Hyundai Ioniq 9 BigTime-konceptet: terrängkörning från Calligraphy

Hyundai presenterade konceptbilen Ioniq 9 BigTime på SEMA, ett samarbete med YouTube-kanalen BigTime, som fokuserar på terrängutseende och lägger till grundläggande terrängfunktioner. Konceptbilen, som är baserad på fyrhjulsdrivna Ioniq 9 Calligraphy, har en fjädringshöjning, BFGoodrich terrängdäck runt vita OZ Racing-fälgar, takmonterade accentbelysning och en 1970-talsinspirerad brun- och beigedekal. Detta är en visningsmodell som sannolikt inte direkt kommer att påverka Hyundais produktionsprodukt.

BigTime-koncept: SEMA-idé baserad på Ioniq 9

Ioniq 9 är Hyundais nyaste elbil, som började säljas tidigare i år och är inte avsedd för terrängkörning, med en standardmarkfrigång på 17 cm. BigTimes Jeremiah Burton och Zach Jobe samarbetade med Hyundai för att ge Ioniq 9 ett djärvare utseende och lite mer terrängkörningsförmåga inför SEMA-mässan.

hyundai ioniq 9 bigtime concept — hyundai ioniq 9 bigtime koncept

Höjd fjädring, BFGoodrich-däck och vita OZ Racing-fälgar

Den viktigaste uppgraderingen på Ioniq 9 BigTime är den höjda fjädringen. Hyundai avslöjade inte den exakta mängden ökning, men bilderna visar att det ökade markfrigången är tillräckligt för att rymma stora dubbade BFGoodrich terrängdäck inuti hjulhusen. Dessa däck är monterade på vita OZ Racing-fälgar, vilket ger konstruktionen en distinkt rallykänsla och hjälper till att definiera stilen.

Med större däck och en högre fjädring bör Ioniq 9 BigTime vara smidigare på lätt grus och erbjuda förbättrade inflygnings- och avfartsvinklar jämfört med standardbilen. Detta är dock fortfarande ett koncept som handlar mer om visuella egenskaper och prestanda; Hyundai har inte avslöjat några djupare mekaniska justeringar utöver fjädring och däck.

Takfönster och brunbeige dekaler inspirerade av 1970-talet

Ioniq 9 BigTime har en takmonterad ljusramp för ökad synlighet vid färd på mörker. Exteriören har en brunbeige dekal i 1970-talsstil, komplett med en stor Hyundai-logotyp på motorhuven och framträdande BigTime-bokstäver på bakluckan och skärmarna. Enligt BigTime-teamet inspirerades detta färgschema av en Kenworth cabover-traktor från 1977 som de köpte till kanalen förra året.

Ioniq 9 Calligraphy-plattform: två motorer, fyrhjulsdrift, 422 hk

Byggnationen börjar med Ioniq 9 Calligraphy, toppmodellen som börjar på 76 590 dollar. Den använder ett fyrhjulsdriftssystem med dubbla motorer som producerar 422 hk och 600 Nm vridmoment. Standardbilens 170 cm markfrigång innebär att Ioniq 9 inte är en renodlad terrängbil, så BigTimes uppgraderingar av fjädring och däck är främst för ett mer robust utseende och enklare väghållning.

Kategori	Ioniq 9 Kalligrafi (bas)	Ioniq 9 BigTime-konceptet
Transmissionskonfiguration	Dubbla motorer, fyrhjulsdrift	Håll det likadant
Kapacitet	422 hk	Håll det likadant
Vridmoment	516 lb-ft (~700 Nm)	Håll det likadant
Markfrigång	6,9 tum	Fjädringslyft (specifikationer avslöjas ej)
Däckset	Standardspecifikationer	BFGoodrich All Terrain
Bricka	Standardutförande	OZ Racing Vit
Stödbelysning	Är inte	Takljusramp
Utvändig dekoration	Standardfärg	1970-talsinspirerad brunbeige stämpel, stor logotyp
Startpris (ursprungligt)	76 590 USD	-

I SEMA-bilden: trenden med terräng-SUV:ar

Årets SEMA bjöd på en våg av terräng-SUV:ar/crossovers. Toyota uppgraderade Corolla Cross Hybrid med Nasu Edition och satte in en modern V-6 i en klassisk Land Cruiser. Nissan visade upp den Armada-baserade Dune Patrol, förberedde Frontier Rapid Runner för åktur längs floden och samarbetade med Forsberg Racing för att skapa en klassisk Patrol på 1 000 hk. Ioniq 9 BigTime lade till färg och bekräftade den känslomässiga känslan hos elektrifierade modeller.

Användningsvärde: precis tillräckligt för den vanliga stigen, med betoning på personlighet

Ur ett praktiskt perspektiv kommer BFGoodrichs knöliga däck att förbättra greppet på grus och hårda ytor; fjädringshöjningen kommer att hjälpa till att rensa marken över låga backar; och takljusrampen är användbar för nattkörning. Men utan några större mekaniska förändringar som tillkännagivits är Ioniq 9 BigTime bäst lämpad för lätta vägar, samtidigt som den tillgodoser behoven av personalisering och stiluttryck.

Sluta

Konceptet Ioniq 9 BigTime omdefinierar inte terrängkapaciteten hos en elektrisk SUV, men den lyckas med att göra en terrängbil terränggående med rätt uppgraderingar: fjädring, däck, belysning och styling. Projektet, som Hyundai och BigTime utvecklade tillsammans, är en påminnelse om att med bara några få selektiva ingrepp kan Ioniq 9 ges ett mer öppet och lekfullt utseende, även om påverkan på framtida produktionsfordon sannolikt kommer att vara minimal.

Källa: https://baonghean.vn/hyundai-ioniq-9-bigtime-concept-off-road-hoa-tu-calligraphy-10310096.html