Byggandet av fas 2 av Dong Dang - Tra Linh Expressway-projektet med ett kapital på 12 072 miljarder VND har påbörjats.

Herr Ho Minh Hoang, styrelseordförande för Deo Ca Group, bekräftade att investeringsprojektet Dong Dang - Tra Linh Expressway, fas 1 och fas 2, kommer att slutföras enligt tidsplanen och med garanterad kvalitet.

I morse (19 augusti) hölls det första spadtaget för investeringsprojektet Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) inom ramen för OPS-formen - fas 2 i kommunen Quang Uyen i Cao Bang -provinsen.

Detta är en av 34 punkter i den första spadtagen, invigningen av 250 typiska verk över hela landet för att fira 80-årsdagen av Socialistiska republiken Vietnams nationaldag (2 september 1945 - 2 september 2025).

Modellprojekt

Enligt Quan Minh Cuong, sekreterare för Cao Bangs provinsiella partikommitté, påbörjades investeringsprojektet Dong Dang - Tra Linh Expressway fas 1 den 1 januari 2024, vilket medför stora förväntningar från lokala myndigheter och befolkningen om att skapa ett viktigt utländskt motorvägsnätverk, främja internationell handel, förbättra konkurrenskraften, utveckla socioekonomin och stärka den nationella säkerheten och försvaret i den nordöstra regionen.

När man ser tillbaka på den gångna resan kan det konstateras att: Fas 1 av projektet har genomförts snabbt, resolut och synkront med deltagande av avdelningar, filialer, sektorer, investerare och projektföretag.

Motorvägen har gradvis tagit form, vilket öppnar upp stora förväntningar på förändringar i trafikinfrastrukturen och främjar socioekonomisk utveckling för båda provinserna. I synnerhet, med andan att "övervinna solen och övervinna regnet, treskift, fyraskift, arbeta under helgdagar och Tet", har byggenheterna visat ansvar, motståndskraft och strävan att bidra.

”Tack vare detta har fas 1-projektet nu tagit form och kommer att fortsätta att genomföras kraftfullt, med strävan att öppna rutten i slutet av december 2025, där projektets kvalitet alltid prioriteras. Detta är en solid grund, en viktig drivkraft för oss att gå in i genomförandet av fas 2 av projektet”, sade Quan Minh Cuong.

Sekreteraren för Cao Bangs provinsiella partikommitté begärde att projektets styrkommitté och den provinsiella folkkommittén, investerare och byggenheter skulle fortsätta att främja största möjliga ansvarskänsla och snabbt skapa förutsättningar för projektets byggnation.

Det är särskilt nödvändigt att fokusera på att snabbt lösa svårigheter, särskilt vid sanering och omlokalisering i fas 2, optimalt slutföra designhandlingar och åtgärder för byggorganisation, stärka projektledningen noggrant och professionellt, särskilt byggledning, kostnadshantering, progress- och kvalitetshantering... minimera designändringar, justeringar och volymtillägg under byggtiden som påverkar projektets framsteg och investeringskostnader.

"När projektet är klart kommer det inte bara att vara en vacker väg som fullt ut uppfyller kraven i tekniska standarder och föreskrifter, utan också ett modellprojekt som framgångsrikt tillämpar den specifika policy som nationalförsamlingen och regeringen har förlitat sig på och valt att pilotprojektera", betonade sekreteraren för Cao Bangs provinsiella partikommitté.

Enligt Ho Minh Hoang, ordförande för Deo Ca Group, går genomförandet av projektets fas 2 parallellt med fas 1 in i slutförandefasen, vilket är ett korrekt beslut som bidrar till att maximera investerarens kapacitet, främja effektiviteten av mänskliga resurser och utrustning, undvika slöseri och optimera den operativa effektiviteten för hela rutten. Detta är en tung uppgift som kräver att investeraren har en stark ansvarskänsla, en orubblig vilja och stor beslutsamhet att föra projektet till mållinjen enligt tidsplanen, i enlighet med regeringens och folkets åtaganden.

”När investeringsprojektet Dong Dang - Tra Linh Expressway är färdigställt, i kombination med rutterna Bac Giang - Lang Son och Huu Nghi - Chi Lang, kommer det att bilda en motorväg som förbinder Hanoi med Cao Bang. Denna rutt kommer inte bara att öppna en ny förbindelsekorridor, aktivera gränsregionens potential, utan också främja socioekonomisk utveckling, förbättra människors liv och bidra till att befästa den nationella säkerheten och försvaret”, delade Ho Minh Hoang.

Investerare och byggföretag är redo att omedelbart påbörja byggandet av OPS-projektet Dong Dang - Tra Linh Expressway, fas 2.

Bekräftelse av vietnamesiska entreprenörers kapacitet

Enligt chefen för Deo Ca-gruppen har politbyråns resolution nr 68-NQ/TW daterad 4 maj 2025 om privat ekonomisk utveckling bekräftat denna sektors roll i landets utveckling i en tid av nationell utveckling.

