Preliminära inspektions- och bedömningsresultat av den nuvarande skadestatusen vid Song Lo-bron

Bildtext — Song Lo-bron sträcker sig över Lo-floden, den del som rinner genom Doan Hung-kommunen ( Phu Tho ). Bron invigdes officiellt och togs i bruk i mars 2015. Foto: VNA

Enligt rapporten är det nuvarande skadorna på Song Lo-bropelarna följande: vid pelare T3 fortsätter borrad påle nr 2 att vara skadad, med kraftig tvärsnittsminskning, betongförlust och exponerad rostig stålarmering. Vid pelare T5 är erosionen fortfarande allvarlig (och överstiger det beräknade erosionsdjupet).

Vägteknikcentret har inspekterat det tekniska skicket hos alla landfästen och bropelare genom att mäta vibrationer och kontrollera erosionsdjupet hos pelare T5 efter storm nr 11. För att utvärdera den dynamiska förskjutningen av landfästen och bropelarna använde enheten en 2-axlad lastbil med en totallast på 13 ton för att mäta vibrationer och förskjutningar hos många landfästen och bropelare och analysera vibrationsgrafen. Resultaten visade att skicket hos landfästen och pelarna garanterades med denna testbelastning. Dessutom uppgav rapporten att flodbädden vid pelare T5 hade eroderat ner till kalkstenslagret och inte hade eroderat ytterligare sedan undersökningen genomfördes förra året.

Utifrån resultaten av den preliminära inspektionen och bedömningen rekommenderar och föreslår Vägteknikcentret att det nuvarande trafikflödet över bron är så att fotgängare, cyklar, motorcyklar och bilar med 7 säten eller färre kan färdas över bron.

Samtidigt begärde vägcentralen att provinsen skulle leda om trafiken från kommunen, sätta upp skyltar som begränsar hastigheten till 20 km/h och förbjuda lastbilar, personbilar och bilar med fler än 7 säten att korsa bron; de begärde att vattenvägsförvaltningsenheten skulle kontrollera och säkerställa trafiksäkerheten, förhindra kollisioner på vattenvägen, särskilt för att förhindra att båtar kolliderar med brons fundament.

Inför ovanstående situation inspekterade Tran Duy Dong – ordförande för Phu Thos provinsiella folkkommitté – situationen, ledde hanteringen av situationen och bjöd in forskare att genomföra en säkerhetsinspektion för att hitta nästa lösning.

Song Lo-bron är designad och byggd med en livslängd på 100 år. Byggentreprenören är Urban and Industrial Park Development Investment Joint Stock Company (med huvudkontor i Hanoi ) och den handledande konsulten är ett joint venture mellan Large Bridge and Tunnel Design Consulting Joint Stock Company och Southern Engineering and Consulting Joint Stock Company.

Enligt folkkommittén i Doan Hung kommun, Phu Tho, har förfallet av Song Lo-bron, som lett till att bron stängts, påverkat tusentals hushåll i området. Detta är också en bro som ligger på en viktig trafikled. Doan Hung-bron säkerställer trafik mellan de gamla provinserna Ha Giang - Tuyen Quang och de gamla provinserna Phu Tho och Vinh Phuc längs riksväg 2.

Källa: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ket-qua-kiem-tra-danh-gia-so-bo-hien-trang-hu-hong-tai-cau-song-lo-20251104162826242.htm