Cua Khau-bäcken är igenslammad, fiskare "lider dubbla förluster"

Längs den 2 km långa sträckan av Hai Ninh-distriktet har många sanddyner nyligen uppstått. Detta visar att sedimentationsnivån i kanalen vid gränsporten är ganska komplicerad, vilket leder till att dussintals fiskebåtar från Hai Ninh-distriktets fiskare inte kan återvända. Särskilt vid lågvatten är båtarnas aktivitet nästan helt förlamad.

Vattennivån i huvudkanalen är mindre än 1 meter, vilket gör det svårt för båtar att komma in i och ut ur hamnen. Många fiskebåtar kan inte återvända till hamnen efter att ha kommit in i Cua Khau-kanalen och måste ankra mer än 1 km utanför och använda små båtar för att transportera fisk och skaldjur till land, vilket är både tidskrävande och kostsamt.

Fiskaren Le Hong Nhat (Tam Hai TDP, Hai Ninh-distriktet) berättade: "Efter att ha avslutat fisket återvänder fiskebåtarna till stranden för att sälja, men kanalen är torr. Om du vill åka tillbaka måste du ge upp. Att ringa en liten båt för att ta fisken till stranden för att sälja kommer att kosta dig miljoner mer, och priset på skaldjur kommer att minska på grund av väntetiden, vilket gör att fisken inte längre är färsk och utsökt. Fiskarna går dubbelt förlorade."

Båtar gick på grund på grund av slamning i bäcken.

Tidigare hade Cua Khau-strömmen två huvudkanaler, var och en mer än 100 meter bred och 3,5–4 meter djup, vilket gjorde det möjligt för 4–5 båtar med stor kapacitet att lägga till bekvämt och säkert. För närvarande är kanal 1 i princip helt täckt av sand, och kanal 2 är inte bättre. Många båtar kan inte komma ut i strömmen och måste ankra 2–3 km från stranden. När tidvattnet når sin topp, om de kan komma in i hamnen, kommer de att gå på grund när de lämnar och fortsätta vänta på varje tidvatten och missa sin resa till sjöss. Speciellt under regn- och stormperioder är det mycket farligt för båtar att söka skydd eftersom de går på grund och inte kan nå stranden, och lätt kan sjunka av vågorna.

Fiskaren Tran Dinh Tung (Tam Hai TDP, Hai Ninh Ward) sa: "Strändning, vilket leder till trasiga propellrar, skadade roder, skrov... händer ofta. Under stormar är det mycket farligt. Många båtar, när de söker skydd, blir strandsatta precis vid mynningen av inloppet och kan inte passera. Det har funnits tillfällen då båtarna sjunkit av vågorna."

Gränsbevakningsstyrkorna uppmuntrade fiskarna att göra ansträngningar för att övervinna svårigheterna och ge sig ut till havs.

Konsekvenserna av att Cua Khau-kanalen slammar ner gör den inte bara osäker för utlandsresor, utan orsakar också att fiskeverksamheten i den södra regionen av Ha Tinh stagnerar. Även under årets södra fiskesäsong måste dussintals fiskebåtar fortfarande stanna i land under långa perioder. Dels på grund av bristen på fisk och skaldjur i fiskeområdena, delvis på grund av svårigheterna som den grunda kanalen orsakar, har det en stor inverkan på fiskarnas psykologi.

Vu Hoang Xuan Hung, biträdande chef för ekonomi- , infrastruktur- och stadsavdelningen i Hai Ninh-distriktet, sa: "På senare tid har fiskarbåtar legat fast på stranden under lång tid på grund av slamning vid flodmynningen och instabila fiskeplatser. Lokalregeringen uppmuntrar regelbundet människor att utnyttja gynnsamma tider för att ge sig ut till havs, stanna kvar till sjöss och arbeta inom produktionen. Det är känt att det inom en snar framtid kommer att finnas en policy att bygga en fiskehamn här. Vi hoppas att relevanta sektorer kommer att investera i en systematisk konstruktion, särskilt muddring av Cua Khau-kanalen, för att skapa gynnsamma förutsättningar för fiskare att tryggt utnyttja fisk och skaldjur."

Cua Khau-kanalen var tidigare fiskeindustrins livlina i södra Ha Tinh. Sedimentationen orsakade inte bara ekonomiska förluster utan hotade också direkt fiskarnas liv och egendom. Muddring och röjning av Cua Khau-kanalen är en brådskande lösning för att hjälpa fiskare att fortsätta vara ute till havs och hålla sig till havet.

Kommentar (0)