Med uppmärksamhet från partiet, staten, ministerier och grenar har PPP-samarbetsmodellen visat sig vara en effektiv lösning för att utveckla transportinfrastruktur. Politik och lagar förbättras i allt högre grad, vilket skapar förtroende för privata investerare att delta starkare.

I synnerhet, under ledning av generalsekreterare To Lam, genomfördes inriktningen att "anpassa en lag för att ändra många lagar" för att undanröja rättsliga hinder, främja synkronisering och transparens i genomförandet och därigenom öppna upp utrymme för hållbar utveckling av nationell infrastruktur.

För att främja effektiviteten i OPS-modellen rekommenderar Deo Ca Group att myndigheterna fortsätter att undanröja hinder, förbättra politiken och skapa förtroende och trygghet för företagen. Först då kan den privata sektorn utvecklas hållbart och helhjärtat stödja staten i genomförandet av stora projekt.

Herr Ho Minh Hoang sade att generalsekreterare To Lam under sitt officiella besök i Korea uttryckte sin beundran för "Han-flodens mirakel".

I bakåtblickande perspektiv har Vietnam också gjort stolta framsteg inom transportinfrastruktur: de har bemästrat tekniken för att bygga stora tunnlar som Hai Van och Deo Ca; byggt mer än 2 000 km motorvägar med en strävan att nå 3 000 km år 2025; eller moderna snedkabelbroar som My Thuan 2, byggda av vietnamesiska ingenjörer. Dessa projekt bevisar att vietnameserna är kapabla att klara alla svåra uppgifter.

Chefen för Deo Ca Group tror att investeringsprojektet Dong Dang – Tra Linh Expressway, fas 1, när det är klart, kommer att bli ett nytt mirakel, och när båda faserna är avslutade kommer det att vara ett tecken på tacksamhet till Cao Bang från dem som arbetar med infrastrukturen.

Detta är också ett djupt tack för uppmuntran från generalsekreterare To Lam, som bekräftade under sin arbetsresa till Cao Bang i juni 2024: ”Deo Ca Group är en stor nationell koncern som specialiserar sig på stora projekt. Deo Ca Groups närvaro i Cao Bang är också till för att genomföra viktiga projekt, stora projekt i Cao Bang.”

”Deo Ca Group och investerarna/entreprenörerna kommer frivilligt till Cao Bang och tar ett ansvar, och kommer att fortsätta att nära samarbeta med regeringen och folket, fast beslutna att föra projektet till mållinjen”, bekräftade Ho Minh Hoang.

Det är känt att motorvägen Dong Dang - Tra Linh har en total längd på 121 km, uppdelad i två investeringsfaser med en total investering på nästan 23 000 miljarder VND.

Ruttens startpunkt är vid korsningen av gränsområdet Tan Thanh (provinsen Lang Son), som ansluter till sträckan som förbinder motorvägen Huu Nghi - Chi Lang med gränsområdet Tan Thanh och gränsområdet Coc Nam i provinsen Lang Son. Slutpunkten är vid korsningen av vägen till gränsområdet Tra Linhs ekonomiska zon (provinsen Cao Bang).

Fas 1 av projektet påbörjades den 1 januari 2024 och är 93,35 km långt. Det inkluderar två bergtunnlar och 64 överfarter över floderna Ky Cung och Bang Giang, samt otaliga vattendrag och provinsiella vägar.

Fas 2 av projektet investeras i form av offentlig-privat partnerskap, inklusive att utöka hela 93,35 km av fas 1 till en skala med fyra körfält, och samtidigt investera i ytterligare 26,47 km som ansluter till gränsporten Tra Linh.

Den totala investeringen för projektets fas 2 är 12 072 miljarder, varav statens budgetkapital är 8 400 miljarder (motsvarande 69,58 %). I fas 2 kommer entreprenörerna att bygga 17 nya broar och 3 tunnlar genom bergen.

Fas 2 av projektet genomförs enligt OPS-metoden, BOT-kontrakt, av ett konsortium som inkluderar Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, 559 Construction Investment Joint Stock Company och Tan Thanh Joint Stock Company.

Genom att övervinna geologiska utmaningar, naturkatastrofer och trycket att förkorta arbetet närmar sig milstolpen att öppna fas 1 i december 2025. Detta kräver ett omedelbart genomförande av fas 2 för att slutföra hela rutten, vilket snart tar motorvägen Dong Dang - Tra Linh i bruk.

För att säkerställa målet att slutföra fas 1 år 2025 och snart implementera fas 2 har konsortiet av investerare och entreprenörer mobiliserat 3 229 personer och 1 456 maskiner och utrustning, och genomfört byggnation på 287 byggarbetsplatser. Produktionen nådde 3 980/10 600 miljarder VND (38 % av kontraktsvärdet), vilket motsvarar 60 % av den produktion som slutfördes år 2025.

Källa: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html