Underjordiska utrymmen i centrala området löser problemet med fullständig anslutning för Ho Chi Minh-staden

Stimulering av "kedjeeffekten" från underjordiska parkeringsplatser i städer

Enligt arkitekt Dr. Hoang Ngoc Lan löser den underjordiska parkeringen vid Ben Thanh inte bara behovet av statisk trafik som har funnits i många år, utan skapar också ett "nytt sätt att bete sig" i stadskärnan.

Man kan parkera sina bilar under jord, direkt från tunnelbanestationen för att resa till andra områden i staden, istället för att behöva hitta en parkeringsplats eller resa med privat fordon. Bara några steg från den underjordiska parkeringen till tunnelbanestationen kan man resa runt i staden utan att oroa sig för trafikstockningar eller värme.

”Om detta underjordiska utrymme planeras synkront kommer det att minska marktrycket avsevärt, skapa förutsättningar för effektiv kollektivtrafik och skapa nya resvanor för människor”, säger arkitekt Dr. Hoang Ngoc Lan.

Vingroup föreslog att utveckla ett underjordiskt utrymme på 12,5 hektar, med huvudfunktioner som en tunnelbanestation, ett underjordiskt parkeringshus och ett kommersiellt servicecenter.

När människor kan röra sig med tunnelbana och gångbanor blir stadskärnan mer användarvänlig och tillgänglig, vilket främjar ekonomiska , kommersiella och turistiska aktiviteter. Underjordisk parkering är inte bara ett infrastrukturprojekt, utan också "utgångspunkten" för en sluten urban verksamhetscirkel, från arbete till shopping, nöjen och förflyttning i samma smarta utrymme.

Dr. Lan bekräftade den viktiga rollen som underjordisk parkering spelar för centrala områden och kommenterade att härifrån kommer ett nytt urbant ekosystem att stimuleras, från transporter, handel, nöjen och sömlösa anslutningstjänster. Underjordisk parkering blir utgångspunkten för den smarta mobilitetsresan, vilket skapar momentum för stadsekonomisk utveckling, minskar trafiktrycket och öppnar upp för en aldrig tidigare skådad potential för centrala Ho Chi Minh-staden.

Invånare och besökare från hela världen kan bekvämt parkera sina fordon på den underjordiska parkeringen, få direkt tillgång till tunnelbanelinjerna och enkelt ta sig till det centrala området ovan mark. Det underjordiska utrymmet kommer att koppla samman kommersiella områden, gångvägar och tunnelbanestationer och bilda ett flerskiktat nätverk, vilket bidrar till att stimulera människors kollektivtrafikvanor, minska marktrafiken och ge bekväma shopping- och nöjesupplevelser.

Att öppna upp den "underjordiska urbana ekonomin", vilket öppnar axeln mot havet

Ur ett planeringsperspektiv ser arkitekt Dr. Hoang Ngoc Lan att i den multipolära stadsstruktur som Ho Chi Minh-staden strävar efter spelar Ben Thanh rollen som finansiell kärna, södern är service- och bostadscentrum och Can Gio är den marina ekonomiska polen.

”Dessa tre poler behöver en stark trafikaxel för att fungera smidigt. Det centrala underjordiska utrymmet som förbinder tunnelbanan kommer att vara grunden för den verksamheten”, sa Lan.

Att utveckla underjordiska utrymmen är också ett mått på en modern stads status – där trafik, handel och turism är organiserade i många dimensioner, vilket bidrar till att utöka bostadsytan utan att uppta mer mark. Om Ben Thanh genomförs synkront kommer det inte bara att bli en centralstation, utan också ett "underjordiskt nav" som förbinder nutid och framtid, där trafik, handel och turism verkar i samma ekosystem.

Enligt experter kommer det underjordiska utrymmet att bli den sammanbindande delen av det befintliga stadskärnområdet med det utökade stadskärnområdet, vilket sprider utvecklingsmomentum söderut.

Dr. Pham Viet Thuan, chef för Ho Chi Minh City Institute of Natural Resources and Environment Economics, sa att investeringar i underjordiska utrymmen runt Ben Thanh kommer att ge många värden till socioekonomin.

”När trafiken är statisk, tunnelbanan och tunnelbaneindustrins kommersiella områden är sammankopplade, kommer flödet av människor och kapital att flyta sömlöst. Det är den nya drivkraften för den urbana ekonomin”, sa Dr. Thuan.

Underjordiska utrymmen kommer att bli en sammanbindande del mellan det befintliga centrumområdet och det utökade centrumområdet, vilket sprider utvecklingskraften söderut. Underjordiska utrymmen kommer att bli en viktig bro mellan det befintliga centrumområdet och de utökade centrumområdena, vilket sprider utvecklingskraften söderut.

Tillsammans med tunnelbanelinjen som förbinder höghastighetsjärnvägen från Ben Thanhs centrum till Can Gio kommer denna viktiga trafikaxel att bli "ryggraden" i den urbana resan mot havet, där Ho Chi Minh-staden fokuserar på att utöka det strategiska utvecklingsutrymmet.

Ha An

Källa: https://vtcnews.vn/khong-giant-ngam-khu-trung-tam-giai-bai-toan-ket-noi-hoan-chinh-cho-tp-hcm-ar984245.html