Inrättande av ett råd för att utvärdera järnvägsprojektet Lao Cai - Quang Ninh som förbinder med Kina

Nguyen Danh Huy, biträdande transportminister , utsågs till rådets ordförande. Rådets medlemmar inkluderar ledare för enheter under ministeriet, transportuniversitetet och -högskolan, Vietnams järnvägsekonomi- och transportförening samt transportdepartementen med pågående projekt.

Rådets uppgift är att behandla och godkänna ovanstående järnvägsplanering.

Enligt förslaget från Vietnams järnvägsmyndighet är järnvägslinjen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh 447,66 km lång, med startpunkten som ansluter till den kinesiska järnvägen i Lao Cai-provinsen; slutpunkten är vid Cai Lan-stationen i Ha Long, Quang Ninh-provinsen.

Den här rutten passerar genom 10 provinser och städer, inklusive Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong och Quang Ninh.

Längs rutten finns 41 stationer, varav Lao Cai-stationen är både en tågstation och en internationell transitstation, och fyra godsstationer vid hamnarna Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu och Dinh Vu.

Transportministeriet inrättade ett råd för att utvärdera järnvägsprojektet Lao Cai-Quang Ninh. Foto: N. Huyen

Rutten har cirka 145 broar med en längd på 106 km som korsar större floder som Röda floden, Lo-floden, Bach Dang-floden och motorvägsöverfarter som Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, nationella motorvägar och några provinsiella vägar; 42 tunnlar med en längd på 23,2 km i Lao Cai och Yen Bai.

Enligt konsultens beräkning har projektet en total investering på 183 856 miljarder VND. Av detta är bygg- och utrustningskostnader cirka 110 138 miljarder VND, resten är för sanering av plats och beredskapskostnader...

Projektet kommer att genomföras i två faser. Senast 2030 kommer den första investeringen att göras i byggandet av den elektrifierade sträckan Lao Cai – Hanoi – Hai Phong med en spårvidd på 1 435 mm.

Sträckan Hai Phong - Quang Ninh kommer att studeras och genomföras efter 2030 tillsammans med investeringsplanen för kustjärnvägen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

Järnvägsmyndigheten föreslog att mobilisera kapital från tre källor för att investera i ovanstående projekt, nämligen statsbudgeten, förmånliga lån och privat kapitalmobilisering.

Källa: https://vietnamnet.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-noi-voi-trung-quoc-2344666.html