsumtion, medan finanspolitiken har en lång eftersläpning men sprider sig djupt till produktion och investeringar.

”För att uppnå en tillväxt på 8,3–8,5 % är det nödvändigt med strikt budgetdisciplin, villkorade utgifter och flexibel samordning med penningpolitiken. Detta är grundpelaren för att upprätthålla makroekonomisk stabilitet och kontrollera inflationen”, betonade Tuan.

Ho Chi Minh-staden utvecklar transportinfrastrukturprojekt (på bilden syns tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien - foto: Duy Anh)

Dr. Can Van Luc - chefekonom på BIDV - sa att Vietnam i en hård global konkurrenssituation inte kan förlita sig enbart på traditionellt investeringskapital. Digital omvandling och tillämpning av vetenskap och teknik måste främjas starkt för att förbättra produktiviteten. Samtidigt är grön tillväxt och klimatanpassning obligatoriska krav.

Luc noterade också att ekonomiska lokomotiv som Ho Chi Minh-staden, Hanoi och Da Nang behöver växa 1,2–1,3 gånger snabbare än det nationella genomsnittet för att vara ledande. Utöver det måste stödjande industrier främjas för att hjälpa inhemska företag att stå starkare i den globala värdekedjan.

Även om målet på 8,3–8,5 % bedömdes som genomförbart, rekommenderade Luc att man skulle utarbeta ett lägre scenario, runt 8 %. ”För att uppnå det måste både konsumtion och investeringar stimuleras starkt. Nya drivkrafter som den digitala ekonomin och förbättrad arbetsproduktivitet kommer att vara nyckeln”, sa Luc.

Dr. Tran Du Lich anser att det viktigaste i rådande läge är att bygga förtroende för marknaden och för företagen. Som partiet, staten och regeringen upprepade gånger har betonat är det nödvändigt att avlägsna institutionella flaskhalsar – ”avlägsna flaskhalsarnas flaskhalsar” för att lösa upp ekonomins flöde.

Även om det har antagits en rad viktiga resolutioner krävs det en mycket hög grad av politisk beslutsamhet för att omsätta dem i praktiken, såsom att framgångsrikt implementera tvådelade statsmodellen. Resolutioner som resolution 68 om privat ekonomisk utveckling eller resolution 57 om vetenskap och teknik är bara verkligt värdefulla när de genomförs effektivt och skapar konkreta förändringar.

”Jag anser att regeringens främjande av transportinfrastrukturprojekt är av avgörande betydelse, eftersom infrastruktur inte bara minskar logistikkostnaderna utan också stärker företagens konkurrenskraft och skapar en grund för långsiktig utveckling”, sade Lich.